Se desarrolló un estudio sobre la ingeniería básica y factibilidad de la mega obra de este ferrocarril
“El tren transandino es un sueño de miles de neuquinos y neuquinas y de los vecinos y vecinas de Plottier”, expresó el secretario de Energía de la Nación, Darío Martínez, en su paso por Plottier, donde se reunió con las autoridades de la localidad para impulsar la reactivación del ferrocarril que conectaba a la Argentina con Chile.
Estuvieron presentes en el encuentro las Cámaras de Comercio de esa localidad junto a las de Cutral Co y de Zapala; el intendente, José Rioseco; diputados provinciales; el parlamentario del Mercosur; y concejalas de la región.
El interés por el megaproyecto resurgió luego de que el presidente de la Nación, Alberto Fernández, se reuniera con su par chileno, Sebastián Piñera. Ambos mandatarios tendrían la expectativa de fortalecer la relación bilateral entre ambos países e impulsar el crecimiento de la economía luego de las devastadoras consecuencias que ha dejado la pandemia.
En ese marco, el secretario de Energía sostuvo que “el tren trasandino es fundamental para potenciar el desarrollo económico”, ya que va a “generar mayor empleo para mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas de la zona”.
El proyecto, que tiene más de 100 años, cuenta con el apoyo de las cámaras de comercio e industria “que entienden la necesidad y la utilidad que se le podría dar al trasandino, que nos volverá a conectar y a poner en un mapa de posibilidades y oportunidades”, según explicó el funcionario nacional, detalló Francesca Grosso en Minuto Neuquén.
La iniciativa apunta a dotar de una línea logística moderna para ofrecer una alternativa de transporte de cargas a la actividad gasífera y petrolera, principalmente, que mueve la aguja en la economía regional y nacional. Pero también será de provecho para otros actores de las economías regionales. Incluso, en un futuro, se aseguró, existe interés de ofrecer un servicio para pasajeros.
Se trata del megaproyecto que prevé vincular, a través del ferrocarril, los puertos de Bahía Blanca (Argentina) y Talcahuano(Chile). “El proyecto está muy avanzado. La autorización del crédito va a tramitarse en febrero y después vendría la licitación. Si se cumplen los plazos, la obra podría comenzar a concretarse a fines de año”, anticipó Cisternas a LMNeuquén.
Prevé la restauración y reconstrucción de los tramos de Ferrocarril General Roca, en la provincia del Neuquén desde Neuquén capital hasta Cutral Co, Plaza Huincul y Zapala (Zona Franca). En esta región se promueve la construcción de tramos nuevos desde Challacó/Plaza Huincul hasta Loma Campana, Añelo y Rincón de los Sauces, epicentro de Vaca Muerta, asiento de una de las reservas de gas y petróleo más importantes del mundo.
Sobre los números globales del plan, el titular de CASDIF detalló que “lo que China dispone hoy es un crédito extendido, la masa de crédito de disponibilidad para ejecutar la obra son 780 millones de dólares aproximadamente, (pero) podría ampliarse eso. Aunque es lo que está firmado desde hace varios años, de la época de Néstor Kirchner, es un crédito extendido”.
