Se acortan los plazos para la puesta en marcha de una de las obras más importantes para la seguridad vial del principal tramo de la ruta petrolera. Pese a las demoras que el proyecto atraviesa desde su anuncio, esta vez aseguran que la firma del contrato para el inicio de los trabajos es inminente. Se trata de los 37 kilómetros de autovía –cuatro carriles– para el tramo que va desde la ciudad de Centenario hasta el dique compensador en San Patricio del Chañar.

Fuentes del Ministerio de Energía recordaron que la obra vial ya está licitada, preadjudicada y cuenta con la aprobación del Ministerio de Economía de Nación para el informe económico de Vialidad Nacional. Esperan que en los próximos días se firme definitivamente el acuerdo para el inicio de las tareas.

El proyecto se conforma de dos tramos. El primero comienza en la Ruta Provincial 7: desde la segunda rotonda de Centenario a la intersección Ruta 51, con una longitud de 8,5 kilómetros. Y el segundo trayecto, el más largo con 27,5 kilómetros, sobre la Ruta 51: desde la Ruta 7 hasta el empalme con la Ruta 8.

El boom de los hidrocarburos no convencionales que estalló el año pasado en Neuquén sirvió para dejar al descubierto beneficios y problemáticas. Una de las complicaciones fue el incremento del tránsito en rutas en las que antes tenían un ritmo más tranquilo vinculado con la producción vitivinícola y con una media petrolera más relajada.

La magnitud del frenesí del shale se conoció a través de datos de Vialidad Provincial en los que se estableció un caudal promedio diario para el transporte de carga. Allí se indicó que unos 3.000 camiones se desplazaban de domingo a domingo por las rutas petroleras, concentrándose principalmente en el trayecto que une la capital neuquina con Añelo.

Para la nueva obra vial será la Dirección Provincial de Vialidad la que asuma la contratación de la misma, mientras el financiamiento será a través de Vialidad Nacional, que tomará los fondos del acuerdo de los 1.000 millones de pesos entre Neuquén e YPF. En total, los trabajos fueron cotizados en 531 millones de pesos.

El proyecto original –aseguran– permite dar "continuidad al diseño existente entre las localidades de Neuquén y Centenario, conformando una vía de características similares en forma de Autovía con doble calzada y vinculaciones con control de acceso".

La idea, además de descongestionar estos caminos centrales, busca aportar fundamentalmente seguridad a un tramo que en los últimos meses sumó una gran cantidad de accidentes y de los cuales varios de ellos dejaron víctimas fatales. El mal estado de los caminos y el incremento del caudal vehicular sumaron ingredientes a un combo de riesgo.