Con un puerto de aguas profundas y el mayor polo petroquímico del país, Bahía Blanca ya comenzó a aprovechar el boom que representa Vaca Muerta. El CEO de YPF, Miguel Galuccio, visitó la ciudad y habló sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta. Destacó las inversiones anunciadas para otras industrias, paralelamente a la explotación del yacimiento.

En una visita oficial a Bahía Blanca, Galuccio recorrió el Polo Petroquímico local y participó de una charla sobre “Perspectivas, desafíos y oportunidades de cara a la Soberanía Energética” en el aula Magna de la Universidad Nacional del Sur (UNS) y organizado por la Unión Industrial de Bahía Blanca -su presidente Maximiliano Di Federico- y el Ministerio de la Producción, Ciencia y Tecnología de la provincia de Buenos Aires.

“Bahía Blanca es la puerta de entrada a la Argentina. El yacimiento, sin dudas, traerá beneficios con el desarrollo de la economía regional que se produce a través de lo no convencional. Y a su vez no hay que olvidar que la producción de gas y petróleo, en la cadena de valor, concluye en la Petroquímica y el Polo Petroquímico, por lo que se puede pensar en nuevas inversiones”, opinó.

Petroquímica
Por caso, entre las inversiones que se planean en la zona, se destaca la de Dow Argentina, que anunció una de 450 millones de pesos para ampliar la capacidad productiva de su complejo en Bahía Blanca, lo que le permitirá continuar abasteciendo al creciente mercado local de productos plásticos así como también aumentar los niveles de exportación al Mercosur, principalmente a Brasil.

Esta inversión es parte de un ambicioso plan de expansión y mejoramiento de sus cuatro unidades productivas de polietileno ubicadas en Bahía Blanca, mediante la incorporación de nuevos equipos y tecnologías que mejorarán significativamente el rendimiento del complejo. Como resultado de esta inversión, Dow Argentina producirá localmente resinas que actualmente se importan.

Esta decisión de la compañía tendrá impactos significativos en Bahía Blanca durante la etapa de ejecución de los proyectos. Se estima que unas 200 personas participarán de las obras necesarias a través de empresas de servicios.

“La explotación de recursos energéticos no convencionales abre una ventana de oportunidad inmejorable para el sector petroquímico: replicar en nuestro país el desarrollo industrial y tecnológico que se vivió en los Estados Unidos en años recientes gracias a la revolución del gas no convencional. En línea con el acuerdo cerrado en 2013 con YPF para la exploración y producción en Vaca Muerta, este es un paso más dentro de nuestros planes de crecimiento y compromiso con la Argentina”, expresó Gastón Remy, Presidente de Dow para Región Sur.

Efecto multiplicador
“El efecto multiplicador de la producción de hidrocarburos involucra no solo a nuestra industria petroquímica sino también a la manufactura de derivados y al área de Investigación y Desarrollo, un aspecto clave para dar soporte y sustentabilidad al crecimiento industrial del país. La industria petroquímica tiene una participación crítica en la industria nacional, ya que de ella dependen el 96% de los insumos necesarios para todo lo que se produce”, agregó Remy.

Galuccio también habló de los efectos que el desarrollo de los no convencionales tienen sobre sobre toda la economía, y sobre la percepción que hay en torno a su extracción. Al ser consultado sobre el “fracking”, el CEO de YPF señaló que se “usa hace más de 50 años en el país, y en el caso de Vaca Muerta se encuentra a 3.000 metros de profundidad. Fracturar un pozo no tiene ningún tipo de riesgo con respecto a los acuíferos y a la reserva hídrica que se encuentra a 300 metros, no hay forma física de conectar”. Precisó que “si Vaca Muerta estuviera a 300 o 400 metros de profundidad, tuviéramos que fracturar y hubiera un acuífero a 30 o 100 metros, les diría que sería irresponsable hacerlo, no es el caso”.

Otras declaraciones de Galuccio en Bahía Blanca:

“YPF es una empresa que aparte de ser nacionalizada, por el artículo 15 de la Ley de Expropiación es una empresa que actúa como sociedad anónima, con lo cual responde a la ley Comercial de Sociedades. Dentro de la normativa, de la Comisión Nacional de Valores (CNV) y la Bolsa de Nueva York, nosotros nos hemos movido con lo de Chevron como se debe”.
“Hemos logrado que Chevron traiga 2.000 millones de dólares de inversión. Eso hoy genera que Loma Campana sea el segundo yacimiento más importante de la Argentina y el primero no convencional afuera de Estados Unidos en el mundo”.
“Tenemos que cuidar a la gente que invierte, entonces tenemos que ser muy cuidadosos. Yo creo que el escándalo sería que dejemos de traer inversiones porque los inversores no se sienten confortables acá”.
“Sabemos que en Vaca Muerta tenemos muchos recursos, para que se conviertan en reserva tienen que ser económicamente explotables y tenemos que traer inversiones y ser eficientes”.

El subsecretario de Obras Públicas, Ricardo Esteves, aseguró que la obra del nuevo hospital de Añelo avanza según los plazos previstos, e informó que “ya se hicieron los trabajos preliminares para el estudio del suelo”, entre otras tareas.

