YPF aplicó un aumento de hasta 8% en los combustibles, superando el “máximo” de 6% que había anunciado el ministro de Economía Axel Kicillof antes de ayer.

Shell, que aumentó los precios un 12% desde el lunes, no bajó ayer los importes en las estaciones.

El miércoles, cuando anunció el “tope de 6%”, Kicillof dijo que “ aquellas firmas que hayan aumentado por encima de ese porcentaje (6%) deberán retrotraerlo hasta el tope establecido” en relación a Shell. Eso no pasó hasta ahora ni en Buenos Aires ni en el interior.

Oil también tuvo aumentos de entre 7% y 8%.

La única petrolera que cumplió el anuncio de Kicillof fue Axion (Esso), cuyos valores no subieron más de 6% entre el miércoles y ayer.

En la ciudad de Buenos Aires, salvo el diesel, todos los combustibles de YPF subieron más del 6%. La nafta “premium” escaló casi 7%, al pasar de $ 9,99 a $ 10,68. El diesel de mayor categoría subió un 6,8% (de $ 9,30 a $ 9,94) y la súper, un 6,5% (de $ 8,91 a $ 9,49). La “premium” ya subió más de 50% desde enero de 2013, mientras que la súper acumula una suba del 47% en ese plazo.

En Posadas (Misiones), el diesel “euro” escaló casi 8%, de $ 10,18 a $ 10,98, mientras que en Córdoba, la premium subió un 7,6%, pasando de $ 10,99 a $ 11,83. En Rosario, ese combustible subió un 7,5%, de $ 10,49 a $ 11,29. En Resistencia (Chaco), la premium escaló un 7%, de $ 10,84 a $ 11,59.) En el promedio de Entre Ríos, Santa Fe y el interior de la provincia de Buenos Aires, la suba en la premium de YPF fue del 8%.

YPF detalló que, en sus aumentos, “se contempla un ajuste del 6% promedio ponderado en todo el país”. A través de un comunicado, la petrolera estatal explicó que “dicho esquema contempla subas que varían en función del tipo de combustible y la región, con el objetivo de cumplir con el 6% promedio acordado, mantener los precios alineados con los del mercado y garantizar el abastecimiento de sus productos en todo el país”.

Hasta ayer, Shell no había retocado los importes de sus pizarras.

La compañía exhibía los mismos precios que el lunes. “Conforme a lo conversado con el señor ministro en el día de ayer (por el miércoles), estamos esperando la conformidad de todos los integrantes de la cadena de valor de los combustibles que nos proveen petróleo crudo durante el mes de febrero para actuar en consecuencia”, le expresó la compañía a la agencia DyN.

Según Kicillof, las petroleras acordaron “voluntariamente” vender crudo en el mercado interno a un dólar diferente del oficial. Con ese sistema, las petroleras que sólo tienen refinación –como Shell y Oil– tendrían acceso a crudo de las productoras a una cotización “especial” del dólar, cercana a los $ 6,90.

En las estaciones porteñas de Oil, ayer había un aumento del 7% en la nafta “podium” (de $ 10,74 a $ 11,49) y de 7,3% en el diesel “podium” (de $ 10,05 a 10,79). La nafta súper subió un 6,6%, de $ 9,65 a $ 10,29.

El petróleo se paga en dólares, como admitió Kicillof. Y e l pedido de un “dólar especial” para el petróleo no cayó bien en las provincias. Los gobernadores están preocupados. No participaron de la reunión entre las empresas y el Gobierno, pero las decisiones tomadas por Kicillof y las petroleras los afectan. Neuquén, Chubut, Santa Cruz y Mendoza esperan regalías liquidadas a la cotización del dólar oficial y no a las de un dólar “especial”.

Funcionarios de los ministerios de Energía provinciales se comunicaron ayer para tratar de tomar una postura común en caso que el “dólar especial” para el petróleo afecte sus regalías.

YPF aumentó ayer el precio de los combustibles en un 6% promedio ponderado en todo el país. La empresa informó que el nuevo esquema de valores al público "contempla subas que varían en función del tipo de combustible y la región, con el objetivo de cumplir con el 6% promedio acordado". En Capital Federal la nafta súper subió el 6,5%, a $ 9,49, y la premium el 6,9%, a $ 10,68. En tanto el diésel 500 aumentó el 5,9%, a $ 8,60 y el eurodiésel el 6,88%, a $ 9,94.

