La caída del valor del barril de petróleo no se reflejará en el costo del combustible, pese al reclamo de los consumidores. Lo había adelantado el titular de YPF, Miguel Galuccio, y para que no queden dudas lo ratificó Luis Malchiodi, presidente de la Federación de Entidades de Combustible y Afines de la provincia de Buenos Aires.
De todos modos, esta vez el representante de los expendedores no se limitó a ponerle fin a la ilusión de los consumidores de manera tajante y sin explicaciones, sino que -en declaraciones a radio La Red- expuso cuál es la razón principal que impide que disminuya el precio de la nafta.
Luego de reiterar que la gasolina "no va a bajar", Malchiodi fundamentó: "En la Argentina el ingrediente impositivo dentro del valor del combustible es muy importante, porque está en el orden del 70 por ciento"; en base a ese porcentaje, y a que "ninguna de las partes quiere resignar un solo centavo", pensar en conseguir nafta más barata se vuelve una utopía.
De todos modos, no todas son malas noticias: el titular de Fecoba garantizó que de aquí a fin de año no habrá aumentos en el precio de la nafta. Sin embargo, no está tan claro que la tendencia se mantenga durante las vacaciones de enero y febrero: eso sucederá "siempre y cuando a nivel mundial se mantengan estos precios deprimidos", explicó Malchiodi.
En la Argentina, "el consumo de combustible cayó un 10% y el del gasoil un 12%", precisó el presidente de la Federación de Entidades de Combustible y Afines de la provincia de Buenos Aires.
Desde el mes de junio, el precio de referencia del barril Brent que se negocia en Londres tuvo una caída de 33 por ciento, al pasar de 115 a 77 dólares. Aunque la noticia es un alivio para algunas áreas del Gobierno, ese descenso es una preocupación para YPF: si la baja continúa, podría frenar la llegada de inversiones privadas al yacimiento Vaca Muerta.
La caída del valor del barril de petróleo no se reflejará en el costo del combustible, pese al reclamo de los consumidores. Lo había adelantado el titular de YPF, Miguel Gallucio, y para que no queden dudas lo ratificó Luis Malchiodi, presidente de la Federación de Entidades de Combustible y Afines de la provincia de Buenos Aires.
De todos modos, esta vez el representante de los expendedores no se limitó a ponerle fin a la ilusión de los consumidores de manera tajante y sin explicaciones, sino que expuso cuál es la razón principal que impide que disminuya el precio de la nafta.
Luego de reiterar que la gasolina "no va a bajar", Malchiodi fundamentó: "En la Argentina el ingrediente impositivo dentro del valor del combustible es muy importante, porque está en el orden del 70 por ciento"; en base a ese porcentaje, y a que "ninguna de las partes quiere resignar un solo centavo", pensar en conseguir nafta más barata se vuelve una utopía.
Los expendedores aducen que las altas cargas impositivas son decisivas para que la nafta no baje en la Argentina, pese a la caída del barril de crudo
De todos modos, no todas son malas noticias: el titular de Fecoba garantizó que de aquí a fin de año no habrá aumentos en el precio de la nafta. Sin embargo, no está tan claro que la tendencia se mantenga durante las vacaciones de enero y febrero: eso sucederá "siempre y cuando a nivel mundial se mantengan estos precios deprimidos", explicó Malchiodi.
En la Argentina, "el consumo de combustible cayó un 10% y el del gasoil un 12%", precisó el presidente de laFederación de Entidades de Combustible y Afines de la provincia de Buenos Aires.
Desde el mes de junio, el precio de referencia del barril Brent que se negocia en Londres tuvo una caída de 33 por ciento, al pasar de 115 a 77 dólares. Aunque la noticia es un alivio para algunas áreas del Gobierno, ese descenso es una preocupación para YPF: si la baja continúa, podría frenar la llegada de inversiones privadas al yacimiento Vaca Muerta.
