El crudo West Texas Intermediate (WTI), que opera en el mercado de futuros de Nueva York (Nymex), avanzaba esta mañana 1,01% y se comercializaba a US$ 43,04 el barril en los contratos con entrega en octubre.
De igual modo, el petróleo Brent del Mar del Norte, que lo hace en el mercado electrónico de Londres (ICE), ganaba 1,13% y el barril se pactaba a US$ 45,79 pero en los contratos para noviembre, de acuerdo con lo informado por la agencia Bloomberg.
En tanto, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) informó que su canasta de crudos cotizó ayer a US$ 46,27 el barril, frente a los U$S 45,33 del viernes pasado, lo que representó un aumento de 2,07%.
Goldman Sachs espera que los precios del Brent repunten en 2021, impulsados por un mercado del crudo más ajustado y por la recuperación de la economía luego de la crisis causada por el coronavirus, ayudada por una posible vacuna.
Goldman proyecta que los precios del Brent lleguen a 65 dólares por barril en el tercer trimestre de 2021 y promedien 59,40 dólares en el año.
"Clave para la resistencia de los precios al contado, a pesar de que se han estancado los descensos de inventarios este verano (boreal), ha sido la constante alza de los precios a largo plazo", dijo el banco en una nota fechada el 30 de agosto.
La remontada de los precios a largo plazo refleja las mejores perspectivas de crecimiento para el próximo año, agregó Goldman.
Los precios del Brent han repuntado con fuerza desde que se hundieron a un mínimo de más de 20 años en abril, ayudados por los recortes a la producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados, un grupo conocido como OPEP+, y por la reapertura gradual de muchas economías luego de estrictas cuarentenas.
"Hay una creciente probabilidad de que las vacunas estén ampliamente disponibles a comenzar de la próxima primavera (boreal), ayudando a apuntalar el crecimiento global y la demanda de combustible, especialmente para aviones", dijo el banco.
El banco de Wall Street ve un aumento de la demanda de 3,7 millones de barriles por día entre enero y agosto del próximo año.
Proyectó que la oferta de petróleo será ajustada en 2021 debido a que OPEP+ posiblemente se apegará a su cuota de producción en la segunda mitad de 2020 y el repunte de la actividad del esquisto sigue siendo limitado.
La OPEP+ redujo los niveles de recortes a 7,7 millones de barriles por día (bpd) este mes desde un récord máximo de 9,7 millones de bpd -o 10% de la oferta global- entre mayo y julio de 2020- para ayudar a equilibrar los suministros ante el colapso de la demanda, informó Reuters,
Los niveles de demanda de crudo serán inferiores de los previstos. La demanda mundial de petróleo continúa en sus niveles más bajos y el motivo no es otro que el impacto del coronavirus en la demanda de combustible en el sector de la aviación. El desplome en el consumo de queroseno conlleva una contracción de la demanda de petróleo de 8,1 millones de barriles al día en 2020, hasta los 91,1 millones de barriles diarios, según apunta la Agencia Internacional de la Energía en su último informe.
De cara al 2021, organización también estima un desplome de la demanda del crudo, que caerá en 240.000 barriles diarios, hasta los 97,1 millones de barriles diarios según estima la organización. El informe señala, de hecho, que la mayor debilidad se encuentra tras los recortes en el consumo de queroseno en el sector aéreo.
Lo cierto es que el informe se ha publicado poco después de que las grandes energéticas hayan registrado pérdidas históricas en el segundo trimestre del año por el impacto del coronavirus. Si bien el documento pone de relieve que se ha producido una recuperación de la actividad económica tras el confinamiento, en paralelo establece la senda que deberán tener en cuenta los mercados para el próximo año. Una senda en la que revisa a la baja las previsiones realizadas hace un mes.
De esta forma, la Agencia Internacional de la Energía prevé un recorte en la demanda de queroseno del 39% para este año, hasta los 4,8 millones de barriles diarios. De cara al 2021, el organismo pronostica que habrá un incremento de un millón de barriles diarios en la demanda de combustible en el sector de la aviación.
Los nuevos brotes de COVID-19 están implicando limitaciones a la movilidad. “Los datos más recientes de movilidad sugieren que la recuperación se ha estancado en muchas regiones, aunque Europa, por ahora, sigue una tendencia ascendente”, señala la agencia.
En lo que respecta al transporte por carretera, la demanda en el primer semestre del año fue algo más elevada de lo previsto, pero la organización muestra cautela en la segunda mitad del año y rebaja sus previsiones, principalmente, para el consumo de gasolina.
El precio del petróleo arrastra una caída del 25% en lo que va de año por la crisis del coronavirus. La aviación redujo su actividad a dos tercios de lo habitual para julio, un mes en el que el tráfico aéreo suele registrar su máximo.
También la OPEC redujo su proyección de producción de petróleo en su informe mensual de agosto. El grupo productor de crudo, que gestiona casi los dos tercios del total de la producción, espera que la demanda se contraiga en 100.000 barriles diarios este año, hasta unos niveles de consumo de 9,1 millones de barriles al día. De hecho, los países de la OPEC acordaron reducir su producción de petróleo durante determinados meses del año para evitar una nueva crisis de precios. Mientras, la producción de petróleo aumentó en Estados Unidos, Canadá y Brasil.
Con cautela, la Agencia Internacional de la Energía pone sobre la mesa que la actual incertidumbre en torno a la demanda causada por el coronavirus y la posibilidad de un aumento de la producción implica que el equilibrio del mercado de petróleo es todavía delicado, publicó Bussines Insider
