Tras meses de intensas negociaciones, ya existe un principio de acuerdo entre el MOP y la minera privada Anglo American por el financiamiento de la modernización de la ruta G21, conocida como camino a Farellones.

Esto, luego de las sucesivas postergaciones que ha vivido la licitación, que según el alcalde de Lo Barnechea, Felipe Guevara -que fue invitado a la mesa negociadora- se debería a las modificaciones que se estarían haciendo para mejorar el primer tramo de la vía, que va desde Av. Las Condes hasta la altura de Corral Quemado.

Inicialmente el proyecto, que ya ha vivido cinco alteraciones en su cronograma, requería una inversión de US$88 millones, de los cuales, inicialmente Anglo American -a través de la mina Los Bronces- aportaría US$1 millón y la Municipalidad de Lo Barnechea entregará otros US$4 millones. En tanto, Valle Nevado agregaría otros US$2 millones, mientras que El Colorado y La Parva desembolsarían un millón de dólares cada uno.

Pero eso cambió debido a la necesidad de la compañía minera de ampliar la ruta -principalmente en la zona de curvas- para permitir el paso de sus camiones hacia la faena. Esto disparó el aporte final que la compañía hará al proyecto.

De acuerdo con trascendidos de esta negociación -que se debiera oficializar en los próximos días- Anglo American comprometió US$16 millones, cifra que habría satisfecho a la autoridad.

"Anglo American ha propuesto realizar un aporte para mejorar el proyecto de la ruta G21, como una manera de optimizar el diseño de la ruta, velando por el pueblo andino y los vecinos. Durante la próxima semana se analizará en una reunión en la Municipalidad de Lo Barnechea para analizar de qué manera se materializará este aporte. Sobre esta base se determinó cambiar las fechas de recepción de ofertas técnicas y económicas de la licitación para los días 25 de abril  y 23 de mayo respectivamente", afirmó la ministra Loreto Silva a PULSO, quien no confirmó la cifra final del aporte de la empresa minera.

"Se están introduciendo cambios en los primeros 15 kilómetros. Estas mejoras tienen que ver con el radio de giro de algunas curvas que no permitían el tránsito adecuado para este tipo de camiones", comentó a su vez el alcalde Guevara.

Se trata de 14 curvas que dificultarían el tránsito de camiones de grandes dimensiones, para lo cual, se hicieron los estudios de ingeniería para evaluar qué cortes de cerro son necesarios. Además, el proyecto contempla que el concesionario mantendrá la administración de la ruta por 35 años y verá financiada su inversión a través de tarifas asociadas a peajes. Consultada en reiteradas ocasiones, la minera declaró que no podía afirmar ni negar nada, puesto que todavía se encontraba "en el medio de las conversaciones con el ministerio".