Perú no es ajeno a la crisis de combustibles que atraviesa el mundo. En su caso la escasez complica a los vuelos y genera incertidumbre por la cancelación de vuelos en las Fiestas Patrias.

Petroperú envió una alerta sobre la demanda de combustible que se ha visto afectada en todo el país debido a los cierres de puertos por los oleajes anómalos que se producen en el litoral. “Esta situación afecta a todas las empresas productoras e importadoras de combustible en el país”, señaló a través de un comunicado.

“La prioridad de Petroperú es garantizar el abastecimiento de combustibles en todo el país e implementar planes de acción para mantener el abastecimiento regular a sus clientes, el que se ha visto afectado por los cierres de puertos como consecuencia de los oleajes anómalos que se producen en nuestro litoral”, indica la empresa.

Asimismo, sostiene que “en Refinería Talara existen 118.000 barriles de Turbo A-1. El puerto está cerrado desde el 05.07.2022 y debe abrirse el 19.07.2022. Se ha priorizado el ingreso del Buque Chira, que cargará 60.000 barriles de Turbo A-1 para el Callao, arribando el 23.07.2022. Su disponibilidad se hará efectiva a partir del 27.07.2022, dada la necesidad de reposo y certificación del producto”.

Carlos Canales, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), señaló que el desabastecimiento de combustibles para aviones podría generar una perdida en tickets aéreos de S/ 200 millones, pero en servicios en general el impacto sería de S/ 800 millones.

“Solamente en tickets aéreos se podrían perder unos US$ 50 millones (S/ 200 millones) y en servicios unos US$ 200 millones (S/ 800 millones); dinero que hoy en día todo microempresario necesita, ya que muchos han estado esperando Fiestas Patrias para obtener liquidez en sus negocios para lo cual se endeudan para poder equipar sus hoteles y restaurantes”, dijo en una entrevista con Exitosa.

En ese sentido, Canales hizo énfasis en que esta situación sería producto de la ineficiencia y falta de planificación por parte de Petroperú al no precaver una situación como esta. Como se recuerda, el fin de semana diversos gremios que agrupa al sector aéreo alertaron que Petroperú les informó del desabastecimiento de combustible usado en los aviones a causa del cierre de puertos por oleajes anómalos.

Desde la estatal, se dio cuenta que hay una importación ya contratada de 200,000 barriles de turbo (combustible para aviones) cuyo arribo estimado al Callao está previsto para este sábado 23 de julio y cuya disponibilidad se hará efectiva a partir del miércoles 27 de julio, dada “la necesidad de reposo y certificación del producto”.

Mientras que desde el Ministerio de Energía y Minas no se tiene la certeza respecto a cuándo se reabrirán los puertos para la carga y descarga de combustibles.

“Creo que es una falta de programación para haber evitado esta situación, todas las compañías tienen reservas de emergencia, que les permite a las compañías proveedoras tener una cantidad de stock para poder salir de una crisis. Tiene que haber un seguimiento permanente al abastecimiento de los combustibles de los tanques cisterna”, apuntó.

“Se tiene unidades y embarcaciones con el petróleo en el mar de Grau que no pueden abastecer, porque ha habido un oleaje anómalo en nuestras costas, pero ese oleaje es para todas las empresas no solo para Petroperú, sin embargo, las otras empresas proveedoras si tienen sus reservas de emergencia”, agrega el representante de Canatur.

En esa línea, dijo que se tenía que haber hecho esa previsión a tiempo, se debió haber traído el combustible en mayo y no esperar a que llegue julio recién para trasladarlo a los camiones cisternas.

Finalmente, Canales hizo un llamado al Estado a invertir en infraestructura de turismo y no focalizar toda la atención solo en Machu Picchu. “El turismo no es parte de la política del Estado peruano”.

STOCK
Martín La Rosa, country manager para Perú y Bolivia de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA en sus siglas en inglés), indicó que esta situación podría afectar, en el peor de los casos, hasta un 30% de los vuelos diarios.

Este problema de abastecimiento es ocasionado por oleajes anómalos que llevan al cierre de puertos. La Rosa apuntó a que Petroperú no cuenta con un “stock de emergencia” para estos eventos recurrentes, y que si bien pueden buscar ello en otros proveedores, no se atendería toda la demanda que deja la estatal.

Desde Repsol se señaló que se iba a hablar sobre el tema mediante un comunicado. Sin embargo, hasta al cierre de esta edición aún no habían realizado algún pronunciamiento.

Arturo Vásquez, director de investigación de Gerens, también sostuvo que la compañía estatal tuvo que prevenir la falta de abastecimiento. Asimismo, explicó que explicó que la normativa nacional establece que las empresas tienen que contar con almacenamiento para asegurar el abastecimiento de cada combustible por al menos 15 días o un mínimo de cinco días.

Por ello, el también ex viceministro de Energía consideró que la estatal debería trasladar a Lima sus inventarios almacenados en Talara mediante camiones cisterna.