En una definición clave para la conectividad y el transporte productivo del norte patagónico, la Legislatura de Río Negro aprobó por mayoría la ley impulsada por el gobernador Alberto Weretilneck para asignar fondos provenientes de las inversiones energéticas al financiamiento de obras viales.

La iniciativa contó con el voto afirmativo de 37 legisladores y establece que la totalidad del Aporte al Desarrollo Territorial generado por la empresa Oldelval -estimado en US$ 4,64 millones (aproximadamente $7.000 millones)- se aplique de manera exclusiva al inicio de las tareas de reparación y mantenimiento sobre las rutas nacionales 22 y 151.

La norma prohíbe de forma explícita la derivación de estos fondos hacia gastos corrientes, consolidando el traspaso de la gestión de ambas trazas al ámbito provincial para solucionar el deterioro de dos arterias por donde circula la logística hidrocarburífera, agrícola y comercial de la región.

Detalles del Proyecto Duplicar Norte y régimen de empleo local

El financiamiento vial se desprende de la ratificación del acuerdo para el trazado del Proyecto Duplicar Norte, una obra de infraestructura hidrocarburífera que contempla un oleoducto de 207 kilómetros totales, de los cuales 146 kilómetros discurrirán por territorio rionegrino para ampliar la capacidad de evacuación de crudo.

Además del aporte de capital directo para las rutas, la ley aprobada declaró al oleoducto de interés público provincial, obligando a la concesionaria a dar prioridad a la contratación de mano de obra y proveedores locales, y fijó un canon anual de US$ 200.000 que Oldelval abonará a la provincia para las tareas de fiscalización ambiental y técnica. "Decidimos que este dinero será invertido automáticamente en las primeras obras sobre las rutas, a partir del mes de noviembre", aseveró el gobernador Alberto Weretilneck, al destacar la vinculación directa entre la expansión hidrocarburífera y la mejora de la red vial provincial.