Las otras refinadoras esperarían a hoy para ajustar los precios al público, mientras hasta anoche Shell todavía no había retrotraído la parte del aumento que excede el nivel del 6% autorizado por el Gobierno. Un vocero del Ministerio de Economía aseguró que "seguramente la situación (de Shell) se normalizará durante el fin de semana, porque hubo un compromiso personal de Aranguren (el titular de la petrolera) con el ministro".

Por su parte, un portavoz de Shell aseguró que "de acuerdo a lo conversado con el ministro el miércoles, estamos esperando la conformidad de todos los integrantes de la cadena de valor de los combustibles que nos proveen petróleo crudo durante febrero para actuar en consecuencia".

A su vez, los representantes de las principales productoras aseguraron que están aguardando un pronunciamiento de las provincias petroleras y "hasta que no llegue el visto bueno sobre una reducción de las regalías, no vamos a tomar una decisión sobre el valor con que se facturará el petróleo vendido en febrero".

El miércoles por la mañana, Axel Kicillof les pidió a las productoras que facturen el crudo de febrero considerando un tipo de cambio de $ 6,88 , igual al vigente el 21 de enero. Según las empresas, el ministro se comprometió a hablar el tema con las provincias. Sin embargo, al hacer público el anuncio con la suba del 6%, Kicillof dijo que el acuerdo entre los que producen crudo y los que lo procesan fue discutido entre ellos, y que el Gobierno sólo estableció la pauta del incremento a los consumidores.

El Ministerio también sostuvo el miércoles que los descuentos sobre el precio del crudo es un tema de márgenes que vendedoras y compradoras deben solucionar entre sí. No obstante, las productoras aspiran a pagar menos regalías: si se toma el crudo liviano que compra Shell y cuesta u$s 83 y un tipo de cambio de $ 6,88, pretenderían liquidar regalías por algo más de u$s 72.

Tras estas situaciones, en el Ministerio de Economía aseguraron anoche que "las negociaciones siguen abiertas con todas las partes ", pero que "la situación de Shell tiene que regularizarse durante el fin de semana".

En apariencia, el ministro de Energía de Neuquén, Guillermo Coco, viajó ayer a Buenos Aires para negociar con la conducción económica. El funcionario reiteró el rechazo a una baja en las regalías, como ya lo había hecho un día antes el gobernador Jorge Sapag. Coco aseguró además que el Estado nacional promueve un tipo de cambio más bajo para el petróleo que producirá un freno en las inversiones locales, en especial en el campo de no convencionales Vaca Muerta y menores ingresos por regalías a las provincias. Aseguró que dos empresas que estaban dispuestas a firmar acuerdos de inversión , pidieron tiempo para reconsiderar la situación.

A pesar de que el ministro de Economía, Axel Kicillof, manifestó públicamente que el presidente de Shell, Juan José Aranguren, se había comprometido a retrotraer la suba del 12% que aplicó en sus productos esta semana hasta el 6%, que fue el techo que el miércoles autorizó el Gobierno al sector, la petrolera anglo-holandesa todavía no modificó sus precios.

Si bien no emitió un comunicado oficial, Shell hizo saber a las estaciones de servicio a las que les vende los combustibles que refina que no realizará ajustes en la lista de sus productos hasta tanto se le garantice un precio más barato para el crudo que compra a las petroleras productoras. Así lo revelaron fuentes expendedoras consultadas por El Cronista. “Hoy (por ayer) en la empresa nos informaron que no habrá cambios en la lista de precios y que se está buscando alguna petrolera que venda crudo liviano a un valor que cierre con la ecuación del aumento del 6% que permitió el Gobierno”, explicó el dueño de una estación de servicio del interior. “Es lógico lo que plantea Shell porque si compró una cantidad importante de barriles a un tipo de cambio de $ 8 y todavía le queda bastante stock por liquidar va a estirar lo máximo el tiempo que pueda para negociar con las productoras un precio más bajo para no perder rentabilidad”, analizó el presidente de una cámara de expendedores, quien agregó que “si la compañía no rebaja sus precios, los estacioneros tampoco lo harán”.

