El barco regasificador Expedient ya está anclado en Escobar, a la espera del primer buque tanque que llegará con su carga de GNL.

El secretario de Energía de la Nación, Dario Martínez, expresó que “se está cumpliendo con el programa trazado y diseñado junto a IEASA para abastecer la demanda de gas de los argentinos este invierno”.

La autoridad energética agregó que “desde el viernes, el regasificador de Escobar estará operativo para inyectar gas en función de las necesidades de la demanda”.

Martínez explicó que “como estaba previsto, tendremos a disposición una nueva fuente de oferta, que se sumará al gas argentino, al de origen boliviano y al barco regasificador que IEASA ya contrató y, cumpliendo con la planificación, comenzará a operar el 26 de mayo desde Bahía Blanca”.

Según adelantó  Excelerate tendrá una duración de contrato de 98 días, por los cuales el monto de la operación alcanzará los US$ 12 millones, lo que abarca los montos fijos relacionados con la estadía en la misma terminal en la que operó hasta octubre de 2018, así como los variables asociados al volumen efectivo de GNL que se regasifique.

El año pasado, Argentina se benefició con la caída del precio del GNL, ya que las importaciones no se tradujeron en una disparada del gasto fiscal y de salida de divisas. En 2020, IESA consiguió precios históricamente bajos de los cargamentos de GNL que regasificó por Escobar, con valores de hasta US$ 2,5 Mbtu, una situación excepcional por el impacto que tuvo la pandemia en la demanda global, muy inferior a los US$ 5,92 de 2019 y a los US$ 8,12 de 2018. 

Ieasa licitó en marzo 24 cargamentos de GNL en una compulsa internacional que le permitió alcanzar ofertas de hasta US$ 5,5 “un precio por demás razonable cuando se compara con los combustibles líquidos que el gas reemplaza (el gasoil y el fuel oil que utilizan la centrales térmicas para aliviar la demanda de gas) que están en el orden de los US$ 15 por volúmenes equivalentes”, resaltó la titular local de la compañía estadounidense.

Estimó que la invesión inicial para compras de GNL será de US $330 MM. El sector privado estima que cubrir el déficit argentino demandará al fisco no menos de US$ 2.700 MM.

“Con estas fuentes propias e importadas de gas a disposición, en funcionamiento y articuladas, este invierno confiamos en superar una serie de obstáculos que se han conjugado. A la baja hidraulicidad que nos limita la utilización de las hidroeléctricas para la generación de energía, y que requiere de mayor participación de las centrales térmicas, se sumó el declino de la producción y de la oferta invernal de gas boliviano, el declino que venía demostrando la producción nacional, y el conflicto social en Neuquén, que esperamos se resuelva prontamente con el diálogo, que viene paralizando los intensos trabajos que las empresas, los trabajadores y las pymes venían realizando, contrarreloj, desde el inicio del Plan Gas.Ar, para llegar al inicio del invierno con la mayor producción de gas argentino posible”, comentó Darío Martínez. 

Además, agregó que “IEASA viene trabajando de manera excelente, realizando la compulsa internacional para traer el segundo barco regasificador a Bahía Blanca, así como las licitaciones para adquirir el GNL tanto para Escobar como para el regasificador de Bahía Blanca, para el cual ya se adjudicaron este lunes 13 buques a un precio promedio de US$ 7.20, muy satisfactorio para las actuales condiciones del mercado internacional”.

"Como todos los años, estamos articulando el trabajo de análisis y monitoreo de la situación de la oferta y la demanda de gas, en forma conjunta, con IEASA,  CAMMESA, ENARGAS y las transportistas, con todos los cuales volveremos a reunirnos en los próximos días para unificar información y generar conclusiones que nos permitan siempre tomar las decisiones más adecuadas, después de haber escuchado las distintas ópticas”, finalizó Martínez.