En el Encuentro con los CEOs de la AOG Patagonia 2026, el CEO de la compañía repasó la transformación del negocio, la expansión del Gasoducto Perito Moreno, que debe estar operativa el 1 de mayo, y el megaproyecto de NGLs de Vaca Muerta, que acaba de recibir el RIGI.

El CEO de TGS, Oscar Sardi, dijo en el Encuentro con los CEOs de la AOG Patagonia 2026 que la compañía ya no es una transportista de gas, sino una empresa de energía presente en toda la cadena de valor del gas natural. Lo respaldó con números: de una estructura de ingresos de 90% regulado y 10% no regulado, la empresa pasó a 50-50 el año pasado y cerrará este año con 60% no regulado y 40% regulado. Hacia 2030, con los proyectos en marcha, la proporción será de 25% regulado y 75% no regulado.

De transportista a empresa de energía

Sardi recordó el origen de la compañía. “Nacimos como transportistas. Prácticamente el 100% de nuestro negocio, sus ingresos, venían de transporte”, explicó. La única actividad adicional, que no llegaba al 10%, era el procesamiento de gas en la planta de Cerri, adquirida junto con el sistema de transporte.

Ante los cambios políticos y de especificación que fueron ocurriendo, la empresa se fijó como objetivo transformarse. “Dejar de ser una compañía de transporte para comenzar a ser una empresa de energía que pudiese prestar servicio a lo largo de toda la cadena de valor del gas natural”, describió. Según contó, se trata de un sueño compartido que comenzó hace mucho tiempo y que se fue concretando paso a paso. “Hoy podemos decir, con mucho orgullo, que hemos transformado realmente la compañía”, afirmó.

Haciendo una comparación con YPF, Sardi señaló que para 2030 la empresa será “una TGS por cuatro” si se la compara con la de 2019.

Negocio regulado: tarifas, inversiones y extensión por 20 años

Sardi destacó que el segmento regulado también creció, a partir del ajuste de tarifas y del cumplimiento por parte del Gobierno de los acuerdos firmados. Ese esquema trae asociado un plan de inversiones obligatorias para los próximos cinco años, que en el caso de TGS promedia los US$ 70 millones anuales.

Subrayó también que el Gobierno otorgó la extensión de la licencia por 20 años. Para el CEO, esto equivale a abrir un nuevo negocio, porque el transporte exige inversiones muy intensivas que no se rentabilizan en dos o tres años. “Nos abre un horizonte desde el punto de vista del transporte realmente importante”, sostuvo. Y agregó que este año la compañía logró consolidar el objetivo de dejar el título de transportista, “porque claramente hay otros negocios que hoy están por encima del transporte”.

Ampliación del Perito Moreno: capacidad vendida al 100%

Sobre la expansión del Gasoducto Perito Moreno, Sardi explicó que se trata de una iniciativa privada, enmarcada en la Ley de Hidrocarburos 27.319, que permite acuerdos entre partes y, por lo tanto, que la tarifa se pacte en dólares entre ellas. La iniciativa implicó presentar una propuesta al Gobierno nacional, que fue aprobada y declarada de interés público. Luego se llamó a una licitación, a la que TGS se presentó sola. “No hubo otro oferente, se nos adjudicó la obra”, relató.

La obra tiene un plazo de construcción de unos 18 meses y debe estar operativa el 1 de mayo. Con humor, Sardi invitó a los presentes al asado de inauguración, “que va a ser virtual”.

Como se trata de dos sistemas diferentes, uno dentro de la Ley de Hidrocarburos que descarga en uno regulado, la empresa debió realizar dos aperturas en el open season. El resultado, según el CEO, fue “la satisfacción de haber logrado vender el 100% del transporte”. Destacó además el prepago de capacidad, que permite financiar parte de la obra.

Los volúmenes son: 14 millones de m³/día en Saliqueló. De ese total, 12 millones continúan hacia el Gran Buenos Aires a través de los sistemas Mercedes, Cardales, Litoral y Norte; 2 millones de m³/día en Bahía Blanca, en esta primera etapa, mediante un swap entre el Néuba II y el Perito Moreno.

La iniciativa privada habilita además una opción de obra adicional de hasta 6 millones de m³/día. Sardi indicó que ya está prácticamente cerrada una ampliación de 4,5 millones de m³/día, con destino Bahía Blanca, para abastecer las plantas de urea: una que ya está en plena ejecución y la de Profértil, de la que, según anticipó, “seguramente próximamente” llegará la noticia de un segundo módulo. Después podrían sumarse nuevas expansiones con loops, ya sea por el Néuba II o por el Perito Moreno.

“Lo importante es que estamos reemplazando importaciones por gas local”, resaltó. Y agregó que, aun con las cifras de reservas que se manejan, “hay gas para más de 100 años, por lo tanto hay que generar demanda”.

NGLs: el proyecto contrarreloj de más de USD 3.000 millones

El tramo final de su exposición estuvo dedicado al proyecto de NGLs, al que Sardi presentó como un sueño de muchos años que ya está en ejecución. Advirtió que, si la planta no se concreta en tiempo y forma, por TGS o por cualquier otro, se restringe la producción de petróleo. Con el gas húmedo, explicó, los gasoductos ya no tienen capacidad para seguir transportando gas de tan alto poder calorífico. “Estamos jugando, ahora sí, contrarreloj”, dijo.

El proyecto contempla 43 millones de m³/día de gas de 9.300 kilocalorías y se organiza en cinco segmentos:

1- Gasoducto paralelo en Vaca Muerta, para transportar el gas seco separado del húmedo.

2- Planta de procesamiento: la actual planta de acondicionamiento se transformaría en procesamiento, con más módulos hasta llegar a los 43 millones de m³/día.

3- Inyección al transporte: el gas seco (metano y etano) ingresaría a los sistemas de transporte.

4- Poliducto de 577 kilómetros hasta Bahía Blanca para el líquido, una mezcla de propano, butano y gasolina.

5- Planta de fraccionamiento y puerto en Bahía Blanca, donde se separarían los productos y se almacenarían antes de su embarque.

La inversión supera los US$ 3.000 millones. Sardi celebró que, la misma semana de su exposición, el Gobierno nacional le asignó el RIGI al proyecto, un punto que necesitaban “cuanto antes” porque la empresa está en pleno proceso de financiamiento.

Entre los beneficios que enumeró, la producción permitirá ingresos al país por más de US$ 1.200 millones en exportaciones. Durante la ejecución demandará más de 4.000 empleos directos y 15.000 indirectos, con impacto en cuatro provincias. “Se discute hoy si se derrama o no se derrama”, comentó sobre el efecto de los grandes proyectos en las economías regionales.