No obstante, fuentes del Palacio de Hacienda advirtieron que la empresa aún tiene margen estos días para adecuar sus precios según lo acordado y que el Gobierno les había prometido estabilidad en el tipo de cambio. En el entorno de Kicillof, sin embargo, también habían confiado a este diario que la reunión a solas entre el ministro y Aranguren no se desarrolló en los mejores términos. El presidente de Shell fue criticado duramente por varios funcionarios del Gobierno en los últimos días por los ajustes que realizó.

En tanto, el equipo económico de Cristina Kirchner no terminó de cerrar el acuerdo que está negociando tanto con compañías productoras de hidrocarburos como con refinadoras para establecer un tipo de cambio diferencial en las transacciones de compra-venta de crudo liviano (Medanito) en el mercado interno que hoy cotiza a u$s 82 el barril. Según comentaron fuentes petroleras que participaron de las negociaciones, se está estudiando en retrotraer el valor del dólar al que tenía el 21 de enero ($ 6,88) y mantenerlo invariable hasta el mes de abril. La controversia que esa medida casi inédita genera en la industria es la incógnita de qué actor de la cadena de valor asumirá la diferencia. Los grandes perdedores son las empresas productoras y las provincias que cobrarían menos regalías por este tipo de cambio diferencial. E los próximos días continuarán las negociaciones.

Por su parte, YPF ayer estableció el nuevo esquema de precios que contempla un ajuste del 6% promedio ponderado en todo el país. En Capital Federal, el litro de nafta súper pasó de $ 8,91 a $ 9,49 y el de premiun, de $ 9,99 a $10,68. En Oil confirmaron que anoche mandaban la nueva lista de precios a las estaciones de todo el país, por lo que hoy ya regirían las alzas.

El llamado acuerdo entre los eslabones de la cadena petrolera que anunció anteayer el ministro de Economía, Axel Kicillof, mostró 24 horas más tarde algunas de sus facetas más endebles. A toda prisa, la estatizada YPF, Esso (Axion), Petrobras y Oil aumentaron sus combustibles por la noche, tal como había autorizado un día antes Kicillof. Pero Shell, que se espera que retrotraiga los precios como resultado del convenio (tácito, dado que no se firmó un solo documento que los respalde), aún esperaba la respuesta de sus proveedores para hacerlo.

YPF, que despacha más de cinco de cada 10 litros de combustibles que se venden en el país, aplicó ajustes de hasta el 8% en algunas ciudades del país. En la Capital, por caso, la nafta premium subió 6,9% y la súper, 6,5 por ciento. Se trata de valores por encima del 6% que un día antes autorizó el Gobierno. La empresa, sin embargo, justificó esas diferencias en el hecho de que aplicó ajustes de acuerdo con un promedio ponderado en todo el país. Sus competidoras lo criticaron.

Shell, en cambio, mantuvo intactas sus pizarras hasta la noche. Su presidente, Juan José Aranguren, se reunió el miércoles con Kicillof y llegaron a un acuerdo. Por la noche, la empresa le envió una lista de sus proveedores de crudo al jefe de Economía. Y ayer, a través de diversas notas, les preguntó a sus habituales abastecedores si aceptaban el acuerdo que había promovido el Gobierno. Shell bajará sus precios -subió un 12% el lunes, pero debería recortar el aumento al 6%- cuando sus proveedores le contesten su pregunta. Pero algunos de ellos tenían previsto no responderle hasta que los gobernadores de las provincias petroleras manifestaran su acuerdo con el plan de Kicillof, algo que parecía ayer lejano.

ACUERDO ENDEBLE

Las discusiones entre los productores de crudo, las refinadoras y el Gobierno, que fueron presentadas por Kicillof como un acuerdo, están muy lejos de serlo, según la interpretación del sector empresario.

En la Argentina, el precio del petróleo se calcula en dólares. Explica un 80% de los costos de las refinadoras, que sufrieron el golpe de la devaluación en lo que va del año.

