Recientemente, Terminales Portuarios Euroandinos ha anunciado  la culminación de las obras de modernización del Puerto de Paita y los múltiples beneficios que representan para los agroexportadores y el comercio exterior del país.

Gracias a esta modernización, hoy el puerto ofrece grandes beneficios a sus usuarios. Uno de ellos ha sido el aumento en el movimiento de contenedores: Hoy la terminal cuenta con un rendimiento de 70 contenedores por hora/grúas, 218% más que antes de la concesión, cuando movilizaba 22 contenedores. Asimismo, en 2013, el puerto alcanzó un tráfico de 166,016 TEUS (Unidad Equivalente a Veinte Pies), que representó un crecimiento del 10% con respecto al 2012. Para el 2014, se  tiene proyectado alcanzar los 177,000 TEUS, incrementando en 53% la evolución de tráfico desde el inicio de operaciones de TPE en 2009.

La ampliación del puerto también ha significado mayores facilidades para los agroexportadores, como el aumento de las tomas de conexión para contenedores refrigerados, que han pasado de 30 a 1000. Estos implementos permiten refrigerar en el mismo puerto los productos a exportar, agilizando así el proceso de embarque. Las obras también han contribuido al ahorro de costos al contar con un servicio propio de almacenaje, así como el ingreso de barcos de mayores dimensiones, lo que permite aprovechar los beneficios de las economías a escala.

Los agroexportadores también se verán beneficiados con el nuevo esquema tarifario del puerto, que significará una reducción del 12% en las tarifas por el uso del muelle remodelado, y por lo tanto un ahorro de US$ 2 millones anuales para el comercio exterior peruano.

“La modernización del Puerto de Paita está contribuyendo significativamente al comercio exterior del Perú, no solo en reducción de costos, sino también en seguridad, eficiencia de exportación, entre otros beneficios”, declaró el Gerente General de TPE, Carlos Merino. El directivo destacó que hoy el puerto es una muestra del alto compromiso del consorcio con el desarrollo portuario y crecimiento económico de la región.

Por su parte, el Gerente General de la Cámara de Comercio y Producción de Piura, Carlos Sánchez, señaló estar orgulloso de que hoy la región cuente con un puerto de primera calidad. “La gran evolución del puerto en estos últimos años ha sido clave para el desarrollo económico de Piura y del país, facilitando el trabajo de cientos de empresarios, que son uno de los grupos más beneficiados con las obras”, declaró.

Las obras realizadas por TPE, que ya han sido aprobadas por las autoridades pertinentes, incluyen la construcción de una terminal de contenedores, la instalación de una grúa pórtico de muelle, dos grúas pórtico de patio y equipamiento menor, además de obras adicionales como el refuerzo del muelle espigón del puerto. La inversión total en estas obras asciende a US$ 150 millones,

Cabe mencionar que recientemente, la terminal ha recibido las certificaciones internacionales ISO 9001 de Gestión de Calidad, ISO 14001 de Gestión Medioambiental y el OHSAS 18001 de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional, convirtiéndose en un puerto de talla mundial.

Actualmente, TPE viene realizando las gestiones correspondientes con las autoridades competentes para el inicio de operaciones y la inauguración oficial del nuevo Puerto de Paita.

Terminales Portuarios Euroandinos (TPE)

Terminales Portuarios Euroandinos es un consorcio conformado por el Grupo  Andino y el Grupo Mota Engil. En el 2009 se adjudicó la concesión para ampliar y operar el Puerto de Paita por un periodo de 30 años.

Sobre Andino Investment Holding

Andino Investment Holdingtiene casi medio siglo de experiencia en logística y transporte de carga a través de sus empresas subsidiarias Cosmos y Neptunia. En los últimos años ha incursionado a la administración de infraestructura.

Sobre Mota Engil

Mota Engil es la principal empresa de ingeniería de Portugal y opera en el Perú hace más de 25 años.

Carlos Sánchez, gerente general de la Cámara de Comercio de Piura, afirmó que como gremio analizarán las oportunidades que traen consigo los 17 TLC que el Perú tiene vigentes, de tal modo que las empresas de la región puedan aprovechar mejor los beneficios arancelarios que traen consigo estos acuerdos bilaterales.

"Analizaremos las oportunidades que traen estos acuerdos, de tal modo que podamos ampliar nuestra oferta exportable", dijo Sánchez.

El representante del gremio empresarial manifestó que con la inauguración del Puerto de Paita, durante la primera semana de octubre, se abre un nuevo camino para las exportaciones de la región, las cuales se centran principalmente en productos del rubroagrícola y pesquero.

"La evolución del puerto en estos últimos años ha sido clave para el desarrollo económico de Piura y es una gran puerta al comercio internacional", dijo Carlos Sánchez.

INFRAESTRUCTURA
Como se sabe, el concesionario del Puerto de Paita, Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) -compuesto por la peruana Andino Investment Holding y su socio portugués Mota Engil-, ha invertido alrededor de US$150 millones en la ampliación y modernización del puerto de Paita que comprende la construcción de un nuevo patio de contenedores con casi 300 hectáreas y un nuevo muelle de 300 metros de largo.