James Atkins, presidente de Petroperú, detalla en exclusiva el proyecto de modernización del Oleoducto Norperuano (ONP) y los avances en el financiamiento del proyecto de modernización de la Refinería de Talara.
James Atkins, presidente del directorio de Petroperú desde hace poco más de tres meses, detalla en exclusiva con SEMANAeconómica el proyecto para modernizar y ampliar el Oleoducto Norperuano, en el que están invirtiendo alrededor de S/.180 millones; la ampliación de la estructura hacia cuatro lotes será desarrollada por privados, la ingeniería y construcción se podría adjudicar en el 2019.
En esta entrevista, el funcionario también precisa los avances en el financiamiento del proyecto de modernización de la refinería de Talara, pues está pendiente concretar el préstamo de US$1,300 millones con el gobierno español y una emisión de bonos por otros US$600 millones, y el futuro de la operación del lote 67, paralizado desde junio del 2016.
Para reflotar la industria petrolera es clave que el obtenga un buen funcionamiento. Por ello estamos invirtiendo S/.180 millones de recursos propios en su modernización. Estamos reemplazando motores, automatizando válvulas, actualizando nuestro sistema de control en tiempo real, entre otros. Con la modernización, la tarifa del ONP podría caer hasta los US$3 por barril [hoy está alrededor de US$11 por barril].
Aparte de la modernización del ONP, ¿considerarían ampliarlo para aumentar el volumen transportado de petróleo?
Sí contemplamos una ampliación del ducto —que no sería financiada con recursos propios— hacia el lote 64, el lote 67 y los lotes 86 y 87, que están en Ecuador. Para el proyecto de ampliación se tienen programadas tres licitaciones: ingeniería conceptual, ingeniería básica y el contrato EPC, que comprende la ingeniería detallada, procura y construcción del proyecto. A mediados de año Techint se adjudicó la licitación para la ingeniería conceptual del proyecto por US$2.7 millones.
¿Cuáles son los plazos que manejan para el proyecto de ampliación del ONP?
Estimamos que para el segundo trimestre del próximo año debería estar terminada la segunda etapa, que es la ingeniería básica del proyecto. En ese momento procederíamos a licitar el contrato EPC.
El lote 67 —operado por Perenco— está paralizado desde junio del 2016. ¿Cuándo volverá a producir petróleo?
La operación del lote 67 es costosa: al extraer petróleo pesado tienen que diluirlo antes de transportarlo. Ello, sumado a la caída en el precio del petróleo, le quitó rentabilidad a la operación del lote. Por ello, temporalmente le cobraremos a su operador, Perenco, una [menor] tarifa del ONP con la finalidad de apoyarlos. Así, este mes empezarán a producir 2,000 barriles por día (bpd). Este lote tiene un potencial de producción de 30,000 bpd.
¿En qué porcentaje de avance está el proyecto de modernización de la refinería de Talara (PMRT)?
El proyecto tiene un avance del 70%: las 16 unidades principales de proceso están al 80% y las cinco unidades auxiliares que fueron adjudicadas a inicios de año están al 8%. Estaremos iniciando operaciones en enero del 2021.
Quedaba pendiente cerrar el financiamiento para el PMRT. ¿Ha habido algún avance?
El mes pasado terminamos de negociar la garantía de la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación (CESCE) por US$1,300 millones. La entrega del dinero se daría a fines de septiembre de este año. También queda pendiente una emisión de bonos a diez años por US$600 millones que tenemos programada para el segundo trimestre del 2019. Dependiendo de nuestro desempeño financiero al cierre del año, consideraríamos cubrir parte de los US$600 millones con recursos propios.
FP
