El Chinese Gold & Silver Exchange Society (CGSE) está en conversaciones con Singapur, Myanmar y Dubai para establecer un corredor de productos básicos de oro con lingotes de 1 kilo como estándar
El presidente del CGSE, Haywood Cheung Tak-heno, está impulsando la creación de un corredor comercial de oro dentro de la iniciativa Belt and Road que podría impulsar la demanda de barras de oro de 1 kilogramo y también aumentar la facturación de productos denominados en yuanes.
El corredor de productos básicos de oro podría formarse mediante el establecimiento de una red de infraestructura integrada que tenga al CGSE como base y de ahí, ir estableciendo las conexiones con los usuarios y comerciantes de metales preciosos en los distintos enlaces establecidos en la ruta Belt and Road china. Otro país que está en negociaciones es Camboya.
Para Cheung, el éxito de la iniciativa, “podría impulsar la demanda de lingotes de oro de un kilo” y “aumentar la facturación de los productos denominados en yuanes en dos o tres veces”. Es este sentido, recientemente publicamos la propuesta del World Gold Council de crear un estándar global para los lingotes de 1 kilo de oro ante el auge que está cobrando en Asia, especialmente en Shanghai, Qianhai y Hong Kong. De materializarse, este formato sería un alternativa al London Metal Exchange-LME que actualmente no puede aceptar estos lingotes utilizados en Asia. Los estándares de Good Delivery en Londres, según lo especificado por la London Bullion Market Association (LBMA), suelen ser de alrededor de 400 onzas y estar denominado en dólares.
Joseph Chan Ho-lim, funcionario de Servicios Financieros y el Tesoro, cree que desarrollar esta iniciativa con oro sobre la ruta del Belt and Road, y usar los depósitos y estructuras actuales puede mejorar el estatus de Hong Kong como un centro asiático e internacional para las transacciones de oro. En este sentido, el depósito consolidado propuesto en la zona de libre comercio de Qianhai, cerca de Shenzhen, capaz de almacenar 1.500 toneladas de oro, proporcionaría los servicios de custodia y liquidación física del oro.
“Aunque nuestra economía está en un ciclo ascendente, necesitamos consolidar nuestras ventajas y abrir nuevas áreas de desarrollo y negocio”
La Ruta de la Seda china (Silk Road Economic Belt), surge para fomentar la cooperación económica en la región, a través de fuertes inversiones en infraestructuras, y evitar el liderazgo, a largo plazo, de EE.UU. y otras potencias regionales.
China ha denominado su plan “One Belt, One Road,” (Un cinturón, Una ruta). El cinturón hace referencia a la Ruta de la Seda Marítima (Maritime Silk Road) que conectará a la costa este de China con Europa pasando por el mar del sur de China y el Océano Indico. El cinturón hace referencia a los países limítrofes a China como Asia Central, Rusia y Europa bajo el nombre Ruta de la Seda (Silk Road Economic Belt).
A través de estos proyectos de desarrollo China resuelve dos problemas. Por una parte refuerza las relaciones con todas las regiones y potencias relevantes, fomentando el desarrollo económico. A través de la ruta de la seda (Silk Road Economic Belt, la ruta de la seda marítima (Maritime Silk Road) y el Banco Asiático de Infraestructura e Inversión (Asian Infrastructure Investment Bank – AIIB), una inmensa infraestructura de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y puertos se va a construir. El objetivo es conectar a China con Rusia, África, Europa y Oceanía y fomentar el comercio. Y por otra parte, y consecuencia de esta inversión, reduce sus reservas de divisas en dólares que ha acumulado en el comercio con EE.UU.
El Silk Road Economic Belt se creó en septiembre 2013 por el presidente chino Xi Jinping durante su vista a Kazakstán. En un discurso en la universidad Nazarbayev, Xi propuso una colaboración entre China y Asia Central para reconstruir el Silk Road Economic Belt.
En marzo 2014 el premier ministro Li Keqiang pidió una aceleración del proyecto de la ruta de la seda y propuso desarrollar la ruta comercial de Bangladesh-China-India-Myanmar y China-Pakistán.
La ruta de la seda terrestre tiene como punto inicial el oeste del país y atravesándolo en su conjunto. El centro de la ruta de la seda será la capital de XinJiang (la provincia musulmana de China situada en el oeste). Desde Ürümqi habrá una conexión con Kazakstán, Kyrgyzstan, Uzbekistán y quizás Afganistán e incluso Irán. Desde Turquía llegará también a Rusia y Europa. En el continente europeo, por ejemplo, hay prevista una línea de ferrocarril de alta velocidad desde Bulgaria hasta la provincia de XinJiang en el oeste de China. La inversión estimada sería de 150.000 millones de dólares y se espera que esté funcionando para 2030.
China también prevé un proyecto de alta velocidad similar entre Moscu y Beijing -de 7.000 kilómetros de distancia- que costará en torno a los 230.000 millones de dólares y que reducirá el trayecto en tren, entre las dos capitales, de seis a dos días. Una tercera ruta, también de ferrocarril unirá a Laos, Tailandia, Malasia y Singapur con China, por un coste de 75.000 millones de dólares. El gobierno de China está negociando en la actualidad, con otros 28 países, nuevos proyectos de ferrocarril entre los cuales también están Brasil y los EE.UU.
Los precios del oro siguen respaldados este lunes, pues los temores de una posible guerra comercial y la incertidumbre política han impulsado la demanda de activos considerados refugio seguro.
Los futuros de oro del Comex subieron un 0,25% hasta 1.326,7 USD por onza troy a las 8:05 horas (CET), su cota más alta desde el 27 de febrero.
La confianza en los activos de riesgo disminuyó después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara sus planes de imponer aranceles del 25% sobre las importaciones de acero y del 10% sobre el aluminio, en una medida para proteger la industria.
Esta medida ha suscitado preocupaciones en torno a una posible guerra comercial, que podría tener un impacto negativo sobre la economía de Estados Unidos, haciendo descender bastante el billete verde.
El índice dólar, que sigue la evolución de esta moneda con respecto a una cesta de otras seis divisas principales, subió un 0,12% hasta 90,06 tras caer hasta 89,83 el viernes.
El oro es muy susceptible a las subidas tanto de los tipos de Estados Unidos como del dólar. El fortalecimiento del dólar encarece el oro para los titulares de las demás divisas mientras que la subida de las tasas de Estados Unidos eleva el coste de oportunidad de los activos sin intereses como los lingotes.
El nerviosismo se ha instalado en los mercados después de que las elecciones de Italia de este domingo concluyeran sin mayoría absoluta en el Parlamento, pues ninguno de los tres partidos principales obtuvo el suficiente apoyo para gobernar por sí solo.
En una nota más positiva, el partido socialdemócrata (SPD) de Alemania votaron el domingo una coalición con los conservadores de la canciller Angela Merkel, poniendo fin a dos meses de incertidumbre política. El nuevo Gobierno podría estar establecido en menos de dos semanas
Por otra parte, la plata del Comex ha subido un 0,57% hasta 16,58 USD por onza troy.
