Con una inversión total estimada en US$ 4.100 millones, la distribuidora proyecta un esquema estacional de licuefacción para abastecer al mercado internacional sin desatender los picos de consumo invernal en Argentina.
La empresa Camuzzi presentó formalmente su proyecto "LNG del Plata", una iniciativa de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) con base en el Puerto La Plata que prevé iniciar sus operaciones comerciales para el año 2030. La propuesta contempla un desembolso inicial de US$ 500 millones, sobre una inversión global que alcanzará los US$ 4.100 millones.
La presentación de los detalles operativos estuvo a cargo de Daniel Ridelener, referente de la compañía, durante el encuentro Shale in Argentina, organizado por el Instituto Argentino del Petróleo y el Gas (IAPG) en la ciudad de Houston, EE.UU.
Tres diferenciales estratégicos
Según la información relevada por Victoria Terzaghi para el diario Río Negro, a diferencia de otras iniciativas de exportación proyectadas en el país, el plan de Camuzzi presenta tres características distintivas (fuente: DataPortuaria / Río Negro):
Perfil del desarrollador: Es impulsado por una empresa distribuidora no productora de gas.
Ubicación: Se radicará en la provincia de Buenos Aires (Puerto La Plata, a 50 km de la CABA), en lugar de emplazarse en las costas de Río Negro.
Modalidad estacional: Adaptará sus trenes de licuefacción para responder de forma flexible a la demanda interna de gas durante los meses de invierno.
Detalles técnicos e infraestructura
La terminal requerirá un suministro diario de aproximadamente 10 millones de metros cúbicos de gas natural, volumen que actualmente se negocia con productores de Vaca Muerta.
Para movilizar el recurso, se utilizará la red existente de Transportadora de Gas del Sur (TGS) apoyada por obras específicas que incluyen: Un ducto terrestre de 42 kilómetros; Un tramo marino de 10 kilómetros; Plantas de compresión y un jetty de acople.
En la etapa de operaciones, el buque licuefactor flotante (FLNG) contará con dos trenes de 1,2 MTPA cada uno, alcanzando una capacidad nominal de 2,4 MTPA (y una efectiva de 2,1 MTPA por la modulación en el invierno). La embarcación tendrá una capacidad de almacenamiento de 174.000 metros cúbicos y permitirá concretar dos despachos mensuales de exportación. En una fase posterior hacia la próxima década, se evalúa duplicar la capacidad total a 4,8 MTPA incorporando un segundo buque fábrica.
Socios y pasos a seguir
Para la comercialización del gas a escala global, la firma prevé aliarse con la comercializadora neerlandesa Vitol, que actuaría como comprador de la producción (offtaker) bajo contratos a largo plazo y como socio accionario de Camuzzi Gas Inversora (fuente: DataPortuaria).
Actualmente, las partes avanzan en las tramitaciones de permisos ambientales, los acuerdos de transporte (TSA) y el encuadre en el Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) antes de la Decisión Final de Inversión (FID). Una vez confirmada la FID, los plazos de construcción proyectados variarán entre los 16 y 30 meses según el tramo de obra.
Impacto macroeconómico
Tal como publicó Diario Río Negro, las estimaciones expuestas por la compañía, el desarrollo del sector del GNL permitiría a la Argentina elevar su producción total de gas de 150 a un rango de entre 250 y 270 millones de metros cúbicos diarios. Hacia 2033, el país podría llegar a abastecer cerca del 7% de la demanda global de GNL.
"En Argentina, el GNL es un cambio real", sostuvo Ridelener, destacando que el proyecto permitirá diversificar los ingresos de divisas del país y reducir la histórica dependencia del sector agropecuario
