Perú presenta grandes oportunidades de crecimiento enminería y energía pero el país debe empezar a generar una producción con valor agregado y no solo exportar sus recursos naturales, opina Christopher Martenson, investigador estadounidense especializado en los ciclos de la economía, energía y recursos naturales.
“La mayor oportunidad está en el sector energía donde hay aún mucho terreno por explorar en Perú, pues no se han perforado muchos pozos y hay muchas posibilidades de crecimiento en petróleo y gas,” dijo el PhD en la Universidad de Duke en diálogo con Gestion.pe.
Para Martenson, todo es posible para un país que cuenta con recursos energéticos, hasta el punto de hacer crecer un mercado propio y no solo crecer porque se tiene que exportar a otros países. “El comercio es importante pero es mejor pensar en cómo crear tu propio mercado local donde se aproveche la energía y los recursos naturales para crear los productos que el mundo necesita”, detalló.
En minería, Perú cuenta con abundantes recursos por extraer pero existe un riesgo a corto plazo, y es que muchos de los minerales que hoy se extraen del país, están siendo enviados a China para cubrir la demanda del sector vivienda, comentó el investigador.
Martenson explicó que el problema con este mercado es que ya se han construido demasiadas casas en ciudades donde nadie vive. “Estas construcciones llegarán a su fin y es probable que eso cause una gran reducción en (las importaciones de) commodities, como son cemento, acero, cobre y zinc. Perú tiene una participación en todos ellos, así que veremos qué pasa”, agregó.
A pesar de este escenario, Martenson se mostró optimista en cuanto a las oportunidades de Perú de cara al futuro. “El país cuenta con un nivel de deuda muy bajo frente a otros países, tiene una población que estará en un etapa muy productiva durante los próximos 20 o 30 años y tiene una gran cantidad de recursos, en especial, agua y energía”, anotó.
Sin embargo, el especialista advirtió que estos recursos, por más abundantes que sean, se acabarán en 100, 20 o 10 años. Por lo tanto, las autoridades peruanas deben pensar en cuál será el futuro del país cuando esto suceda.
¿Dónde queremos estar? ¿Cómo queremos que sea el país? ¿De dónde vendrá nuestra energía? ¿Qué tipo de sistemas vamos a usar? son algunas de las preguntas que el Perú debe plantearse para los próximos 20 años, según Martenson.
“Las piezas están aquí para que el Perú sea un país muy próspero, pero sin una visión de cómo se van a usar estos recursos, el riesgo es que se extraigan los recursos, se vendan y no se obtengan muchos beneficios”, agregó.
Chris Martenson estuvo en Lima la semana pasada junto con el gurú de las finanzas, Robert Kiyosaki, para participar en el seminario “Nuevos escenarios globales que definirán el Perú de los próximos 20 años”, organizado por la Universidad San Martín de Porres y Bu$iness Insiders.
La necesaria apuesta por la modernización en infraestructura que nuestro país ejecutará en los próximos dos años mantiene a la expectativa los apetitos de los inversores privados del mundo.
Pero, ¿cuáles son esos proyectos en cartera que atraen miradas? Tal como señala el banco brasileño Itaú BBA en un reciente reporte, son las obras al 2017 en carreteras -que suman US$11.000 millones-, en ferrocarriles -por US$8.300 millones- así como las relacionadas a aeropuertos -por US$450 millones- las más atrayentes.
Además, no pasan desapercibidos la construcción de puertos (por US$300 millones) ni la edificación de las líneas 3 y 4 del metro de Lima ni el Gasoducto Sur Peruano, cuya puesta en marcha necesitará de US$6.500 millones para sus 1.000 kilómetros de extensión, como recuerda el portal online "Expansión".
Este dinamismo en infraestructura también es compartido por Brasil,Chile y Colombia, cuatro de las principales economías sudamericanas, de acuerdo a la entidad bancaria. Estas naciones, junto a la nuestra, necesitarán inversiones por US$129.920 millones para el desarrollo de su infraestructura al 2017.
"No existe una única razón para el aumento de inversiones, pero el punto principal es mejorar la infraestructura y garantizar la competitividad del país", señaló Alberto Zoffmann, director de Project Finance del Itaú BBA.
DATOS
► El 40,3% de la demanda de inversiones en los cuatro países corresponde al sector carreteras.Colombia es el mayor demandante de inversiones en este sector con US$24.400 millones.
► En el caso de los ferrocarriles, Brasil lidera los requerimientos de financiamiento con US$25.590 millones, seguido de nuestro país
