Fue uno de los cuatro proyectos que el gobierno de Sebastián Piñera se comprometió a enviar al Congreso horas antes de dejar La Moneda. La iniciativa, que establecía el pago retroactivo de un bono por media hora de colación, y que el primer jueves de marzo contribuyó a dar por cerrado el conflicto con los trabajadores portuarios, finalmente no entró a tramitación legislativa.

Así lo afirmó ayer la ministra del Trabajo, Javiera Blanco, quien sostendrá hoy una reunión con los representantes sindicales del sector. 

“El gobierno de Sebastián Piñera no cumplió con el acuerdo suscrito con los trabajadores portuarios. El gobierno saliente no solo no envió el proyecto de ley comprometido al Congreso, sino que tampoco especificó los criterios de asignación del beneficio compensatorio ni realizó los cálculos financieros que implica el cumplimiento del acuerdo”, criticó Blanco. Desde el Congreso ratificaron que el proyecto nunca fue despachado a la oficina de partes.

En ese contexto, recalcó que el gobierno  tomó la decisión de realizar modificaciones para “modernizar el sector portuario y favorecer sus condiciones laborales”.

La denominada “ley corta”, comprometida por la administración anterior, buscaba saldar el conflicto generado por la demanda de los trabajadores de un bono retroactivo -desde 2005- por media hora de colación. Para ello, el texto establecía un beneficio de $ 750.000 por año para los portuarios que hubieran desempeñado funciones hasta el año pasado y que sumaran 288 turnos. Si no alcanzaban o excedían dicha cantidad, el pago se calcularía de manera proporcional. El bono implicará un costo fiscal de US$ 28 millones, y sería financiado con cargo al Tesoro Público. 

Sergio Vargas, vocero del Puerto Central de San Antonio, anticipó que hoy instarán a la autoridad a retomar el acuerdo alcanzado. “Es una falta de respeto a los acuerdos que habíamos firmado (...), pero nosotros no firmamos con el gobierno, firmamos con el Estado, y el gobierno entrante se tiene que hacer cargo de los compromisos que dejó la administración anterior”, señaló el dirigente. 

NUEVO FOCO DE CONFLICTO

En la reunión de hoy, además del bono pendiente, los trabajadores plantearán otras demandas. Una de ellas consiste en mitigaciones por los efectos en la empleabilidad que podría tener la licitación del Terminal 1 de Iquique, proceso que lleva a cabo la empresa portuaria estatal EPI.

“El 10 de marzo se abrió el proceso de licitación del terminal de Iquique, pero aún no sabemos nada sobre las medidas de mitigación que siempre se aplican en estos casos. Si no hay una respuesta pronto, convocaremos a una movilización de aquí a la próxima semana”, señaló César Luna, del sindicato de Iquique Terminal Internacional (ITI), perteneciente al Grupo Luksic. 

Otro de los puntos que pedirán serán la eliminación de las tarjetas portuarias, ya que aseguran que los salarios se han visto afectados debido al “exceso” de trabajadores que hay en el sector, además de regularizar el trabajo pesado y evaluar la posibilidad de establecer una jubilación anticipada. 

Respecto del escenario que atraviesan las negociaciones entre portuarios y el gobierno, el presidente de la Asociación Nacional de Exportadores de Fruta (Asoex) Ronald Bown, manifestó que “la falta de cumplimiento de los acuerdos es una materia compleja de administrar, pero estamos ciertos que las nuevas autoridades de gobierno encontrarán los mecanismos que permitan evitar nuevas movilizaciones y lograr una solución definitiva a todos los temas laborales asociados a las operaciones portuarias”.

Bown agregó que “es lamentable que los gobiernos no hayan abordado  esta materia  de una forma integral, limitándose a mitigar problemas puntuales que se arrastran desde hace años.  El  país no puede continuar perdiendo imagen y competitividad internacional por situaciones que con voluntad de todos pueden ser solucionadas en forma permanente”, insistió.

El presidente de la Unión Portuaria de Chile advirtió sobre la posibilidad de un nuevo paro portuario: “Estamos en estado de alerta, la movilización está ahí”.

El gobierno saliente no envió al Congreso el proyecto comprometido al Congreso ¿qué le parece?

El gobierno anterior empezó dando bote y terminó igual. Consideramos que esto es una traición, una falta de respeto a los acuerdos que habíamos firmado con ellos. Pero, advierto que nosotros no firmamos con el gobierno, firmamos con el Estado, este gobierno entrante se tiene que hacer cargo de los compromisos que dejó la administración anterior, por lo tanto, para nosotros esto sigue vivo, hoy a las 11 nos reuniremos con la ministra del Trabajo y conversaremos para ver la forma en que vamos a implementar estos acuerdos.

¿Qué le va a pedir al nuevo gobierno?

Lo mismo que le pedimos al gobierno saliente, que se respeten los acuerdos que firman con los trabajadores del Estado de Chile, nosotros tenemos un compromiso con el Estado, por lo tanto este gobierno tiene que implementarlo y veremos la fórmula en que lo hará.

¿Están pensando en movilizarse?

Estamos en estado de alerta, por lo tanto, la movilización siempre está ahí, pero queremos escuchar qué nos tiene que decir la ministra antes de tomar una decisión más drástica.

¿Cuáles son esos pasos a seguir?

Juntarnos con la ministra y luego evaluar lo que la ministra nos diga, después tomaremos una decisión, estarán todos los puertos en Santiago, así que ahí tomaremos una decisión.