Kicillof propuso crear un tipo de cambio artificial, de $ 6,88 (el del 21 de enero pasado), para pagar el crudo en febrero y, al mismo tiempo, seguir conversando para crear un sendero de suba para la cotización: $ 7,20 en marzo, $ 7,6 en abril y $ 8 en mayo, en una convergencia con el tipo de cambio actual. Esas modificaciones, naturalmente, irán acompañadas de aumentos en el precio de los combustibles, según explicó el ministro a los empresarios.

Entre las productoras de crudo, sin embargo, apelan a su inventiva matemática para llegar a un precio similar al que propone el ministro, pero sin que se pesifique el mercado. Para que el petróleo no se comercialice a un cambio ficticio, quieren bajar su precio mediante la multiplicación de su valor actual (US$ 83, en el caso del crudo neuquino) por $ 6,88, el cambio que propone Kicillof, y dividirlo por $ 8, el actual. El resultado da US$ 71,40 por barril, es decir, mucho más bajo que el precio actual.

Quienes no quieren saber nada de aritmética son los gobernadores. Tienen un argumento lógico: cobran regalías sobre el precio real de venta de los hidrocarburos, por lo que si se aplica cualquiera de las recetas que están circulando, resignarían ingresos en un momento en que más los necesitan.

El neuquino Jorge Sapag, jefe político del principal distrito productor de hidrocarburos, criticó la intención del Gobierno. Y ayer, el secretario de Hidrocarburos de su provincia, Guillermo Coco, sostuvo que las inversiones en la formación no convencional Vaca Muerta disminuirían drásticamente si se pesifica el mercado.

Ambos criticaron, además, que desde el Gobierno no les hayan avisado nada acerca de las negociaciones.

En las reuniones con los empresarios, Kicillof les prometió que él se encargaría de conducir el diálogo con los gobernadores. Aún están esperando el llamado.

Con el anuncio que hiciera ayer el ministro de Economía, Axel Kicillof, respecto a un acuerdo de precios para fijar en un nivel máximo de 6% el incremento de las naftas aplicado el último mes, el Gobierno sinceró su ansiedad por contener la inflación.

En efecto, esta avanzada -que autoriza subas pero con topes-, se inscribe en un contexto en el que viene negociando con diversos sectores, con el fin de evitar que se disparen aun más los precios.

El ministro ya hizo lo propio con las cadenas de retail, que comercializan tecnología y artículos del hogar, así como también con los grandes productores de los llamados "insumos difundidos", es decir, materia prima clave para diversos procesos productivos, tales como plásticos o metales.

Sin embargo, las intenciones oficiales de llevar cierto orden a los surtidores vienen chocando contra la realidad.

Sucede que, el descontrol en los surtidores que se dio en los últimos meses, sumado a la enorme variabilidad que exhiben los valores en distintos puntos del país, revelan las dificultades que tuvo y tendrá el Gobierno para controlar un negocio marcado a fuego por el caos de precios.

"Las diferentes empresas estaban tomando sus propias políticas. Aquellos que superaron ese nivel de aumento acordaron reducir el precio de las naftas con un techo de 6 por ciento. Incluye a las líderes del mercado, como YPF, Shell, Petrobras, Oil y Axion Energy", señaló Kicillof durante la conferencia de prensa, para luego subrayar que "es un acuerdo voluntario de las partes".

El problema no es sólo controlar y contener las subas, sino establecer cuál será el criterio que se tomará a nivel nacional, considerando que en el interior los valores de la nafta pueden llegar a estar un 20% o 30% por encima de los precios que exhiben los surtidores de Capital y el Conurbano.

"Fuera de Buenos Aires hay una distorsión que es imposible de determinar. Lo único seguro es que el litro está subiendo todas las semanas. A tal punto que hay algunas ciudades del interior donde el valor de la premium está a un paso los $15", aseguró a iProfesional Raúl Castellano, vicepresidente de CECHA, la cámara que aglutina a los empresarios del expendio de combustibles.

"En algunas localidades de Chaco, Misiones o Corrientes, por ejemplo, los valores están hasta un 30% por encima de lo que se ve en Capital Federal", recalcó el dirigente.

