El Ejecutivo provincial no quiere desaprovechar el abanico de oportunidades que generará la construcción del Túnel de Agua Negra y apunta a tender un puente con el aparato productivo y laboral de estas tierras. Sergio Uñac aseguró ayer que en el pliego de bases y condiciones de la licitación que se convocará en abril, incluirán un apartado para priorizar la contratación de servicios y trabajadores locales por parte del consorcio constructor. “Es una obra pública que va generar mucha riqueza y queremos que gran parte quede en San Juan”, resaltó el Gobernador en Radio Sarmiento. Luego de que se conocieran las fechas clave del proceso, el mandatario provincial señaló que gestionará un anuncio oficial por el paso internacional o por la pronta aprobación del crédito internacional para edificar el dique El Tambolar, con la presencia del presidente Mauricio Macri, ya sea que éste visite San Juan o se dé un encuentro en Casa Rosada.
Como aún están delineando la participación sanjuanina en la construcción del Túnel, por el momento no se sabe cómo se instrumentará. “El tema lo estamos conversando con las autoridades del Gobierno chileno, el argentino y con directivos del BID. Queremos que parte de la contratación quede en las empresas locales e intentamos que eso integre el pliego de licitación. Creo que lo vamos a lograr. Obviamente que hace falta avanzar un poco más en el diálogo”. La propuesta va en sintonía con el pedido de distintos sectores productivos e industriales de la provincia, quienes aguardan con mucha expectativa que empiece la obra. Uñac manifestó que la megaobra demandará unos 1.500 empleos, mientras que el ministro de Planificación, Julio Ortiz Andino, expresó que la mayoría de ellos estarán del lado sanjuanino, ya que el paso también tendrá tareas de perforación de la cordillera desde el portal chileno.
Si bien los que pican en punta para llevar adelante la construcción del túnel serán consorcios conformados principalmente por empresas internacionales, como chinas y europeas, lo cierto es que pueden llevar a cabo subcontrataciones de insumos, trabajos y servicios en donde entran a tallar las compañías y la mano de obra local. Por el desarrollo de la minería, ambos han adquirido experiencia y conocimiento. En cuanto a las primeras, muchas de ellas se han tecnificado y han adquirido maquinarias de última tecnología, mientras que el personal está capacitado para trabajos en gran altura.
Diario de Cuyo dio en exclusiva que el 1 de septiembre comienza la precalificación de los consorcios que quieran participar de la megaobra y que en abril arrancará la licitación con los que pasen esa primera fase. La estimación oficial es que en entre fines de 2018 y principios de 2019 comiencen los trabajos de perforación.
DIARIO DE CUYO
El Túnel de Agua Negra ya tiene fechas definidas para transitar el camino hacia su efectiva concreción y dejar de ser un anhelo. El 1° del mes que viene se lanza la convocatoria a las empresas que quieran anotarse en la construcción de la megaobra, las que serán precalificadas por sus antecedentes técnicos y económicos y sólo un selecto lote jugará a la fase siguiente. En abril comenzará el proceso licitatorio y aquellas que pasaron la prueba estarán en condiciones de recibir los pliegos del proyecto y presentar las ofertas económicas y la metodología de trabajo.
La noticia la confirmó ayer el ministro de Planificación e Infraestructura, Julio Ortiz Andino, luego de una reunión del organismo argentino-chileno que lleva adelante el proceso y miembros del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que financiará la inversión. El alfil uñaquista calculó que en el primer trimestre de 2018 estará definido el consorcio ganador, que los trabajos preliminares arrancarán en el transcurso de ese año y que la obra de perforación de la cordillera empezará entre fines de 2018 e inicios de 2019, segpun anunción Diario de Cuyo.
El gobernador Sergio Uñac se mostró feliz ante la noticia y destacó que “estamos muy contentos y agradecidos con los funcionarios nacionales de Chile y Argentina por el trabajo que han hecho, lo mismo que los miembros de la Ebitan (Entidad Túnel de Agua Negra) y del BID, que sin ellos nada de esto podría ser realidad”. La megaobra pasó por infinidad de trámites en la gestión anterior y la administración uñaquista no le perdió pisada (ver Cronología), al punto de que logró que el presidente de la institución financiera, Luis Moreno, visitara la provincia. Tras una videoconferencia entre los representantes de ambos países y del BID, Ortiz Andino, que además integra la Ebitan, explicó que terminaron de definir los trazos gruesos del proceso y que sólo quedan detalles.
El funcionario indicó que a fines de este mes se anunciará el llamado a precalificar, en el que se pueden presentar los consorcios que quieran pelear por quedarse con la obra que está valuada por ahora en 1.300 millones de dólares. No obstante, deben reunir requisitos técnicos y económicos claves. Por ejemplo, que entre sus antecedentes tengan la construcción de un túnel de más de 5 kilómetros y una importante espalda financiera que reúnan las firmas en su conjunto.
De todos los que participen, se evaluará la longitud del túnel que han construido, si es ferroviario o carretero, la altitud de los portales, y la superficie del área de excavación. El consorcio mejor posicionado obtendrá un puntaje que será el de máxima referencia, mientras que el Comité Ejecutivo de la Ebitan, próximo a crearse, fijará el piso del valorador. Los que estén dentro de esos parámetros son los que pasarán a la siguiente etapa.
Ortiz Andino resaltó que la fase de precalificación se extenderá hasta marzo y que en abril arranca el proceso licitatorio. “Hemos acordado que inmediatamente terminemos la precalificación, largamos la licitación definitiva, es decir, la presentación de ofertas”. El ministro remarcó que entregarán los pliegos del proyecto a los consorcios que pasaron y que estos deben presentar la metodología de trabajo, un estudio de riesgo y la oferta económica. Luego vendrá la evaluación de la Ebitan y el ministro señaló que esperan que el ganador esté definido en el primer trimestre de 2018, con la obra adjudicada y el contrato firmado.
