El sector transporte en Chile es responsable de aproximadamente el 25% de las emisiones de GEI, siendo el transporte pesado de carga y pasajeros uno de los mayores emisores. La dependencia del diésel y el crecimiento del parque automotor demandan medidas urgentes para la descarbonización. En este escenario, el hidrógeno verde aparece como una alternativa estratégica, gracias al potencial del país para producirlo de forma competitiva utilizando fuentes renovables. 

El documento entrega antecedentes técnicos, económicos, sociales y normativos para apoyar la toma de decisiones públicas y privadas en torno a la incorporación de esta tecnología en flotas de alto tonelaje, donde el impacto en reducción de emisiones puede ser significativo.

Entre sus principales hallazgos, el estudio señala que la viabilidad del hidrógeno verde en este segmento se proyecta como alcanzable en escenarios de mediano plazo, particularmente en corredores logísticos con alta demanda energética y condiciones que permitan la integración de producción y consumo en un mismo territorio.

Asimismo, se abordan las principales barreras que enfrenta esta alternativa energética, junto con propuestas de políticas habilitantes que podrían acelerar su despliegue en el país, tales como incentivos, mejoras regulatorias y planificación multisectorial.

El estudio ahonda en caracterizar el parque existente en Chile tanto de buses como de camiones de carga, identificando la existencia de 62.104 buses y 254.216 camiones de carga en operación en la actualidad. De estos vehículos se identifican sus principales tipos, su distribución regional, su clasificación en cuanto a emisiones, así como sus costos de inversión típicos.

Estos valores luego son contrastados con un levantamiento tanto de buses como camiones a hidrógeno en el mundo, sus principales marcas, origen de fabricación, características técnicas y costos de inversión, en base a bibliografía publicada, así como a la experiencia levantada de los pilotos implementados en el país. Se observa que los costos de vehículos a hidrógeno superan en 2 a 3 veces los costos de los vehículos tradicionales en operación en el país.

De forma similar también se realiza una revisión de los sistemas de carga de hidrógeno, identificando fabricantes, características técnicas, costos y localización de fabricantes alrededor del mundo. En este punto, se puede observar que la mayor parte del desarrollo de infraestructura de carga se ha llevado a cabo en el hemisferio norte con los principales avances en Asia y Europa.

El hidrógeno verde representa una solución estratégica para avanzar en la descarbonización del transporte pesado en Chile. Si bien enfrenta barreras significativas, los resultados del estudio muestran que su competitividad es alcanzable en escenarios de mediano plazo, especialmente en segmentos de alto kilometraje y zonas donde se pueda integrar producción y consumo local. Una transición exitosa requiere voluntad política, planificación estratégica, instrumentos de fomento adecuados y colaboración multisectorial. El momento de actuar es ahora, para que Chile consolide su liderazgo regional en tecnologías limpias aplicadas al transporte