El Gobierno contará antes de fin de año con una nueva flota aérea. Después de tantos escándalos por vuelos contratados en condiciones poco claras, la Casa Rosada optó por blanquear lo que en realidad, de manera informal, hace desde hace tiempo: a partir de ahora, además de las aeronaves oficiales, alquilará ocho aviones de lujo y dos helicópteros civiles. Así lo expone la licitación abierta a fines de agosto por la Secretaría General de la Presidencia, que convocó a oferentes para el flete aéreo de la presidenta Cristina Kirchner y de las "personalidades" que habilite Balcarce 50.

El pliego incluye dos cuestiones llamativas. La primera es que aprueba el uso de matrícula extranjera. La segunda, el único párrafo resaltado gráficamente en las 27 hojas del documento: una cláusula de confidencialidad para destinos, conversaciones y todo lo que pase en el aire.

"El adjudicatario se abstendrá en particular de revelar, total o parcialmente, las actividades desplegadas por su personal en ejecución del contrato o información sobre lugares de tránsito o permanencia, el contenido de conversaciones mantenidas entre y, eventualmente, con funcionarios y/o empleados de la Presidencia trasladados, [...] debiendo ajustar su proceder a estrictas normas de silencio y discreción en oportunidad de ejecutarse dichos traslados", dice, y agrega que la obligación "seguirá vigente después del vencimiento del contrato".

En el Gobierno hay inquietud después de la revelación de que, a pesar de tener tres aviones oficiales -los Tango 01, 02 y 10- y tres helicópteros, el núcleo presidencial usa habitualmente jets civiles para trasladar no sólo allegados y empresarios afines a la Casa Rosada, sino también objetos. Una reciente investigación de LA NACION consignó, por ejemplo, el transporte de diarios de Buenos Aires a El Calafate durante los días de descanso de Néstor o Cristina Kirchner, un jarrón de adorno para la Presidenta y, lo más comentado en el sector, bolsas en compañía sólo de custodios del Gobierno. Empleados aeroportuarios afirmaron además que Florencia Kirchner, la hija del matrimonio, era capaz de hacer esperar hasta diez horas a una tripulación.

Kirchner fue el primero en la historia en reemplazar al conductor del Tango 01, tradicionalmente de la Fuerza Aérea, por un piloto civil. Por lo general, países como Estados Unidos, Brasil, Perú, Colombia y España emplean aeronaves de sus fuerzas militares. En la región, sólo cuatro recurren a jets privados: Venezuela, Ecuador, Bolivia y Paraguay.

En el caso de la Argentina, el proyecto de presupuesto 2010 enviado al Congreso confirma que se dará menos uso a la flota oficial: de los $ 105 millones que tuvo asignados este año la Casa Militar se pasará a $ 55 millones. Con la futura contratación, el matrimonio gobernante contará con 11 aviones y cinco helicópteros. Nunca antes un presidente tuvo tantas aeronaves a su disposición.

El pliego de licitación define el objetivo buscado como la "contratación del servicio de fletamiento de aeronaves con características adecuadas para ser utilizadas por la Secretaría General de la Presidencia para los traslados aéreos de la señora presidenta de la Nación y los que expresamente se ordene para los integrantes del Poder Ejecutivo Nacional y las personalidades nacionales y extranjeras dentro y fuera del territorio nacional".

La enumeración de los aviones coincide con otros que ya vuelan aquí. Por ejemplo, los que usan o usaban los empresarios Eduardo Eurnekian, Jorge Brito, Francisco Macri, Gustavo Carmona, Gabriel Romero o Juan Navarro o el ex secretario de Transporte Ricardo Jaime.

La primera apertura de sobres fue el 31 de agosto. "Pero viene todo bastante demorado", dijo un empresario del sector. El contrato, que exige que las aeronaves estén disponibles sólo con un aviso de 24 horas, licita 450 horas de vuelo para la Presidencia y otras 620 para viajes de otros funcionarios o personas. El costo del viaje oscila, según el modelo, entre los 2000 y los 5000 dólares la hora.

Para los aviones se exige, en primer lugar, un significativo estándar de confort. El Gobierno pide estos modelos:


Aeronave tipo Gulfstream 550-500, Bombardier Global Express o Dassault Falcon 7x: "Capacidad de hasta 16 plazas, con un mínimo de dos zonas separadas y autónomas; una, con configuración ejecutiva, y otra, vip. El sector vip deberá estar separado para brindar confidencialidad a la señora Presidenta". Autonomía, 5000 millas náuticas.
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Aeronave tipo Bombardier Challenger 600, Gulfstream GIII/IV o Dassault Falcon 900/200: "Capacidad de siete a nueve plazas, con una configuración tipo vip, disponiendo, preferentemente, de un sector denominado grupo de dos o grupo de cuatro como área de trabajo para la señora Presidenta". Autonomía, 3000 millas náuticas.
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Aeronave tipo Cessna Citation X o Dassault Falcon 50: "Capacidad de hasta ocho plazas y configuración ejecutiva". Autonomía, 3000 millas.
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Aeronave tipo Bombardier Lear Jet 45/60, Beechcraft Hawker 800 o Dassault Falcon 20: "Capacidad de hasta siete plazas y configuración ejecutiva". Autonomía, 1800 millas.
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Aeronave tipo Cessna Citation III o Lear Jet 31/35: "Capacidad de hasta siete plazas y configuración ejecutiva". Autonomía, 1400 millas.
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Aeronave tipo Cessna Citation V: "Capacidad de hasta seis plazas y configuración ejecutiva". Autonomía, 1000 millas.
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Aeronave tipo Beechcraft King Air B200: "Capacidad de hasta nueve plazas y configuración ejecutiva". Autonomía, 900 millas.
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Entre los helicópteros, uno deberá ser vip, de los modelos S-76, Bell 412 o Agusta AW139, y el otro, más modesto, Bell 427, Eurocopter EC155, Dauphin AS 365 o Agusta A109.


