Las razones para el optimismo también se aprecian en los recientes informes sobre el estado de la flota de los propietarios de las plataformas, en los que ambas empresas informaron de una serie de nuevos contratos para sus plataformas.

Ahora, profundizando en el rendimiento financiero de cada empresa durante el tercer trimestre de 2021, los números muestran que Transocean registró una disminución en los ingresos de perforación por contrato secuencialmente, así como en la comparación interanual, y registró una pérdida neta en comparación con el mismo período de 2020.

Los ingresos totales de perforación por contrato de Transocean fueron de US$ 626 millones, una disminución en comparación con US$ 656 millones en el segundo trimestre de 2021, y en comparación con US$ 773 millones en el tercer trimestre de 2020.

La disminución secuencial de US$ 30 millones se debió principalmente a la reducción de la actividad de dos equipos de perforación que pasaron a estar inactivos y a un equipo de perforación que comenzó una estancia planificada en el astillero durante el tercer trimestre. Esto se vio parcialmente compensado por una mayor eficiencia en los ingresos y una plataforma que volvió a trabajar tras una estancia en el astillero.

La pérdida neta atribuible a la participación mayoritaria fue de US$ 130 millones, frente a los 103 millones del segundo trimestre de 2021, y en comparación con el beneficio de 359 millones del tercer trimestre de 2020. Los resultados del tercer trimestre de 2021 incluyeron una partida neta desfavorable de US$ 8 millones relacionada con elementos fiscales discretos.

A pesar de registrar una pérdida en el tercer trimestre de 2021, el presidente y director ejecutivo de Transocean, Jeremy Thigpen, no se desanima.

Al informar sobre los resultados de la empresa, Thigpen comentó: "Nos sentimos cada vez más animados al observar la mejora continua de los fundamentos del mercado y la consiguiente fortaleza que muestran los precios del petróleo.

"Con una utilización cada vez más ajustada de los activos de alta especificación en aguas ultraprofundas y entornos difíciles, y con una mayor duración de las licitaciones en múltiples mercados, las tarifas por día aumentan constantemente, lo que es un buen augurio para la industria de la perforación en alta mar, y para Transocean", agregó. 

También cabe mencionar que, a finales de octubre de 2021, la cartera de contratos de Transocean era de US$ 7.100 millones.

Por otro lado, Valaris salió el 30 de abril de este año de la protección por bancarrota del Capítulo 11, lo que hace que sus estados financieros y notas después de la fecha efectiva no sean comparables con los anteriores a esa fecha debido a la aplicación de la contabilidad de nuevo comienzo y a que ahora se convierte en una nueva entidad informante.

En consecuencia, los resultados del segundo trimestre se presentan por separado para el periodo predecesor, desde el 1 de abril de 2021 hasta el 30 de abril de 2021, y el periodo sucesor, desde el 1 de mayo de 2021 hasta el 30 de junio de 2021.

Sin embargo, para proporcionar una base de comparación significativa, Valaris ha combinado algunos resultados de los períodos predecesor y sucesor. Teniendo en cuenta esto, los ingresos aumentaron a US$ 327 millones en el tercer trimestre de 2021, frente a US$ 293 millones en el segundo trimestre combinado.

Excluyendo las partidas reembolsables, los ingresos aumentaron hasta los US$ 293 millones en el tercer trimestre, frente a los 261 del segundo trimestre combinado, debido principalmente a una mayor utilización de la flota de flotadores, ya que Valaris DS-12 inició un nuevo contrato a principios del tercer trimestre, y Valaris DS-15 y MS-1 tuvieron un trimestre completo de ingresos tras iniciar contratos en la última parte del segundo trimestre.

Valaris ha añadido unos US$ 330 millones a su cartera de contratos desde la presentación de los resultados del segundo trimestre y ha añadido más de US$ 2.100 millones a su cartera en lo que va de año.

Anton Dibowitz, presidente interino y consejero delegado de Valaris, también ve una mejora en el mercado de la perforación en alta mar, impulsada por la subida de los precios de los hidrocarburos.

"El entorno del mercado de la perforación en alta mar ha mejorado significativamente en 2021, ayudado por un fuerte repunte de la demanda de hidrocarburos y unos precios constructivos de las materias primas. Hemos aprovechado la mejora de las condiciones del mercado consiguiendo una cuota superior de contratos y años de perforación adjudicados, lo que proporciona una plataforma para aumentar los beneficios en 2022 y más adelante", comentó Dibowitz.