CLARA DENINAY PRATIMA DESAI
El gigante de la minería y commodities Glencore (GLEN.L) busca agregar litio al conjunto de metales que comercializa, ya que la materia prima tiene una gran demanda debido al rápido crecimiento de la producción de vehículos eléctricos (VE).
Si sigue adelante, el equipo comercial de la empresa con sede en Suiza formaría parte del negocio de zinc y cobre dirigido por Jyothish George y Nick Popovic, dijeron las fuentes. Sobre esto, Glencore se negó a comentar.
La empresa no posee minas de litio, pero produce cobre, níquel y cobalto, otras materias primas que denomina "commodities del futuro", ya que se necesitan para fabricar baterías, autos eléctricos e infraestructura renovable que ayudarán a la transición mundial hacia un mundo más verde. economía.
Sin embargo, ha dado un impulso al reciclaje de baterías de iones de litio, invirtiendo US$ 200 millones en la empresa norteamericana Li-Cycle Holdings (LICY.N) y unió fuerzas con la startup Britishvolt para desarrollar una nueva planta de reciclaje de baterías en Inglaterra, mientras los gobiernos y las empresas impulsan los esfuerzos para convertir las baterías viejas en nuevas.
A medida que la industria automotriz se prepara para cambiar y fabricar solo vehículos eléctricos, impulsada por las prohibiciones propuestas sobre los automóviles de combustibles fósiles en la próxima década, la presión para producir baterías ambiental y socialmente responsables ha aumentado.
Por lo tanto, los precios de los materiales de las baterías para vehículos eléctricos se han disparado, y el litio alcanzó niveles récord durante el último año debido a la fuerte demanda del sector automotriz y los fabricantes de baterías chinos.
China sigue siendo el procesador de litio más grande del mundo, mientras que los proyectos rivales propuestos en los Estados Unidos y Europa se han enfrentado a una serie de reveses.
En la primera mitad de 2022, la división comercial de Glencore obtuvo ganancias récord de US$ 3.700 millones, superando con creces el rango de perspectiva anual a largo plazo y representando más del 40% de las ganancias totales, en parte debido a la escasez durante los bloqueos prolongados relacionados con COVID y la guerra en Ucrania.