5000
Dólares

Es el máximo que podría costar la hora de vuelo en uno de los aviones que alquilará el Gobierno. Por ejemplo, un traslado en un Challenger 600 entre Buenos Aires y Río Gallegos, ida y vuelta, tendría un valor de US$ 20.000.
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55
Millones de pesos

Es el presupuesto que tendrá la Casa Militar el año próximo, un 90% menos que los 105 millones que tuvo este año. El Gobierno privilegiará el uso de aviones civiles por sobre los de la Fuerza Aérea.
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Matrícula extranjera: las aeronaves alquiladas por la Secretaría General de la Presidencia pueden tener licencia de otros países. Por primera vez en la historia, un presidente contará con 11 aviones y cinco helicópteros.
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Pasajeros a dedo : el pliego de licitación afirma que podrán subirse a esos vuelos las personalidades que la Presidenta autorice.
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Tendencia mundial: Estados Unidos, España, Brasil, Colombia, Chile y Perú utilizan para sus presidentes los aviones de las respectivas fuerzas militares. El uso de aeronaves privadas corresponde sólo a cuatro países de la región: Venezuela, Bolivia, Ecuador y Paraguay.
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Moyano y otro punto en común con Kirchner: los taxis aéreos

El líder de la CGT usa para volar la misma firma que contratan el ex presidente y su mujer.


Quienes pasan al menos 24 horas con el camionero Hugo Moyano pueden dar fe de tres rasgos de su personalidad: es fanático de Independiente, defiende a Néstor Kirchner a ultranza y le tiene pánico a los aviones. Pese a esta fobia, el camionero tuvo que contratar este año en seis ocasiones taxis aéreos, por obligaciones relacionadas a su gremio. Y lo hizo con la empresa favorita de los Kirchner, Aires Argentinos.

El crecimiento de está compañía es pujante y, según relató a Clarín uno de sus presidentes, Sergio Zanzero, se debe a que ofertan "los mejores precios" y a su "seriedad como empresa".

Aires Argentinos salió a la luz, pese a su corta vida, por haber sido contratada una decena de veces por los Kirchner. Y ahora se conoció, a través de fuentes del mercado aéreo y la propia empresa, que de febrero a setiembre el gremio de Camioneros pagó por los servicios de taxi aéreo entre 50 y 60 mil dólares por los seis vuelos realizados.

Todos fueron en un Lear Jet 60 chapa LV-BFR que fue propiedad del dueño de Banco Macro, Jorge Brito, y que según esa empresa fue vendido el 10 de abril de 2008. Hoy, ese avión es alquilado por la empresa Excel Servicios Aéreos, aunque fuentes del mercado dicen que ese avión sigue siendo propiedad del banquero.

Moyano viajó el 10 de febrero a Córdoba, el 8 de abril a Mendoza, el 29 de mayo a Córdoba y luego a Junín, en el mes de agosto a Trelew y el 18 de septiembre a Córdoba. Todos esos vuelos van entre los 10 y los 12 mil dólares y son facturados al sindicato de Camioneros.

También hay un vuelo el 15 de julio a Posadas, facturado a Camioneros, que fue desmentido por la empresa. Según dijeron a Clarín, en ese avión se subieron colaboradores de Moyano.

En el mismo avión que frecuenta líder de la CGT, además de Néstor y Cristina Kirchner, voló el gobernador Daniel Scioli.

En todos los vuelos, Moyano es acompañado por una comitiva muy pequeña y los realiza sólo por una necesidad puntual. "Si fuera por él jamás se subiría a un avión", confirmaron cerca suyo.

Aires Argentinos es el nombre de fantasía de Cabiline, una empresa constituida en noviembre de 2008. Pese a su juventud y a la falta de experiencia de sus directivos en el rubro, la compañía a través de varios concursos de precios ganó decenas de vuelos para Presidencia. El sistema de contrataciones de taxis aéreos no está regulado para funcionarios públicos y el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli, sigue sin mostrar los documentos donde se brinden detalles de los vuelos de los Kirchner.

El mercado aéreo es muy competitivo y son muchas las fuentes las que aseguran que Aires Argentinos es una empresa creada directamente por Sergio Velázquez, piloto del Tango 01, conocido como "el Potro" y de extrema confianza de los Kirchner. En lo formal, la presidenta de la compañía es María Inés Quesada, socia del estudio de Alejandro Vecchi, el abogado de la familia Cabezas. En los meses que llevan en el mercado, la empresa adquirió a través del sistema de Leasing un Lear Jet 35 patente LV-BXU, que aún no está habilitado para vuelos comerciales.

"No tenemos ninguna relación con el Gobierno ni con ningún partido político, algunos se ensañan porque somos serios y tenemos buenos precios", se defendió Zanzero. En la web de la firma dicen sentir "orgullo" de que los Kirchner los elijan.

Clarín informó que Presidencia gasta unos 100 mil dólares por mes en taxis aéreos privados. Ese dato surgió de un registro de 15 meses que va de marzo de 2008 a junio de 2009, y en el que aparecen vuelos de hasta 90 mil dólares.