El gobernador Rolando Figueroa firmó con Vialidad Nacional la transferencia de más de 165 km de las rutas 40, 231 y 242, y expuso en el Congreso Argentino de Vialidad el plan que incluye la repavimentación de 650 km y otros 1.000 km de nuevas rutas orientadas a la industria hidrocarburífera

La provincia del Neuquén dio dos pasos consecutivos en su estrategia de infraestructura vial, con la mira puesta en sostener el crecimiento de Vaca Muerta y la conectividad regional. El miércoles, el gobernador Rolando Figueroa firmó con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, la transferencia de tramos de las rutas nacionales 40, 231 y 242 a la órbita provincial. Un día después, expuso ante el XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, en Mendoza, los lineamientos del plan vial que la gestión provincial lleva adelante.

El convenio alcanza a la ruta nacional 242 (58,84 km entre Las Lajas y el paso Pino Hachado), la ruta nacional 231 (32 km desde el empalme con la ruta 40 hasta el paso Cardenal Samoré) y un tramo de 75 km de la ruta nacional 40, que en conjunto totalizan más de 165 kilómetros. La traza seguirá siendo de jurisdicción nacional, pero Neuquén asumirá la gestión integral de obras, conservación y mantenimiento, definirá el Plan de Obras e Inversiones y aportará el financiamiento necesario, con la posibilidad de avanzar hacia un esquema de peaje mediante un convenio específico posterior. Vialidad Nacional, por su parte, deberá convalidar técnicamente los proyectos ejecutivos y poner a disposición de la provincia los estudios y antecedentes técnicos existentes.

En el mismo acto se firmó un convenio marco para destrabar la finalización de la Circunvalación de Villa La Angostura, sobre la ruta nacional 40, cuyas condiciones específicas de cesión y financiamiento se instrumentarán mediante acuerdos tripartitos entre Vialidad Nacional, la provincia y la empresa contratista.

Un plan vial pensado para Vaca Muerta

Al día siguiente, en Mendoza, Figueroa presentó ante referentes públicos, privados y académicos los números del plan vial provincial: 650 kilómetros en repavimentación y 1.000 kilómetros de rutas nuevas, un volumen que, según remarcó, superará el total de rutas provinciales pavimentadas construidas en toda la historia de Neuquén. "Estamos batiendo un récord provincial", afirmó el mandatario.

El plan tiene un capítulo específico para la Región Vaca Muerta: avanza la construcción de la circunvalación de Añelo, que busca sacar al transporte pesado de la trama urbana, junto con obras de duplicación y mejoras en las rutas provinciales 7, 8, 17, 51 y 67, que ordenan la circulación hacia Rincón de los Sauces y los principales yacimientos. En la Región Confluencia se ejecutan la Autovía Norte, la duplicación de calzada hasta el río Neuquén y cruces elevados en Casimiro Gómez y avenida Los Paraísos.

Corredor bioceánico: la salida al Pacífico para la producción no convencional

Figueroa también se refirió al proyecto de un Corredor Bioceánico que conectaría a Neuquén con la región chilena del Biobío, pensado como una futura salida al Pacífico para la producción de Vaca Muerta. El corredor integra los pasos internacionales de Pichachén, Icalma, Mamuil Malal y Hua Hum, y el gobernador anticipó que en marzo comenzará la obra de pavimentación del paso Pichachén. "Queremos sumar tres nuevos pasos internacionales pavimentados", señaló.