Durante los primeros 11 meses de este año Petróleos Mexicanos (Pemex) registró la menor producción promedio de crudo y fabricación de combustibles automotrices; en cambio realizó la mayor importación de gasolinas de los pasados 26 años.
De acuerdo con datos de Pemex, entre enero y noviembre la empresa productiva del Estado produjo un promedio de 2 millones 164 mil barriles diarios, la cifra más baja desde 1990, cuando se inician los registros del Sistema de Información Energética (SIE) de la Secretaría de Energía (Sener).
La caída en la producción de crudo de Pemex se da en un año en el que el gobierno federal recortó 100 mil millones de pesos al presupuesto de la empresa ante la caída de los precios del petróleo y la pesada deuda que afronta la compañía.
Sólo en noviembre Pemex produjo 2 millones 72 mil barriles diarios, la cifra más baja en un mes similar o en cualquier otro en la historia, según los registros de Pemex y la Sener
En su plan de negocios 2017-2021 Pemex proyectó para el próximo año una producción todavía menor de crudo, pues calcula que la plataforma se ubique en un millón 944 mil barriles diarios, pero espera que mediante las asociaciones con otras empresas en 2018 la producción de crudo vuelva a subir a 2 millones y siga aumentando gradualmente hasta que se alcancen los 2 millones 196 mil barriles diarios en 2021.
Al dar a conocer este viernes sus indicadores al undécimo mes del año, la compañía señaló que en el periodo de referencia la fabricación de gasolinas promedió 332 mil 900 barriles diarios, caída de 12.7 por ciento respecto del promedio del año pasado, que fue de 381 mil 400 barriles.
La elaboración de gasolinas de la empresa sólo durante noviembre fue de 253 mil 800 barriles diarios en promedio, el menor nivel en 2016 y en todos los años anteriores.
Tan sólo en 2015 la producción de gasolinas en noviembre fue de 343 mil 700 barriles, y en el mismo mes de 2014 de 379 mil 500 barriles diarios.
La caída histórica en la producción de gasolinas en el penúltimo mes del año coincide con las denuncias de desabasto de combustibles en diversos estados del país.
En un primer momento Pemex argumentó que el desabasto de combustibles había obedecido a que el mal clima en el puerto de Tuxpan, en Veracruz, había impedido las labores de descarga y abastecimiento del combustible, pero el jueves la empresa informó en su cuenta de Twitter que la operación del ducto Salamanca-León se había detenido a causa de una toma clandestina.
Desde la semana pasada Pemex aseguró que el abasto en todo el país se resolvería en cuestión de días, pero este viernes se seguían registrando desabastos en estados como Michoacán.
Los datos de Pemex señalan que también la producción de diésel retrocedió fuertemente, al contraerse 19 por ciento entre este año y el pasado.
De acuerdo con los indicadores petroleros, este año se fabricaron en promedio 222 mil 300 barriles diarios de diésel frente a los 274 mil 700 del año pasado.
Los indicadores difundidos este viernes por Petróleos Mexicanos señalan que las importaciones de gasolinas crecieron 13.4 por ciento durante el último año, al pasar de 427 mil 100 barriles diarios en 2015 a 484 mil barriles en promedio diarios este año.
De acuerdo con datos de la Sener, el promedio de importación de gasolinas de este año es el mayor registrado desde que se iniciaron los conteos del Sistema de Información Energética.
También las importaciones de diésel se incrementaron de manera importante, al pasar de 144 mil 300 barriles el año pasado a 178 mil 700 en promedio diarios este año, lo que representa un avance de 23 por ciento.
A partir de 2017, el sistema de ductos de Pemex, considerado por lustros tema de seguridad nacional y orgullo de los mexicanos, dejará de serlo pues el gobierno decidió rentar sus servicios a inversionistas privados. Ahora serán ellos quienes planeen sus programas y compitan abiertamente con Pemex en la venta de gasolina y sus derivados.
Para instrumentar esa entrega, la paraestatal abrió oficialmente su "tianguis” de ductos y almacenamiento de gasolinas —a lo cual llamó "temporada abierta”— cuyo singular objetivo es "poner a disposición de terceros nuestra infraestructura”, según anunció el miércoles 21 al mediodía Carlos Murrieta Cummings, director de Pemex Transformación Industrial (PTI).
Los inversionistas que concursarán por el primer ramal de los cuatro sistemas de ductos del país —otrora considerados las "venas del país”— recibirán instalaciones sanas gracias a la inversión de 7 mil millones de pesos emprendida por el gobierno de Enrique Peña Nieto.
La "renta” se hará de manera opaca, pues sólo la Comisión Reguladora de Energía (CRE) conocerá las tarifas de arranque; además, optará por la oferta "más baja” en lugar de vender a la alza, de acuerdo con la convocatoria. Los 7 mil millones invertidos en los últimos cuatro años son, a decir de un experto en el tema, una cantidad menor —"pero es la oficial”—, aun cuando se trata del ramal más pequeño: El de la zona norte que comprende Baja California y Sonora.
Aparejado a la liberación del precio de las gasolinas y el diésel anunciado por la CRE —como si fuera la barata nocturna de una tienda departamental—, se les dieron 27 días a los postores para que preparen sus ofertas. En sintonía con ellos, el director de Pemex, José Antonio González Anaya, aceptó finalmente que las gasolinas se coticen entre 15 y 20% más para 2017. Menos halagüeño, Citibanamex pronostica un incremento de 22.5%.
