Para reducir las emisiones netas de carbono a cero se requieren US$50.000 millones
El mundo necesita gastar US$ 50.000 millones en cinco áreas de tecnología para 2050 a fin de reducir las emisiones y cumplir con el objetivo del Acuerdo de París de detener el calentamiento global, escribieron analistas de Morgan Stanley en un informe.
Para reducir las emisiones netas de carbono a cero, el mundo tendría que erradicar el equivalente a 53.500 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono al año, según el informe, que identificó la energía renovable, los vehículos eléctricos, el hidrógeno, la captura y el almacenamiento de carbono y los biocombustibles como las tecnologías clave que podrían ayudar a alcanzar el objetivo.
Las emisiones de carbono de los combustibles fósiles alcanzaron un récord el año pasado, pero las estimaciones de cuánto costaría alcanzar el objetivo de París de mantener el aumento de la temperatura global dentro de los 2 grados varían.
La Agencia Internacional de Energía Renovable dice que se necesita US$750.000 millones al año en energías renovables durante una década. Los científicos de Naciones Unidas dicen que gastar US$300.000 millones en la recuperación de tierras degradadas podrían compensar las emisiones mientras se gana tiempo para implementar tecnologías sin carbono. Estas son las estimaciones de Morgan Stanley para las cinco áreas tecnológicas clave y algunas de las compañías que lideran el impulso.
La generación de energía renovable requerirá US$14 billones para 2050, incluidas las inversiones en almacenamiento de energía. Para entonces, las energías renovables tendrían que proveer alrededor de 80% de la energía mundial, en comparación con el 37% actual, lo que significa una capacidad adicional de 11.000 gigavatios, excluyendo la energía hidroeléctrica.
El rápido descenso de los costos de la energía solar la convertirá en la tecnología renovable de más rápido crecimiento en la próxima década, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 13%. Las acciones que podrían beneficiarse incluyen: CGN New Energy Holdings Co., China Resources Power Holdings Co. y China Suntien Green Energy Co.
Con los automóviles de pasajeros actualmente bombeando alrededor de 7% de las emisiones de gases de efecto invernadero, se necesitará unos US$11 billones para construir fábricas, ampliar la capacidad de energía y desarrollar las baterías y la infraestructura necesarias para cambiar a vehículos eléctricos. Con una mayor inversión, las ventas anuales de vehículos eléctricos podrían crecer de 1,3 millones de unidades en 2018 a 23,2 millones en 2030, con lo que el número total de vehículos eléctricos se elevaría a 113 millones en 2030 y 924 millones en 2050.
Algunas de las compañías que ver: Beijing Easpring Material Technology Co., Rohm Co. y Panasonic Corp. Captura y almacenamiento de carbono Se necesitaría casi US$2,5 billones para tecnologías que capturen carbono y lo almacenen. Si bien actualmente cuesta alrededor de US$700 millones capturar un millón de toneladas de carbono al año, se espera que el costo de construir plantas caiga 30% para 2050.
Con más de 200.000 megavatios de nueva capacidad de generación a carbón en construcción, la captura y el almacenamiento son la única opción para compensar las emisiones de estas plantas, dice Morgan Stanley.
Las mejores opciones del banco incluyen Air Liquide SA y Bloom Energy Corp. Hidrógeno Se necesita alrededor de US$5,4 billones para que los electrolizadores produzcan el gas, lo que puede ayudar a proporcionar combustible limpio para generación de energía, procesos industriales, vehículos y calefacción.
Además, se requeriría US$13 billones para aumentar la capacidad de energía renovable que alimente las plantas. Se necesitaría otro US$1 billón para almacenamiento, con inversión adicional para transporte y distribución. Los principales jugadores incluyen: Johnson Matthey Plc y Air Liquide SA. Biocombustibles Casi US$2,7 billones deberían destinarse a biocombustibles como el etanol, que actualmente se mezclan con productos derivados del petróleo, pero que eventualmente se extenderán a áreas como la aviación.
Alrededor de 4% del combustible de transporte mundial será biocombustible en 2030. El etanol, el biocombustible más utilizado en este momento, crecerá aproximadamente 3% anual, mientras que un tipo de biodiesel llamado aceite vegetal hidrotratado alcanzará un crecimiento más rápido, cuadruplicando la producción para 2030. Las empresas involucradas incluyen Neste Corporation y Sao Martinho SA.
