Funcionarios de las secretarías de Ambiente e Hidrocarburos supervisaron las tareas de ensamble submarino y la gestión ambiental en alta mar, garantizando el cumplimiento de los estándares de calidad e integridad constructiva para el proyecto exportador.

En el marco de su esquema de fiscalización permanente sobre las obras de infraestructura hidrocarburífera, equipos técnicos del Gobierno de Río Negro llevaron adelante una inspección integral a bordo del buque factoría de bandera italiana Seminole, encargado de ejecutar la soldadura del ducto offshore del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).

El operativo, coordinado de manera conjunta entre la Secretaría de Ambiente y Cambio Climático y la Secretaría de Hidrocarburos -dependientes de la cartera de Energía y Ambiente- con el valioso respaldo de la Prefectura Naval Argentina, permitió acceder directamente a las embarcaciones afectadas al tendido submarino para verificar en el terreno los estándares constructivos y ambientales.

Riguroso control ambiental y de fauna

En el plano ecológico, los inspectores supervisaron el cumplimiento estricto del Plan de Gestión Ambiental. Esto incluyó la verificación de los métodos de acopio y disposición final de residuos especiales generados durante las tareas de mantenimiento y soldadura, así como la correcta aplicación de los protocolos destinados a la prevención, mitigación y avistaje de fauna marina en el área de influencia de las operaciones.

“La intervención se integra al esquema de fiscalización permanente que la Provincia viene desarrollando sobre VMOS, mediante inspecciones en los distintos frentes para comprobar en territorio que las medidas ambientales comprometidas se cumplan efectivamente”, destacaron desde los equipos técnicos provinciales.

Integridad constructiva de la cañería submarina

Por su parte, el cuerpo de inspección hidrocarburífera focalizó sus tareas en la auditoría de la calidad constructiva del sistema de transporte, que se extenderá por aproximadamente 7 kilómetros vinculando la Terminal Punta Colorada con las dos monoboyas de carga destinadas a los buques tanque de exportación.

La revisión minuciosa comprendió los protocolos técnicos de soldadura, la homologación del personal especializado, los registros detallados de cada unión y los ensayos de seguridad destinados a certificar la resistencia estructural. El plan de control continuará en las siguientes etapas del proyecto, que incluyen las pruebas hidráulicas, la colocación de revestimientos de protección y el tendido definitivo de la traza sobre el lecho marino.