El CEO de YPF, Horacio Marín, y su par de la italiana ENI, Claudio Descalzi, firmarán el acuerdo de ingeniería final (FEED) que sienta las bases para la Decisión Final de Inversión (FID) del "Plan Argentina GNL".
La petrolera estatal YPF está a punto de dar un salto estratégico que busca transformar a Argentina en un jugador central del mercado global de Gas Natural Licuado (GNL). Este viernes, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y el CEO de la gigante italiana ENI, Claudio Descalzi, firmarán un acuerdo crucial de ingeniería final, el paso inmediatamente previo a la Decisión Final de Inversión (FID).
Este convenio se enmarca en el ambicioso "Plan Argentina GNL", que tiene como objetivo explotar masivamente los vastos recursos de gas no convencional de Vaca Muerta para la exportación.
El plan de YPF y sus socios, que ya incluyen a Shell y potencialmente a otras firmas "triple A" de Asia, Europa y Estados Unidos, prevé una infraestructura masiva en la costa atlántica de Río Negro:
Infraestructura Flotante: La iniciativa contempla la construcción de hasta tres unidades flotantes de licuefacción (FLNG), con una capacidad individual de 6 millones de toneladas anuales (MTPA) cada una.
Capacidad Total: El proyecto busca alcanzar una capacidad inicial de 12 MTPA, ampliable a 18 MTPA, lo que equivale a la exportación de unos 81 millones de metros cúbicos diarios (m³/d) de gas.
De acuerdo con estimaciones del sector, la inversión total del proyecto en todas sus fases podría alcanzar los USD 30.000 millones, con una promesa de generación de divisas por USD 20.000 millones anuales en exportaciones. Las fuentes de la petrolera estatal han elevado incluso esta proyección a USD 100.000 millones en un horizonte de veinte años.
La estrategia impulsada por Horacio Marín se centró en la rapidez y flexibilidad del modelo de licuefacción flotante (FLNG), un enfoque que reemplazó el plan original de una planta en tierra. Este modelo permite acortar los plazos de ejecución y reduce la inversión inicial.
En la reciente conferencia Gastech en Milán, Marín ratificó que el mercado al que apuntan es principalmente Europa y Asia, regiones con una demanda de GNL que "superará la oferta disponible" en la próxima década. La compañía está en negociaciones para asegurar contratos a largo plazo con grandes compradores (conocidos como off-takers), buscando reducir el riesgo del proyecto antes de tomar la FID, que se espera que ocurra antes de fin de año.
La firma con ENI para la ingeniería final es un paso clave que se suma a la actividad de otros consorcios en el área.
Actualmente, el ingreso formal de Argentina al negocio de GNL está previsto para 2027, con la llegada del primer buque flotante, el Hilli Episeyo, seguido por el MKII en 2028, unidades que operarán bajo el consorcio Southern Energy (integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG).
El plan de YPF en colaboración con ENI y Shell representa las fases posteriores (2 y 3) que llevarán la capacidad exportadora del país a escala global, convirtiéndolo en un actor relevante en el suministro energético mundial a partir de 2030.