El jueves, el gobernador Jorge Sapag firmó el decreto que aprueba la adjudicación de la obra y autorizó la contratación de la empresa Maiolo para la construcción del edificio que contará con una inversión de 39 millones de pesos. El decreto que adjudica la obra de construcción del hospital fue refrendado por el ministro de Economía y Obras Públicas, Omar Gutiérrez.
 El plazo de ejecución de los trabajos es de 540 días corridos.

El establecimiento sanitario será de Nivel IIIb y contará con los servicios de internación diferenciada, sala de partos, laboratorio y radiología de baja complejidad. Será el centro de referencia del área de Añelo, para evitar las derivaciones hacia otros establecimientos.

Las áreas se dispondrán alrededor de un patio central que ofrecerá un espacio exterior protegido como expansión y recreación de pacientes y personal.

El gobernador Jorge Sapag firmó el jueves el decreto 2538/14 que aprueba la adjudicación de la obra del nuevo hospital de Añelo y autoriza la contratación de la empresa Maiolo para la construcción del edificio, que contará con una inversión de casi 39 millones de pesos.

Durante el acto por el 99º aniversario de Añelo, el 17 de octubre pasado, el gobernador y el intendente Darío Díaz visitaron el predio que albergará al hospital y constataron que ya se habían iniciado trabajos de movimientos de suelos, limpieza y otras tareas.

El subsecretario de Obras Públicas, Ricardo Esteves, indicó que la obra marcha según los plazos estipulados. "Se trata de una obra que cubre una importante demanda de la población en una localidad que registra una alta demografía", dijo. El plazo de ejecución de los trabajos es de 540 días corridos.

La obra se financia con fondos pertenecientes al convenio marco de cooperación para el desarrollo de los departamentos de Añelo y Pehuenches, que se firmó con el gobierno nacional tras el acuerdo Provincia-YPF y que establece la ejecución de obras por mil millones de pesos.

Hay 1.367 vehículos de rionegrinos -mayoritariamente, de alta gama y 4x4- inscriptos impositivamente en los municipios neuquinos de la zona de Vaca Muerta para pagar menos patentes. Esta situación hace que Río Negro deje de percibir entre 8 y 10 millones de pesos anuales.

La agencia recaudadora provincial ya adelantó la intimación a esos rionegrinos para el pago de ese tributo, con los intereses por los períodos no abonados en la provincia y, además, analiza la presentación de denuncias penales.

La información de Río Negro proviene de ARBA (Agencia de recaudación de Buenos Aires), que entregó la nómina de las unidades rionegrinas que aparecen en los municipios de San Patricio del Chañar, Vista Alegre y Añelo. Días pasados, el director ejecutivo de la Agencia de Río Negro, Agustín Domingo, pidió esos datos al organismo bonaerense, que logró un cruce sofisticado de su padrón con el de otras provincias y pudo detectar estas irregularidades impositivas. Las revelaciones de ARBA tuvieron mucha repercusión periodística la semana pasada, centrándose en la singularidad de que un único terreno en San Patricio de Chañar, propiedad del municipio, aparecía como registro de la "guarda" de 7.500 vehículos de otras provincias, entre ellas, Buenos Aires y Río Negro.

¿Cómo es la maniobra? Hay contribuyentes que inscriben sus vehículos de alta gama -en especial, por su costo del tributo- en otras provincias para pagar menos impuestos. Neuquén captó siempre un número importante de vehículos de rionegrinos, porque el cobro de las patentes corresponde a los municipios, que incluso establecen y compiten con bajos valores para captar a contribuyentes foráneos.

ARBA informó a Domingo sobre 1.367 vehículos de Río Negro con irregular radicación tributaria en esos municipios neuquinos. El mayor número de unidades pertenecen a rionegrinos radicados en Cipolletti, con 638 rodados, seguido por Roca (175), Catriel (203), Villa Regina (134), Cinco Saltos (51), Allen (33), Bariloche (22), Viedma (10), Fernández Oro (10), Choele Choel (11), Cervantes (5), Luis Beltrán (5), Río Colorado (2), como también, algunos registros de Jacobacci, Maquinchao y Los Menucos.

Domingo afirmó estar "tristemente sorprendidos por el nivel de los autos involucrados en la maniobra y por los nombres de los titulares, en muchos casos prósperos empresarios y reconocidos profesionales de nuestra provincia". Agregó que "se trata de vehículos utilitarios de empresas de transporte sino también de autos de alta gama (BMW, Audi, Mini Cooper, Mercedez Benz y 4x4 de todas las marcas)".

Advirtió que las responsabilidades están en "quienes evaden el impuesto en Río Negro sino también a quienes promueven y facilitan la concreción de la operatoria: concesionarios, gestores y propietarios de terrenos que los "prestan" en comodato". Adelantó la intimación a los propietarios de los vehículos "para que paguen el impuesto automotor en Río Negro", reclamándoles "el monto adeudado más los intereses por todos los períodos impagos, sino que además se está evaluando la presentación de denuncias penales".

Un Mercedes Benz C250 tiene un costo de patentes promedio en las provincias de Buenos Aires y Río Negro de unos 30.000 pesos anuales mientras que en San Patricio no llega a los 5.000.

Buenos Aires estimó el perjuicio por sus vehículos en unos 10 millones y llegando a unos 45 millones por los 7.500 unidades de la totalidad de las provincias.

El director de ARBA, Iván Budassi sostuvo que "la maniobra es dolosa y, además, grotesca", y reafirmó que la "patente debe pagarse en la jurisdicción en la que se vive". (