El secretario de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), Ángel Gurría, presentó hoy un estudio en el marco de la Cumbre del Foro Internacional de Transporte en Leipzig (este de Alemania) que señala que las muertes y las enfermedades causadas por la contaminación entre 2005 y 2010 costaron US$3,5 billones en los 34 Estados de la organización, China e India.

El número de muertes prematuras por este motivo creció un 4% en todo el mundo durante ese periodo y la tendencia se mantendrá en los próximos años, sobre todo en los países emergentes. La mayor fuente de contaminación es la emisión de gases tóxicos por el transporte rodado, que genera a los países la mitad del gasto, a través del desembolso en la atención sanitaria y la pérdida prematura de vidas humanas.

Para Gurría, este problema se ve acentuado por la popularidad de los vehículos diesel, más contaminantes que los de gasolina, y que sin embargo cuentan en la mayoría de países con mayores subvenciones. "El precio que pagamos por usar nuestros vehículos no refleja los daños que causamos al medioambiente y a nuestra salud", dijo el secretario general de la OCDE, quien recordó que la contaminación es la primera causa ambiental de muerte. 

Aunque en los países de la OCDE el número de víctimas causadas por la contaminación descendió un 4% entre 2005 y 2010, en 14 de sus 34 países miembros hubo un repunte de los fallecimientos. Por su parte, en China se produjo un incremento del 5% de los fallecidos durante ese quinquenio, mientras que en India el ascenso fue del 12%.

Entre los países hispanohablantes de la OCDE, las muertes causadas por contaminación ambiental descendieron en España de las 16.182 en 2005 a las 14.938 en 2010. Sin embargo, se incrementaron en México, donde en 2010 hubo 21.594 fallecidos frente a los 17.954 de 2005, y en Chile, donde la cifra aumentó ligeramente de 1.329 a 1.398.