Los 359.000 bpd que exportaron es el promedio mensual más bajo desde principios de 1943
MARIANNA PARRAGA
Las exportaciones de petróleo de Venezuela cayeron a un mínimo histórico de 359.000 barriles por día (bpd) en octubre, ya que la mayoría de los clientes a largo plazo de la estatal PDVSA detuvieron el comercio para cumplir con el plazo de Estados Unidos para detener los negocios con la empresa, según datos. visto por Reuters el lunes.
Los Estados Unidos estableció un plazo de octubre y noviembre para los clientes a largo plazo de PDVSA - incluyendo italiana Eni ENI.MI , Repsol de España REP.MC y de la India Reliance Industries RELI.NS - permutas de petróleo detenerlo había autorizado este año como excepciones a las sanciones contra Venezuela.
Ninguna de esas empresas cargó cargamentos de crudo venezolano en octubre, reduciendo la cartera de clientes de PDVSA, según documentos internos de la empresa estatal a los que tuvo acceso Reuters, así como los datos de seguimiento de embarcaciones de Refinitiv Eikon.
La tailandesa Tipco Asphalt TASCO.BK tomó un cargamento de crudo venezolano en el petrolero Explorer y tiene al menos dos cargamentos más a punto de partir en noviembre antes de cerrar el comercio con PDVSA, según los datos.
Un total de 26 embarcaciones zarparon de la nación sancionada el mes pasado. Los 359.000 bpd que exportaron es el promedio mensual más bajo desde principios de 1943, según cifras del Ministerio de Petróleo de Venezuela.
PDVSA y sus empresas mixtas exportaron 381.000 bpd en junio y 388.000 bpd en julio, pero los envíos habían rebotado a 440.000 bpd en agosto y 703.000 bpd en septiembre, ayudados por compras de última hora de sus clientes tradicionales, según documentos internos de PDVSA y Eikon. datos.
El principal destino del petróleo de Venezuela en octubre fue Asia, con cerca de un tercio de las exportaciones totales, seguida de Cuba con unos 104.000 bpd.
Las exportaciones de Venezuela son cada vez más difíciles de rastrear ya que una porción cada vez mayor de los envíos de petróleo se origina en operaciones de barco a barco, no en los puertos de PDVSA.
En octubre, PDVSA inauguró un nuevo lugar para transferir crudo entre petroleros cerca de la isla La Borracha frente a la costa este del país.
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MATTHEW SMITH
La semana pasada fue devastadora para Venezuela, su gente y la industria petrolera casi colapsó. La producción de petróleo desde el comienzo de 2020 ha caído catastróficamente a mínimos de varias décadas, la economía extremadamente frágil continúa contrayéndose y la infraestructura mal mantenida sigue fallando. Washington está apretando los tornillos del régimen de Maduro, imponiendo sanciones cada vez más estrictas destinadas a aislar a Caracas de los mercados energéticos y financieros globales económicamente cruciales.
La casi implosión de la industria petrolera de Venezuela es evidente por el aumento de los inventarios de petróleo crudo a un ritmo salvaje. Según Bloomberg, durante las tres semanas desde principios de octubre, los inventarios de petróleo del paria país latinoamericano aumentaron un 84% a 10,6 millones de barriles en la instalación portuaria de José. La agencia de noticias Reuters declaró en un artículo que esos inventarios alcanzaron los 11,4 millones de barriles.
Este fuerte aumento subraya el impacto considerable que están teniendo las sanciones estadounidenses en la capacidad de Caracas para acceder a los mercados energéticos internacionales y vender el poco petróleo que produce PDVSA. Se especula que si los inventarios nacionales de petróleo siguen creciendo a un ritmo tan rápido, PDVSA tendrá que reducir la producción debido al espacio limitado de almacenamiento. Eso esencialmente acabaría con la única fuente de ingresos que Caracas necesita desesperadamente. Es probable que se reduzca aún más la producción de petróleo incluso sin las operaciones de encofrado de PDVSA en respuesta a la falta de capacidad de almacenamiento.
Durante septiembre de 2020, Venezuela solo extrajo un promedio de 383.000 barriles de petróleo crudo al día, un 72% menos que el promedio diario de 2018. Esto está teniendo un fuerte impacto en la economía de Venezuela y es responsable del colapso económico que comenzó a fines de 2014 cuando los precios del petróleo se desplomaron.
