La huelga de los empleados de Petrobras y de los camioneros autónomos pueden causar diferentes problemas, pero ambos tienen el potencial de generar más daño a la imagen del presidente del PT.
La huelga de los conductores de camiones ya llego hasta la tarde del lunes la carretera al menos nueve de los 27 estados del país. En algunos lugares hubo concentración en las carreteras, en otros, los bloqueos de carreteras. A medida que el Comando Nacional de Transporte, el grupo independiente que organiza las protestas, la huelga fue registrado en São Paulo, Río de Janeiro, Minas Gerais, Espirito Santo, Río Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Rio Grande do Norte y Tocantins. La principal demanda del grupo es la renuncia del presidente, Dilma Rousseff. Ninguna lista de demandas fue presentada al Gobierno y las principales organizaciones que representan a los conductores de camiones no apoyan la huelga.
El gobierno de Rousseff caracteriza la huelga como oportuna y que tiene como único objetivo "desgastar al Gobierno". "Si tenemos una lista de demandas al gobierno Dilma será siempre abierta al diálogo.Una huelga que se caracteriza por el único propósito de generar el desgaste del Gobierno es una huelga que no va en contra de los intereses de los brasileños, de la sociedad ", dijo el ministro de la Secretaría de Comunicación Social, Edinho Silva.
Ni el camión ni el aceite se flag principalmente el aumento salarial o prestaciones de los empleados, lo que va en contra de los paros recientes registrados en el país desde 1983, según el Departamento de Estadística y Estudios Socioeconómicos Intersindical (DIEESE).
Paralizado desde el 1 de noviembre, el aceite se quejan principalmente de la venta de los activos de Petrobras y entender que la empresa de capital mixto está al borde de la privatización completa. "El mayor negocio nacional sufre ataques severos, que ya está afectando a la economía y ponen en peligro a millones de puestos de trabajo. El condenatorip esquema de corrupción que involucran a ex directivos y ex gerentes, no puede ser una excusa para privatizar una empresa ", dice la aprobación de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros nota (FUP).
En este caso del petróleo, la advertencia no sólo estaba iluminada por el daño causado por el paro, sino porque muestra que el PT ha perdido el control de su brazo sindical, la Central Unitaria de Trabajadores (CUT), la entidad a la que está afiliado el FUP . El presidente de la CUT, Vagner Freitas, es uno de los instigadores de las protestas, que fue bautizado como el arancel por Brasil. Por lo menos este sesgo, otros movimientos sociales, una de las pocas bases de apoyo del PT, también apoyan este movimiento de huelga.Algunos, como el Movimiento de los Trabajadores Rurales Sin Tierra (MST) y de los Trabajadores sin Hogar (MTST) han participado en una serie de actos se quejan de la política económica del gobierno de Rousseff. El domingo, una multitud estaba en la Avenida Paulista de pedir la renuncia del ministro Joaquim Levy de Hacienda, así como fortalecer el grito de "¡Fuera Cunha."
Atrapada tras una semana de producción parada en al menos 11 de las 15 refinerías de Petrobras en más de 20 terminales y 46 unidades marítimas, directorio de Petrobras marcó para este lunes que la primera reunión para discutir el paro nacional de la categoría. El encuentro fue animado por la oficina del presidente Rousseff.
La venta de los activos de Petrobras fue una de las alternativas que se encuentran por la compañía este año para detener la hemorragia causada principalmente por el caso de corrupción destapada por la Operación Lava chorro que generó al menos $ 6000 millones de pérdidas a la empresa.
Ya el camión, que detuvo las carreteras brasileñas en febrero y la última de marzo, pregunte Rousseff dimitir de su cargo. "Ella no cumplió lo que prometió para la categoría en marzo y por lo tanto tiene que dejar la presidencia", dice uno de los líderes de Ivar Schmidt camión. El grupo conectado a Schmidt, autodenominado Comando Nacional de Transporte, promete paralizar sus camiones desde el lunes en todo el país. "En principio no vamos a bloquear carreteras, a menos que darse cuenta de que tiene un compañero mucho pegue a la huelga", dice el líder sindical sin conexión a cualquier sindicato.
Conductor de camión en Mossoró (RN), Schmidt comenzó las protestas a principios de este año utilizando sólo las redes sociales y aplicaciones móviles WhatsApp. Cuando el movimiento de huelga comenzó a tomar forma, las asociaciones profesionales se hincharon al coro pidiendo la reducción del precio del petróleo diesel, un valor de carga mínima y la jubilación permitidos para los conductores de camiones que fueron 25 años de cotización a la Seguridad Social, entre otros agendas.
Ahora, cuando el programa se ha vuelto completamente política, la Confederación Nacional de Transporte Autónoma (CNTA), la Unión Nacional de Camioneros y la Confederación Nacional de Transporte aclaró rápidamente que no tiene nada que ver con la huelga. En un comunicado, el CNTA se apresuró a criticar a los dirigentes de Schmidt diciendo que considera inmoral movimiento, que tiene intereses particulares. La posición oficial de las asociaciones profesionales fue sólo después de una intervención de asesores del presidente.
"No tengo manera no quiere decir que el movimiento no es político.Pero nosotros no traicionamos o engañamos a los trabajadores.Cuenta con más de siete meses que la negociación no avanza y sólo crear falsas expectativas para los conductores de camiones ", dijo Schmidt.
Votantes candidato presidencial del PSDB derrotado en 2014, AécioNeves, el líder del camión dice que sólo negociará con el Gobierno cuando Rousseff ya no está en la oficina. Si no es así, y sus aliados prometen dejar sus camiones bloqueados en garajes.
Hoy en día, alrededor de 2,5 millones de camiones se utilizan para el transporte de carga en Brasil. El sector es responsable de transportar el 58% de lo que se produce en Brasil. Y la preocupación del Gobierno es una huelga, ni siquiera parcialmente, interferir con el suministro de alimentos, combustible y otros productos para diferentes regiones. Algo que sólo se alimentan de la insatisfacción popular con la administración del PT ya debilitado.
