Fenando Lisse, Gerente de Explotación dijo que “en esta semana se produjeron hitos importantes para la vida del yacimiento minero dado que YCRT ha recibido la última parte del 3er. Frente Largo de Explotación y se ha firmado el contrato con la firma que ganó la licitación para la adecuación y aumento de potencia por lo que se comenzarán con los trabajos de energización de los distintos sectores del complejo minero”.
En la actualidad la instalación instalada para distintas labores en interior de mina es para una carga o potencia de 5 megas y con la inversión que está sucediendo nuestro yacimiento se prevé la necesidad de triplicar más energía para la alimentación del equipamiento.
Lisse prosiguió diciendo que “para los trabajos a desarrollar hay que adecuar toda la instalación eléctrica, cambiando cerca de 40 kilómetros de cables, contactores, celdas, interruptores, por citar ejemplos. Estimamos que la semana próxima se estará montando el obrador para las primeras tareas y haciendo las órdenes de compras para la nueva sub estación de boca de mina, de usina, algunas obras en la usina de 240 Mw. en construcción, entre otros”.
Asimismo precisó el Gte. de Explotación que “se instalarán seis líneas nuevas en la Galería 1P5, una línea de nuestra usina hasta el Chiflón 7V lo que nos garantizará un anillado eléctrico. Vale decir que si se presenta algún inconveniente en cualquier sector de la mina, no se paralizarán todos los trabajos, sino que solamente será el sector afectado”.
Finalmente Fernando Lisse expresó. “Es una buena noticia a los trabajadores, familiares y comunidades porque las inversiones siguen realizándose desde nuestro gobierno nacional. Esta es una obra que involucra al área eléctrica de mina, tanto como al Sector de Redes eléctricas de la usina y a la misma usina de YCRT, porque implica la modernización e instalación de 13 nuevas celdas, para cumplir a futuro con la modernización de la Planta Depuradora, además del proceso que se desarrolla en mina”.
Continúan los arreglos de locomotoras a vapor
La Opinión Austral
Se encuentran en Buenos Aires para su arreglo integral y para su óptimo funcionamiento en Río Turbio dos antiguas locomotoras a vapor o “vapoperas” que serán parte del proyecto del Tren Turístico Bioceánico Transpatagónico.
Acerca de este material rodante Gabriel Asenjo, de la firma “G y G – MetalMecánica”, explicó que “en nuestros talleres de Buenos Aires se encuentran reparándose las locomotoras, mientras que en la localidad de Trevelín los coches de pasajeros, dado que la mano de obra es mayor y hay especialistas en este tema de la restauración”.
En este trabajo se desempeñan para las locomotoras 2 grupos de 5 operarios cada uno, además de 2 técnicos, uno de ellos Gabriel Asenjo, quien además dirige la operación, y para el arreglo de los coches hay 2 grupos de 4 personas y 2 ingenieros.
Supervisión de los trabajos
En el área del Ferrocarril dentro del predio de Talleres Centrales presenció la operación Fernando Lisse, gerente de Explotación, quien señaló que “en Buenos Aires un grupo de especialistas trabajará en la recuperación de máquinas a vapor al igual que en camión “Sentinel” (más conocido en la cuenca como “Chufi”), porque es deseo la recuperación de patrimonio histórico ferroviario argentino, dado que esto forma parte del glorioso ramal ferroportuario Eva Perón”.
El equipamiento, al que en estos momentos se le lleva a cabo el arreglo integral, será destinado con fines turísticos mediante un convenio realizado con el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación, la Intervención de YCRT y la Municipalidad de Río Turbio, lo que generará genuinos puestos de trabajo a través del Municipio.
