Durante el fin de semana, en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), donde se realizó un Foro del Parlamento del Mercosur, la iniciativa del representante chaqueño ante el Parlasur generó la adhesión de otros parlamentarios, entre los que se encuentran el presidente del Parlasur Jorge Taiana, Alejandro Karlen, Julia Perié, Fernanda Gil Lozano, Ana María Corradi, Jose Lopez y Hernán Cornejo.
El proyecto que Sotelo presentará sobre tablas en el Parlasur “declara de interés las obras argentinas del ferrocarril Belgrano Cargas, principalmente el segmento Avía Terai-Barranqueras, Chaco, Argentina; el Gasoducto del Noreste Argentino y sus reducciones para consumo domiciliario e industrial en todo su recorrido, y el Segundo Puente Ferrovial Chaco-Corrientes” y “recomienda a la Argentina continuar con dichas obras”. Belgrano Cargas hacia Barranqueras.
Entre los fundamentos del proyecto, el parlamentario chaqueño recordó que el ferrocarril Belgrano Cargas “cumple un rol económico fundamental para la producción de las provincias del noroeste y noreste del país, así como para las economías paraguaya, boliviana y brasileña, ya que por cercanía geográfica permite comunicar sus productos, bienes y servicios hacia la sedes portuarias y económicas más importantes de Argentina”.
También sostuvo que “es de vital importancia el tramo Avía Terai-Barranqueras, siendo este trayecto un importante recorrido que permite la recepción, carga y despacho de bienes por el Puerto de Barranqueras y Puerto y futuro Puente Ferrovial Corrientes-Chaco, ubicado estratégicamente en el recorrido de la hidrovía Paraná-Paraguay que interconecta, con excepción de la hermana República Bolivariana de Venezuela, al resto de los países integrantes del Mercosur”, citó el Diario Norte
En relación con el proyecto en construcción del llamado Gasoducto del NEA, explicó que “recorre, desde Bolivia, Salta, Formosa Chaco, Corrientes, Misiones y Santa Fe, generando un importante valor agregado para la incorporación de industrias y crecimiento comercial en todo el norte argentino” y que “la instalación de redes domiciliarias permitiría menores costos a la cadena de producción de dichos emprendimientos”.
El GNEA en construcción “mitigará necesidades económicas, promoviendo y distribuyendo combustible de bajo costo en comparación con el resto de los combustibles, e incorporando en la zona del NEA Argentino, mediante las necesarias reducciones y conexiones en cada una de las localidades por las que se proyectó su recorrido, la necesaria distribución domiciliaria e industrial”, afirmó el representante chaqueño.
“La proyección del segundo puente que una Chaco y Corrientes va en consonancia con las dos obras previamente mencionadas, a fin de consolidar la comunicación ferrovial entre ambas provincias”, añadió Sotelo.
“Es un nexo imprescindible en la unión comercial que permite el recorrido troncal del llamado Eje Capricornio, que involucra a cinco países (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile y Paraguay) y tiene en sus extremos importantes instalaciones portuarias, tanto en el océano Pacífico como en el Atlántico, que dan cuenta de su carácter bioceánico”, concluyó.
