El proyecto energético San Matías Pipeline (SMP) ingresó en una nueva etapa operativa en la provincia de Río Negro con el inicio del traslado terrestre de tuberías de acero y el comienzo de las primeras excavaciones a lo largo de la traza de la obra.

Los movimientos logísticos se iniciaron desde la plazoleta de acopio del Puerto de San Antonio Este, utilizando unidades de transporte de la cooperativa local RioQuen. Cada camión traslada cuatro caños de 12 metros de longitud y 36 pulgadas de diámetro hacia los frentes de trabajo.

En forma simultánea, las contratistas iniciaron las tareas de zanjado y acondicionamiento de terreno para el tendido de la cañería que unirá la producción de la Cuenca Neuquina con la costa atlántica rionegrina.

Cadena logística y descarga de embarques

El despliegue terrestre coincide con el arribo al Puerto de San Antonio Este del tercer buque carguero con cañerías para la obra. El cronograma completo de abastecimiento contempla 12 embarques marítimos que sumarán alrededor de 40.000 caños, cuya distribución interna requerirá más de 9.950 viajes de camión.

El incremento del flujo de carga consolidó la ampliación de las áreas de almacenamiento en la terminal portuaria y la contratación de servicios asociados de mantenimiento, alojamiento y logística en la región.

Infraestructura clave para la licuefacción de gas

El gasoducto San Matías Pipeline demandará una inversión privada estimada en US$ 1.300 millones para la construcción de 472 kilómetros de extensión, alcanzando una capacidad máxima de transporte de 27 millones de metros cúbicos diarios de gas natural hacia mediados de 2028.

La infraestructura conectará Vaca Muerta con el Golfo San Matías para abastecer a las plantas flotantes de licuefacción Hilli Episeyo y MKII, operadas por la firma Southern Energy para la exportación de Gas Natural Licuado (GNL) a los mercados internacionales.