Maersk, la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo, registró ganancias récord para el tercer trimestre debido a las altas tarifas de flete marítimo, pero notó una desaceleración en la demanda.

El gigante danés, ampliamente visto como un barómetro para el comercio mundial, reportó ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de US$ 10.900 millones para el trimestre, por encima de las proyecciones de analistas de consenso de US$ 9.800 millones y un aumento de alrededor del 60% respecto al mismo período del año pasado. 

Pese a estas buenas noticias para la empresa, desde Maersk esperan que la demanda mundial de contenedores se contraiga entre un 2% y un 4% en 2022, por debajo de una proyección anterior de +1% a -1%, y señaló que las tarifas de flete y fletamento disminuyeron en el tercer trimestre a medida que la demanda se moderó y las restricciones chinas de Covid-19 disminuyeron.

“Con la guerra en Ucrania, una crisis energética en Europa, una alta inflación y una recesión mundial que se avecina, hay muchas nubes oscuras en el horizonte”, dijo Skou.

“Esto pesa sobre el poder adquisitivo del consumidor, lo que a su vez afecta la demanda global de transporte y logística. Si bien esperamos que una desaceleración de la economía global conduzca a un mercado más débil en Ocean, continuaremos buscando oportunidades de crecimiento dentro de nuestro negocio de Logística”, agregó, según informó Elliot Smith en CNBC. 

En su informe, Maersk señaló una desaceleración inminente en la demanda mundial de contenedores de envío en medio del debilitamiento de la confianza del consumidor y la congestión de la cadena de suministro.

El CEO Søren Skou dijo que los “resultados excepcionales” de este año fueron impulsados ​​por un aumento continuo en las tarifas de flete marítimo, pero dijo que estaba claro que estas han alcanzado su punto máximo y comenzarán a normalizarse en el cuarto trimestre en medio de la caída de la demanda y una disminución de la congestión de la cadena de suministro.

Además, Skou señaló que las ganancias en las operaciones marítimas de la empresa disminuirán en los próximos meses.

La empresa confirmó su guía para todo el año con un EBITDA subyacente de US$ 37.000 millones y un flujo de caja libre superior a US$ 24.000 millones.