El FMI espera que la economía de Venezuela se contraigaen un desastroso 25% durante 2020, luego de contraerse en un increíble 35% en 2019. El deterioro de la economía del país latinoamericano podría ser incluso peor de lo proyectado por el impacto de la pandemia COVID-19 en Venezuela
. La falta de información del régimen autocrático de Maduro hace que sea extremadamente difícil juzgar el verdadero impacto de la pandemia. Más preocupante es que la infraestructura petrolera y las refinerías de PDVSA continúan deteriorándose. Los acontecimientos recientes subrayan el lamentable estado de esta importantísima infraestructura. Venezuela podría estar al borde de su mayor derrame de petróleocon el buque flotante de almacenamiento y descarga Nabarima, en el Golfo de Paria, escorado a 45 grados y hundido 14,5 metros. Si el barco vierte su carga de petróleo crudo, podría desencadenar un desastre ambiental mucho mayor que el derrame de petróleo del Exxon Valdez de 1989 en Alaska.
Eso no es lo peor para PDVSA. El considerable deterioro de su infraestructura de refinación ha provocado una gran escasez de gasolina en Venezuela, que alguna vez fue completamente autosuficiente en energía. La ayuda del estado paria Irán, que envió cinco cargamentos de gasolina a Venezuela a fines de mayo y principios de junio, ha hecho poco para aliviar la crisis de la gasolina. De hecho, ha provocado consecuencias sustanciales para Caracas al desencadenar sanciones estadounidenses adicionales contra Venezuela e Irán. Esas sanciones adicionalesimpactará aún más la capacidad de Caracas para acceder a los mercados energéticos y exportar petróleo crudo económicamente vital.
En un golpe devastador para PDVSA y, en última instancia, para la economía de Venezuela, hubo una gran explosión en la refinería Amuay de 635.000 barriles por día que, según Argus Media , destruyó una unidad de destilación de 100.000 barriles por día. Si bien Maduro afirma que la explosión fue el resultado de un ataque terrorista en la instalación, fuentes citadas por Argus Media.señale una fuga de agua que podría haber causado una explosión de vapor. Otras fuentes culparon de la explosión a PDVSA que tomó atajos para producir gasolina, que de ser cierto y junto con el estado deteriorado de las refinerías de la petrolera nacional explicaría la catástrofe. Según las fuentes de Argus Media, es posible que sea necesario reconstruir toda la unidad, lo que provocará que los suministros de gasolina caigan durante un período prolongado, lo que agravará la actual crisis de combustible de Venezuela.
La disminución de la producción, la caída de los ingresos por exportaciones, la contracción de la economía nacional y la incapacidad de acceder a los mercados crediticios internacionales significan que PDVSA no puede reunir el capital necesario para realizar el mantenimiento urgente de sus refinerías. Como resultado, un evento tan desastroso podría ocurrir nuevamente en el futuro inmediato. Esos acontecimientos solo apuntan a un panorama cada vez peor para la producción y la economía petrolera de PDVSA y Venezuela.
Esto se ve agravado por las sanciones estadounidenses que impiden que las empresas energéticas extranjeras operen en el paria país latinoamericano. La última restantes US energía Chevron, que ha estado en Venezuela por alrededor de 100 años, fue ordenado por Washington para relajarse operaciones en Venezuela el 1 de diciembre de 2020. El CEO de la supergrandes aceite ha declarado Chevron no tiene intención de salir del país y comentarios recientes de la empresa indican que confía en que el Tesoro de Estados Unidos renovará su licencia para operar en Venezuela.
Aun así, las sanciones estadounidenses, la fuerte falta de capital y mano de obra calificada, la infraestructura energética en ruinas y la caída de la actividad de perforación hacen que sea muy poco probable que el régimen de Maduro pueda revitalizarse.la industria petrolera económicamente vital. Se necesitará un cambio de régimen y el levantamiento de las sanciones estadounidenses para que se produzca cualquier mejora en la industria petrolera de Venezuela y, por lo tanto, en la economía.
En este momento, independientemente de la crisis cada vez mayor creada por el régimen de Maduro, cualquier cambio de gobierno parece lejano. Hay indicios de que, por mucho que Washington aumente la presión sobre Caracas, Maduro no dejará el poder en el corto plazo. Incluso las sanciones internacionales aplastantes, el colapso económico, la rebelión abierta de los bolsillos de las fuerzas armadas y el reconocimiento internacional de Juan Guaidó como presidente legítimo han hecho poco para debilitar el control del poder de Maduro y sus partidarios. Por estas razones, existe toda la posibilidad de que la producción de petróleo de Venezuela caiga a cero y la escasez paralizante de bienes básicos, como la gasolina, continuará en el futuro previsible. También significa quecualquier recuperación de la industria y la economía del petróleo está muy lejos.
