De los 45 proyectos de gasoductos que se prevé que entren en funcionamiento en los próximos cinco años, al menos 16 están vinculados a terminales de licuefacción que están en funcionamiento o en desarrollo en la Costa del Golfo, y se espera que seis instalaciones de exportación comiencen a prestar servicio comercial sólo en 2024.

Otros proyectos de gasoductos están diseñados para llevar el gas a los sistemas de distribución de los servicios públicos, a las plantas de generación de energía y a otros usos finales.

Tellurian, por su parte, tiene 323 millas de gasoductos en desarrollo para la proyectada terminal Driftwood LNG LLC, cuya construcción se prevé que comience en 2022. La empresa también dijo que podría comprar más superficie en Haynesville Shale o entrar en una combinación de negocios que le permitiría completar su cartera de exploración y producción.

El GNL es el combustible fósil que está llamado a tener la mayor ventaja en cuanto a beneficios a medida que el gran ciclo de construcción de gasoductos del sector norteamericano se vaya reduciendo, según un informe de julio de Sanford C. Bernstein & Co.

En 2022, se espera que el gasto de capital para la mayoría de las empresas de midstream sea mínimo, y "en algunos casos, más del 70% inferior a los niveles de 2019 para la empresa", escribieron los analistas.

Dado que el gas natural tradicional mantiene una curva de crecimiento más lenta y se enfrenta a riesgos mínimos de reducción de tarifas a medida que los obstáculos a la construcción de nuevas infraestructuras son mayores en EE.UU., el GNL se comportará mejor cuando se trate de volúmenes a largo plazo, dijo Bernstein.

Otros proyectos de GNL que pondrán la tubería en el suelo hasta 2026 son Rio Grande de NextDecade, Port Arthur de Sempra y Golden Pass de Exxon Mobil y Qatar Petroleum.

Sin embargo, los retrasos en el desarrollo de Port Arthur han llevado recientemente a Polish Oil and Gas a poner fin a un acuerdo de compra de 2 Mt/año de GNL de la instalación y a firmar acuerdos similares para adquirir la misma cantidad de las terminales de Venture Global.

Los ejecutivos de Sempra también confirmaron la expiración de un acuerdo con Saudi Arabian Oil para finalizar un acuerdo de suministro de 5 Mt/año de GNL de la terminal de Port Arthur LNG y tomar una participación del 25% en la primera fase del proyecto.

Varios proyectos de gasoductos programados para entrar en funcionamiento a finales de 2026 también se han enfrentado a retrasos en la obtención de permisos, como el Mountain Valley Pipeline LLC, dirigido por Equitrans Midstream y el Northeast Supply Pipeline LLC de Williams y el proyecto Northeast Supply Enhancement de la cuenca de los Apalaches.

Aunque el Tribunal Supremo de EE.UU. eliminó en junio la amenaza legal que pesaba sobre el proyecto PennEast Pipeline, que iría de Pensilvania a Nueva Jersey, los continuos problemas regulatorios obligaron a los socios del proyecto, UGI, New Jersey Resources y South Jersey Industries a contabilizar pérdidas de valor de unos 90 millones de dólares en el segundo trimestre de 2021.

Entre las cuestiones pendientes de PennEast se encuentra la solicitud a la Comisión Federal de Regulación de la Energía para que apruebe el plan de los socios de avanzar en el proyecto en dos fases.

Un estudio financiado por la Fundación INGAA, la rama de investigación del grupo comercial que representa a la industria de gasoductos interestatales, encontró que las empresas de gasoductos podrían añadir 33 Bcf / d de la capacidad de transporte de gas durante 2020-2025, pero dijo que los permisos y los obstáculos legales para la construcción están aumentando y obligando a algunos proyectos a ser cancelados.