El diputado radical dijo que los cambios del proyecto minero mendocino “aumentan” el riesgo de contaminación del río Colorado y pidió nuevos estudios ambientales. Dijo que Mendoza no puede actual “unilateralmente”.
“Es un proyecto minero plagado de imprecisiones que puede condicionar a futuro la calidad de nuestro río Colorado porque hasta el momento ningún estudio descartó su posible contaminación”, afirmó el diputado Martín Berhongaray (Frepam) sobre Potasio Río Colorado.
El legislador pidió la intervención del Comité Interjurisdiccional del Río Colorado y criticó a las autoridades mendocinas que pretenden ahora reactivar el emprendimiento minero con cambios en el nivel de producción para buscar inversores, advirtiendo que la provincia vecina “no puede seguir avanzando en forma unilateral”.
“La poca seriedad con la que viene avanzando Mendoza merece plantear la discusión en el seno de Coirco y también en el Ministerio de Ambiente de Nación. Es inaceptable que permanentemente se estén anunciando cambios en las características y condiciones de explotación, y que nuestras autoridades no reaccionen”, agregó.
La empresa Vale, que ya tiene el aval del gobierno de Mendoza, empezó a hacer la reingeniería de la propuesta original, a través de la canadiense Hatch, para determinar su pre-factibilidad y volverla atractiva para sumar inversores. La intención es reducir la capacidad de producción de 4 millones de toneladas al año a 1.400.000 toneladas por año.
“El proyecto original preveía una producción máxima de 2,4 millones de toneladas de cloruro de potasio. Después se llegó a hablar de 4,3 millones de toneladas. Inicialmente la vida útil del yacimiento iba a ser de 40 años, ahora ya se dice que podría extenderse hasta 60 anos”, dijo Berhongaray.
Agregó que “a pesar de que estos cambios aumentan el riesgo de contaminación, no se realiza nuevamente ningún estudio de impacto ambiental que se ajuste a los nuevos escenarios”, por lo que exigió al gobierno de La Pampa que “reaccione con mayor compromiso”.
Por ejemplo, señaló, “ya deberíamos tener terminados todos los estudios para determinar la situación socio-ambiental y el potencial impacto del tendido ferroviario en su recorrido por nuestra provincia, fundamentalmente en áreas y zonas urbanas”.
El proyecto ejecutivo de la minera prevé cuatro formaciones de trenes, en operación durante 24 horas al día, todo el año, con destino final en el puerto de Bahía Blanca. Además, advirtió Berhongaray, “Vale no tiene planes de Gestión Ambiental ni de Contingencias para las localidades pampeanas involucradas en el recorrido”.
“Además del riesgo para el río Colorado, el cloruro de potasio puede ser una sustancia contaminante si no se toman las medidas de seguridad en su transporte”, añadió el diputado, quien recordó que la Defensoría del Pueblo de la Nación recomendó en 2010 que se hagan los estudios de impacto ambiental en forma integral, acumulativa e interjurisdiccional.
La mina está ubicada en el departamento de Malargüe, al sur de Mendoza, donde existe un depósito de cloruro de sodio y potasio (de 10 a 60 por ciento) a una profundidad promedio de 1.000 metros, para lo cual se planificó un presupuesto de 6.300 millones de dólares, pero sólo se ejecutó un 30 por ciento.
El avance del proyecto minero Potasio Río Colorado fue suspendido desde 2013, afectado por el contexto macroeconómico actual y la caída de los precios internacionales del cloruro de potasio, motivo por el cual se planteó la búsqueda de inversores para volver competitivo.