El director de PTI tomó el micrófono y explicó a los empresarios las virtudes de su temporada abierta o venta de plaza, como la llamó la diputada del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), Rocío Nahle García, quien es experta en química e incluso trabajó en la Petroquímica Pajaritos, en Veracruz.
"La temporada abierta es un elemento muy importante para Pemex que, gracias a la reforma energética, lo podemos aplicar (explicó) y consiste en poner a disposición de terceros nuestra infraestructura… Para que nos compitan.”
En sintonía con la página electrónica de la dependencia que encabeza —en la cual se habla de "entender al cliente”, por lo que pone "a su disposición” los 17 mil kilómetros de ductos de Pemex— Murrieta Cummings abrió la venta.
Horas después de que la CRE anunció el calendario de liberación de precios de las gasolinas y el diésel por zonas a lo largo del país, el funcionario dijo que ahora la industria no tiene que esperar "los tiempos para desarrollar inversiones para construir o armar terminales o ductos”, pues los inversionistas y sus empresas "pueden ya a comenzar a competir con nuestra infraestructura”; es decir, la de Pemex.
Y añadió: "Estamos poniendo a (su) disposición la capacidad (técnica) con la que contamos, que es adicional a lo mínimo indispensable para poder operar y garantizar el abasto.”
Murrieta Cummings, cuya familia es cercana a Enrique Peña Nieto desde que era gobernador en el Estado de México, explicó también que, al igual que la liberalización del precio de las gasolinas en la zona norte, se rentarán las terminales y ductos que transportan las gasolinas Magna y Premium, así como el diésel.
Los 17 mil kilómetros de ductos y sus terminales, que sirven para distribuir la gasolina en todo el territorio nacional, están divididos en cuatro sistemas, de los cuales el más pequeño se localiza en la zona norte del país. Y precisamente ese es el primero que Pemex rentará a la iniciativa privada.
"Vamos a iniciar con el norte: Baja California y Sonora. La infraestructura que vamos a estar abriendo es la terminal de Rosarito, Ensenada y Mexicali, así como el transporte por ductos entre estas terminales, que son dos trayectos”, expuso el director de PTI.
Y prosiguió: "El resto va a ser en Guaymas, donde tenemos las terminales de Guaymas, Hermosillo y Ciudad Obregón, que se conectan por ductos… Vamos a abrir esas terminales y ductos y, de manera adicional, las terminales de Magdalena de Kino, Navojoa y Nogales.”
Incluso remitió a la convocatoria que Pemex Logística emitió un día anterior, el martes 20, para que los empresarios interesados "reserven la capacidad de almacenamiento y transporte por ducto de gasolinas y diésel.”
Murrieta Cummings omitió revelar que esta primera renta de infraestructura ofertada ha recibido en estos cuatro años de gobierno de Peña Nieto 7 mil 165 millones de pesos para su saneamiento y mantenimiento.
Es decir, comenta la diputada Nahle García, entregarán al mejor postor unas instalaciones sanas, como sucedió con la Petroquímica Mexichem cuando se licitó a Alfredo del Valle. Recuerda que en septiembre pasado hubo una explosión en el complejo de Pajaritos, donde operaba esa empresa de Del Valle, a quien se le pagó un seguro superior a los mil millones de dólares.
De los 17 mil kilómetros de ductos, la primera oferta de Pemex comprende un tramo de 472.46 kilómetros por el que circula el combustible que se distribuye en las nueve terminales ubicadas en las ciudades referidas.
Durante su campaña por la Presidencia y en los primeros meses en Los Pinos, Peña Nieto insistió en impulsar la reforma energética con el argumento de que no se privatizaría Pemex ni se sustituirá la rectoría del Estado. También alegó que bajarían las tarifas de luz y los precios de las gasolinas.
Sin embargo, en la convocatoria lanzada el pasado 20 de marzo —a la que aludió Murrieta Cummings el miércoles 21, cuando anunció la renta de los ductos y sus terminales— se mencionan los 11 permisos entregados por la CRE a PTI, en los cuales se entrevé la futura "privatización temporal” de las venas energéticas del país.
Consultados sobre la "temporada abierta” anunciada por Murrieta Cummings y sobre los contratos a los cuales remite la convocatoria lanzada por Pemex Logística, expertos en el tema advierten sobre la posibilidad de que una vez rentado el primer ramal de ductos, los inversores pretendan que Pemex les pague el seguro por daños en caso de accidente.
El anuncio es tan opaco que no se establece quién pagará el seguro, ni si las empresas arrendatarias aportarán una parte proporcional, ya que los seguros son multianuales y Pemex ya los pagó, dice uno de los entrevistados, quien pide el anonimato.
Murrieta Cummings dijo también que una vez entregadas las solicitudes de los postores, la CRE decidirá a quién otorga las instalaciones, dependiendo de la tarifa mínima que oferten.
Toda la "temporada abierta” es un absurdo, es un grito desesperado. El director de Pemex está para aumentar la producción y la inversión, comenta la diputada Nahle García, aunque aclara que eso no implica malbaratar ni entregar la infraestructura.
"Con este grito desesperado que sólo muestra el fracaso de la reforma (los funcionarios de Pemex) son capaces de cobrar una renta simbólica, pero todo es opaco”, insiste la legisladora de Morena.
