El gobierno de Alberto Fernández anunció que continuará con su política de cortar combustibles con biodiesel al 12,5%, tal como lo pedía la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO) frente al temor de escasez de gasoil, aunque todavía no se precisaron los detalles de esta prórroga.

La medida fue confirmada por la secretaria de Energía, Flavia Royon, en sus redes sociales: "Estamos convencidos que debemos apostar a los biocombustibles que nos permiten un ahorro de divisas", expresó.

La noticia se dio a conocer tras vencerse el plazo inicial de la medida, que duró dos meses y finalizaba el 16 de agosto, e incluía el corte adicional al piso del 5% que ya estaba estipulado.

La decisión oficial sobre el suministro del insumo energético mezclado con otra sustancia, se produce "en un contexto marcado por dificultades en el abastecimiento de gasoil en varios puntos del país, debido a la conjunción de una suba de los precios internacionales a raíz de la guerra entre Rusia y Ucrania y el desarrollo de la cosecha gruesa, con un aumento del consumo agravado por las temperaturas invernales", se lee en una resolución anterior, que ya elevaba el corte hasta el 7,5%.

"Esto marca el excelente trabajo coordinado entre las secretarías que componen el Ministerio de Economía y del acuerdo generado con la Mesa de Enlace en las reuniones de trabajo que venimos manteniendo", celebró el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan José Bahillo.

Anteriormente, la Cámara Argentina de Biocombustibles ya había destacado los posibles beneficios de este tipo de decisiones.

Basados en informes y antecedentes internacionales, sostuvo que utilizando este tipo de insumos como corte hay "una disminución de emisión de gases contaminantes superior al 80%". También mencionaron que más de 1.300 ómnibus de pasajeros redujeron los gases en un 70%. "Por esto, solicitamos se dé continuidad permanente a la medida", decía la CARBIO.

Al respecto, el vicepresidente de la Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada (CONINAGRO), Elbio Laucirica, dijo que durante la reunión los funcionarios les adelantaron esta medida "por otro período de tiempo para contrarrestar en alguna medida la problemática de la falta de gasoil, ya que muchas plantas de biodiesel están con capacidad operativa ociosa".

En junio pasado, el Gobierno nacional decidió subir de manera permanente el corte de biodiésel con gasoil del 5% al 7,5% para que sea provisto por las pymes de este sector, con el objetivo de aumentar la oferta del combustible antes los problemas de faltantes que se dieron en ese momento.

Además, de manera provisoria por espacio de dos meses, decidió incrementarlo un 5% extra el corte, hasta 12,5%, y habilitó la participación en la provisión a las empresas exportadoras de biodiesel.

La extensión de la vigencia del 12,5% no fue informada, por lo que se espera la publicación en el Boletín Oficial de la resolución correspondiente para contar con esa precisión.

Durante el almuerzo que los funcionarios nacionales mantuvieron con las autoridades de CONINAGRO, que se desarrolló en sede de la Cámara en el centro porteño, también se trataron las problemáticas del sector que fueron presentadas a Massa tras su asunción por parte de la entidad y de la Mesa de Enlace, lo que generó expectativas de anuncios para el sector.

Bahillo, en declaraciones formuladas tras el encuentro, dijo que "más allá de los reclamos (de la entidad), dejaron planteado una cantidad muy diversa de temas que tiene que ver con las economías regionales".

"Fue una reunión muy rica. Nos permite tener de primera mano cuáles son las prioridades que se van marcando para seguir en un camino de construcción que nos permita crecer, sobre todo en estas producciones", agregó el secretario.

Respecto al denominado "dólar soja", la herramienta creada por el Banco Central que vence el 31 de agosto próximo, Bahillo se limitó a señalar que se "está evaluando" el instrumento.

"Es un tema que planteó la Mesa de Enlace en la primera reunión. También lo transmitieron los técnicos. Allí plantearon que necesitaban una mejora en el valor del dólar para la liquidación de la soja y en el mecanismo de liquidación. Se está trabajando", dijo el secretario.

Bahillo -al participar de un congreso organizado por Coninagro- dijo que esta herramienta "no fue efectiva" y que era necesario "reformularla".

Otro de los participantes del encuentro fue el presidente de CONINAGRO, Carlos Iannizzotto, consideró que “fue una reunión en buenos términos".

"No especificamos sobre el tema dólar soja. Los técnicos intercambiaron visiones y hay fuentes de trabajo que peligran, por eso le trasladamos las problemáticas de nuestras economías regionales”, agregó el dirigente cooperativo.

En diálogo con Télam, Iannizzotto dijo que "se habló fundamentalmente de los cinco temas que le planteamos a Massa apenas asumió, como la falta de competitividad cambiaria, la presión impositiva, el equilibrio fiscal, el sistema laboral y la problemática de las economías regionales".

Por su parte, Laucirica señaló que la posibilidad de una reforma tributaria también fue parte del diálogo.

“Una reforma fiscal integral, una de las propuestas que se habló entre Massa y la Mesa de Enlace, consultamos si seguía viéndola como viable y la ratificó, para ello se comprometió a conformar en el ámbito del Congreso una Comisión que estudiara una reforma tributaria integral que privilegie impuestos a las ganancias en detrimento a impuestos regresivos como los Derechos de Exportación e Ingresos Brutos", indicó el vicepresidente de CONINAGRO.

ANTECEDENTES
En el documento que presentó la Cámara se enumeraron diferentes antecedes que muestran la capacidad técnica del biodiésel para sustituir al gasoil en el transporte, con la utilización de un corte a nivel nacional del 10%. En otros países, es aún superior: en Brasil es del 12% y en Indonesia del 30%, según informó Infobae. 

También pidieron el uso del biodiésel puro B100 en flotas de argentina de transporte público de pasajeros y de cargas. Destacaron su contribución a la mejora de la salud pública y el medio ambiente, “por menores emisiones de particulado humos y gases efecto invernadero que se traducen con el aumento de corte”.

Al respecto, CARBIO presentó a modo de ejemplo los siguientes casos:

+ Ensayo CLIBA B100: Ensayos realizados conjuntamente con la empresa CLIBA en el periodo de un año con biodiesel puro (B100) en camiones de recolección de residuos urbanos arrojaron una disminución de emisión de gases contaminantes superior al 80%. La emisión de dióxido de sulfuro, uno de los principales contaminantes del aire por el uso de combustibles fósiles se redujo a cero.

+ Ómnibus Urbanos BioBus Rosario y otros: Más de 1.300 ómnibus de pasajeros urbanos en ciudades como Rosario, Santa Fe, Buenos Aires, Córdoba, Salta, etc., funcionando con B100, sin problemas y reduciendo las emisiones de Gases Efecto Invernadero en un 70%.

+ Ensayos de Durabilidad B20: Se llevaron a cabo ensayos mezclas al 20% de biodiésel en Gasoil B20 en motores diesel de amplia difusión en nuestro país conjuntamente con prestigiosos técnicos e instituciones del ámbito automotor (Oreste Berta S.A.). Se realizaron rodajes en un promedio diario de 12 a 14 horas por un periodo de 4 meses, demostrando la factibilidad técnica del uso de mezclas superiores al 10% tanto en transporte general como maquinaria.