Un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energía proyecta que las ventas de vehículos eléctricos alcanzarán los 23 millones de unidades este año.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) publicó la nueva edición de su informe anual Global EV Outlook con una proyección que consolida el avance de la electromovilidad a nivel global: en 2026, las ventas mundiales de autos eléctricos llegarán a los 23 millones de unidades, lo que representará cerca del 30% de todos los vehículos nuevos vendidos en el mundo. El dato llega luego de un 2025 ya récord, en el que las ventas crecieron un 20% para superar los 20 millones de unidades, significando que uno de cada cuatro autos nuevos vendidos globalmente fue eléctrico.
El informe sitúa la actual crisis energética derivada de la guerra en Oriente Medio como un factor que podría acelerar aún más esta tendencia. La volatilidad en los precios del combustible torna cada vez más atractivos a los vehículos eléctricos para consumidores y gobiernos, que los perciben como una herramienta concreta de resiliencia energética.
"Las ventas de coches eléctricos alcanzaron nuevos récords en cerca de 100 países el año pasado. La creciente popularidad de los vehículos eléctricos ha supuesto un cambio importante para los mercados automovilísticos y el sistema energético en su conjunto, y está proporcionando cierto alivio en medio de la mayor crisis de suministro de petróleo de la historia"; Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE
El primer trimestre de 2026 ofreció, sin embargo, una lectura aparentemente contradictoria: las ventas globales cayeron un 8% respecto al mismo período del año anterior, producto de cambios en las políticas de incentivo en China y Estados Unidos. Pero ese número agrega un matiz esencial: mientras los dos mayores mercados ajustaban sus marcos regulatorios, el resto del mundo aceleró.
En Europa, las ventas crecieron un 30% interanual; en la región Asia-Pacífico —excluyendo China— se dispararon un 80%; y en América Latina treparon un 75%. En marzo de 2026, cerca de 90 países registraron crecimiento en sus ventas, y alrededor de 30 alcanzaron cifras récord mensuales.
China mantiene su posición dominante en la cadena global del sector. El país produjo casi tres cuartas partes de los aproximadamente 22 millones de autos eléctricos fabricados en el mundo en 2025. Como la producción superó la demanda interna, las exportaciones chinas de vehículos eléctricos se duplicaron, alcanzando un récord de más de 2,5 millones de unidades.
En los mercados fuera de los tres grandes polos (China, Europa y Estados Unidos), el 55% de los autos eléctricos vendidos provino de fabricantes chinos, frente a menos del 5% solo cinco años atrás. China también concentra más del 80% de la producción mundial de celdas de batería y una proporción aún mayor de los materiales clave para esas baterías.
En términos de producción por origen de marca, los fabricantes chinos abasteció el 60% de todos los eléctricos vendidos globalmente en 2025, mientras que los europeos y los norteamericanos explicaron el 15% cada uno. En 2025, la participación de los autos eléctricos en el total de nuevas ventas superó el 10% en unos 40 países.
El sudeste asiático emerge como la región con mayor dinamismo. Las ventas anuales de autos eléctricos allí más que se duplicaron en 2025, alcanzando una cuota de mercado cercana al 20%. Las proyecciones de la AIE sitúan esa cifra en el 60% para 2035, apuntaladas por políticas favorables y una dinámica de precios competitiva. Vietnam, el mayor mercado de la región, ya anunció planes para ampliar los incentivos fiscales en respuesta directa a la crisis energética actual.
Más allá de los autos de pasajeros, el informe señala que las ventas de camiones eléctricos también se duplicaron con creces en 2025 respecto al año anterior, con casi uno de cada diez camiones vendidos en el mundo siendo ya eléctrico —concentrándose la gran mayoría de esas ventas en China—. El segmento de motos y triciclos, históricamente el más electrificado, también continuó su expansión.
De cara al futuro, la AIE estima que la flota mundial de vehículos eléctricos —excluyendo motos y triciclos— podría pasar de los casi 80 millones actuales a 510 millones para 2035, incluso sin nuevos anuncios de políticas. El director ejecutivo Fatih Birol remarcó que la caída en los precios de las baterías y las posibles respuestas regulatorias a la crisis energética son los principales vectores que sostendrán ese crecimiento.
Esta edición del Global EV Outlook incorpora además una sección especial sobre tendencias tecnológicas vinculadas al software y la inteligencia artificial en la industria automotriz, así como actualizaciones del Explorador Global de Datos y el Explorador Global de Políticas de Vehículos Eléctricos, herramientas interactivas que permiten consultar estadísticas, proyecciones y medidas de política pública en todo el mundo.
