En la 32.ª Conferencia Industrial de la UIA, los gobernadores de Córdoba y Santa Fe compartieron el panel “La nueva geografía del desarrollo: Energía, minería y cadenas de valor”. Plantearon que el auge de la minería, el petróleo y el gas debe traducirse en proveedores e industria local, y reclamaron políticas para sostener a los sectores que hoy atraviesan dificultades.

Los gobernadores de Córdoba, Martín Llaryora, y de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, compartieron uno de los paneles de la 32.ª Conferencia Industrial de la Unión Industrial Argentina (UIA), realizada el 3 de noviembre en la Ciudad de Buenos Aires. El eje fue “La nueva geografía del desarrollo: Energía, minería y cadenas de valor”, con moderación del presidente de la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), Roberto Cacciola.

El panel formó parte de un bloque que reunió a gobernadores de provincias productoras de recursos, como Neuquén, Catamarca y San Juan, y a los de dos distritos industriales que buscan insertarse como proveedores de esos sectores. La conferencia se realizó en un contexto de caída de la actividad fabril: el IPI del INDEC registró en agosto un retroceso del 3,2%. Tuvo la presencia del ministro de Economía, Luis Caputo, en la apertura, y del jefe de Gabinete, Diego Santilli, en el cierre.

Llaryora: “nuevos motores sin apagar los otros”

El gobernador cordobés planteó que el impulso a la minería, el petróleo y el gas debe complementarse con medidas para sostener a las industrias que históricamente generaron producción y empleo. Expresó su preocupación por la pérdida de empleo en la industria metalmecánica y habló de unas 33.000 pymes cerradas y 300.000 puestos de trabajo perdidos. Cuestionó que no exista una estrategia nacional para acompañar a las empresas.

Su idea central fue que desarrollar nuevos motores económicos no debe hacerse a costa de apagar los existentes. Propuso que la minería, el petróleo y la energía repitan el camino del agro: así como el país pasó de ser agropecuario a desarrollar la agroindustria, ahora debería industrializar lo que hoy se trae de afuera para esos sectores.

En ese marco, destacó las capacidades de la metalmecánica y del complejo científico-tecnológico cordobés para integrarse a las cadenas de valor. Mencionó el desarrollo de empresas vinculadas con las industrias satelital, aeronáutica, automotriz y de maquinaria agrícola en Córdoba y Santa Fe. Tomó como antecedente la industria autopartista cordobesa, cuyo crecimiento estuvo ligado a la articulación entre las terminales y sus proveedores, y pidió que cada empresa y clúster minero y energético desarrolle sus propias líneas de proveedores, algo que, subrayó, requiere “voluntad especial y esfuerzo conjunto”.

Pullaro: no dejar caer a ninguna rama

El gobernador santafesino sostuvo que la actividad macroeconómica genera oportunidades, pero que hay que cuidar cada rama de la industria y no dejar caer a ninguna, y que esa es la mayor responsabilidad del Estado. Advirtió que lo peor sería mirar sólo a la minería y la energía y no al resto de la industria que sostuvo durante años la economía. En ese sentido, afirmó que el Estado debe acompañar “políticas anticíclicas”.

Coincidió con Llaryora en que el país no puede dejar de articular su potencial minero con las industrias y los campos que acumulan años de inversión y capacitación. También planteó una discusión de fondo: qué hacer con las divisas que hasta ahora generó el campo, y si la prioridad será la redistribución o el desarrollo de infraestructura para generar igualdad.

Pullaro llegó a la UIA con el mismo planteo que presentó el jueves anterior en la primera Ronda de Negocios del RIGI en Rosario, que reunió a 43 grandes proyectos y a unas 1.800 pymes. Tiene tres premisas:

+ Que el gas de Vaca Muerta llegue también a la industria, en este caso la santafesina.

+ Que las inversiones se traduzcan en trabajo argentino en las provincias que pueden ser proveedoras.

+ Que los dólares de esos sectores vuelvan en infraestructura, es decir, en rutas.

Combustibles, transporte y pacto fiscal

Al terminar el panel, Llaryora amplió sus reclamos ante la prensa. Pidió bajar el impuesto nacional a los combustibles y aseguró que, de hacerlo, Córdoba podría reducir 35% el boleto de transporte. Cuestionó que el subsidio al AMBA no resuelve el transporte del resto del país y que la recaudación de ese tributo no se destina a rutas, que, dijo, están siendo arregladas por intendentes y gobernadores.

Consultado sobre un pacto fiscal federal, se mostró dispuesto al diálogo y propuso una mesa de trabajo con Nación, gobernadores, intendentes y sectores productivos. Planteó que si se van a quitar impuestos, se empiece por los que se queda sólo la Nación, y pidió que las reformas se construyan con acuerdos concretos y no con consignas.