Gracias a un fallo judicial, YPF evitó pagar una demanda de US$ 1.600 millones a AES Uruguaiana Emprendimientos (AESU) y Transportadora de Gas del Mercosur (TGM) por haberle rescindido contratos de exportación de gas y transporte en 2009.

AESU y TGM reclaman por el recorte de provisión de gas que YPF aplicó en 2009, en medio de la crisis energética, y se quejan de que sin ese combustible no pudo funcionar una nueva planta que habían construído en Brasil. Un arbitraje internacional de la Cámara de Comercio Internacional, entidad con sede en París, les dio la razón, algo que generó el pedido de nulidad de YPF en la justicia local.

Según informó la petrolera a la Bolsa porteña, la sala IV en lo contencioso administrativo federal “hizo lugar al recurso de nulidad interpuesto, (...) declarándose nulo el laudo parcial de responsabilidad dictado en el arbitraje (...) que hacía responsable a YPF por la rescisión de los contratos de exportación de gas y transporte suscriptos”.

La petrolera estatal aclaró también en el comunicado que el fallo aún “no se encuentra firme” y que informó “al Tribunal Arbitral de esta resolución, solicitando que deje sin efecto el arbitraje”.

En octubre del año pasado, según publica El Inversor Online, la Sala IV ya le había dado la razón a la petrolera, asegurando que pagar los US$ 1.600 millones “afectaría seriamente su desenvolvimiento e inversiones,agravando el actual déficit energético”.

Además, los camaristas Marcelo Duffy, Jorge Morán y Rogelio Vincenti habían valorado que la ley 26.741, que declaró de interés nacional el autoabastecimiento energético, significó “dejar atrás el proceso de transformación empresaria y privatización de YPF de los años 90”.

AESU y TGM apelaron entonces y ahora la cámara volvió a darle la razón a la petrolera, asegurando que “el recurso de apelación carece de toda actualidad” y por eso “debe tenérselo por mal concedido”.

Hace cuatro años, en un comunicado enviado a la SEC de Estados Unidos, la petrolera se había quejado de que el monto reclamado por AESU (US$ 1.300 millones) superaba “en seis veces la máxima suma de multas que habría devengado YPF si hubiera quebrantado sus entregas por el máximo diario”.

AESU es controlada por el grupo norteamericano energético AES, mientras que Transportadora de Gas del Mercosur, que reclama alrededor de US$ 300 millones, pertenece a Tecgas (de Techint), Total, CGC, CMS y Petronas.

YPF atraviesa momentos de definición. Ya incorporó sus nuevos representantes en el directorio: Daniel Montamat y Emilio Apud, ex Secretarios de Energía de la Unión Cívica Radical, Miguel Gutiérrez , ex presidente de Telefónica en el país, Fabián Rodríguez Simón, asesor en temas judiciales, y Carlos Felices, ex presidente de Telecom Argentina.

El próximo 14 de enero, se encontrarán en la sede de YPF en Puerto Madero, Capital Federal, para estudiar el presupuesto de la empresa. Ya empezaron a interiorizarse de las cuestiones internas, contratos y documentos, por lo que aprovecharán esta instancia para plantear posiciones y contradicciones con la conducción de Galuccio.

El primer paso de los elegidos por Cambiemos es mirar hacia atrás y revisar la gestión desde 2012 a la fecha. “No estamos convencidos que haya sido una gestión tan exitosa”, deja entrever uno de los protagonistas, considerando que Galuccio tuvo todo lo que quiso de su lado: fuertes aumentos de los combustibles, nueva ley de hidrocarburos y apoyo político de Cristina Fernández de Kirchner. “Se necesita tiempo y después hacer un juicio de valor”, expresó la fuente consultada.

Por su parte, Juan José Aranguren, el Ministro de Energía y Minería, viene anticipando desde la campaña electoral de Mauricio Macri su intención de avanzar en una auditoría.

Aranguren se sentó con Galuccio a la misma mesa en el almuerzo por el Día del Petróleo y conversaron animadamente, pero es sabido que no es un entusiasta de las políticas que implementó YPF en los últimos años. Se mostró crítico en varias oportunidades.

Macri, en cambio, es más proclive a sostenerlo en puesto. Siempre diferenció a Galuccio deMariano Recalde en Aerolíneas Argentinas. De hecho, tuvo varios encuentros con el petrolero, incluso en familia, para conocerlo más en profundidad.