Según pudo corroborar iProfesional, hasta el día de ayer, la súper en los puntos de venta Shell en la Ciudad cotizaba a razón de $10,50, mientras que el mismo combustible en algunos puntos del Conurbano se ofrecía a $11.

¿Cuánto costaba hasta este miércoles el litro de súper de esa misma petrolera en otros puntos del país? El detalle, a continuación:

• Salta: $11,30
• Catamarca: $11,50
• Misiones: $12
• Santa Fe: $12
• Tucumán: $12
• Entre Ríos: $12,30
• La Rioja: $12,40
En cuanto a la nafta premium, en estaciones de servicio Shell el litro presenta la siguiente variabilidad:
• Capital Federal: $11,90
• Tucumán: $12
• Catamarca: $12
• La Rioja: $12,10
• Salta: $12,20.
• Gran Buenos Aires: $12,40.
• Entre Ríos: $13,80.
• Santa Fe: $14.
• Misiones: $14,10.

Por debajo de los valores de la compañía que en la Argentina comanda Juan José Aranguren se ubican competidoras como Axion, la ex Esso, y Oil.

En un escalón inferior se encuentra YPF, que hasta este miércoles estaba vendiendo el litro de premium a $9,99 pesos dentro de Capital Federal, al tiempo que comercializa el mismo producto a $10,50 del otro lado de la General Paz.

Chaco: el precio más alto
Aunque el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, condenó esta semana la "codicia" de Shell por el incremento que la petrolera anglo-holandesa aplicó a los precios de sus combustibles en todo el país, en el Chaco una red estatal de estaciones de servicios creada durante su gestión como gobernador se mantiene como la más cara del mercado local, ya que vende cada litro de nafta premium a 16,49 pesos.

Se trata de los valores que cobra a los consumidores Secheep Combustibles, un servicio que se creó dentro de la empresa estatal de suministro eléctrico, que lleva el mismo nombre, en junio de 2008, medio año después de que Capitanich asumiera como gobernador del Chaco.

Según trascendió, aunque los funcionarios de la compañía siempre justificaron el ingreso al negocio de los hidrocarburos como una forma de "resolver un problema de desabastecimiento y desequilibrio de precios", como respondieron ante un requerimiento del Tribunal de Cuentas, las estaciones de Secheep nunca dejaron de ser la opción más costosa.

Esa circunstancia se mantiene aun después del incremento aplicado por Shell, que en Resistencia vende el litro de nafta premium a 13,50 pesos, es decir, tres pesos menos que los 16,49 que fijó Secheep ya a comienzos de año para su nafta de mayor octanaje.

El problema de los costos
Horas antes de la conferencia de Kicillof, empresarios vinculados con el expendio de combustible, ya daban por descontado que sobrevendrían nuevos aumentos, especialmente en el caso de YPF,
"De no hacer alguna modificación en sus precios, la petrolera estatal deberá absorber una demanda cada vez más amplia porque, obviamente, todo el mundo quiere cargar nafta en el lugar más barato. Y, hoy por hoy, eso corresponde únicamente a YPF", señalaba Castellano, de CECHA, antes de conocer la nueva medida oficial.

La advertencia del dirigente igualmente no pierde vigencia tras el acuerdo anunciado durante el día de ayer, dado que, según su óptica "en caso de que se mantengan las diferencias entre YPF y el resto, esto puede derivar en un escenario de faltantes y desabastecimiento porque la compra se concentrará en sus puntos de venta".

Otro punto que preocupa es la política de precios en un contexto de fuerte suba de costos.
Consultado el peso que tendrán las negociaciones salariales en el valor de la nafta, el empresario anticipó que "se discutirán aumentos que, por lo que sabemos, los gremios quieren llevar al 35 por ciento. Esto, por supuesto, está fuera del alcance de los expendedores, que vienen operando con complicaciones desde hace años".

"Lamentablemente, si los sindicados exigen porcentajes muy altos no quedará otra que trasladar parte del porcentaje de suba salarial y de costos en general al precio final del libro de combustible", había anticipado el dirigente, una advertencia que claramente entra en conflicto con las últimas medidas oficiales.

¿El litro a 20 pesos?
Días atrás, antes de que entrara en vigencia este nuevo acuerdo, no faltaron los referentes de la actividad que pronosticaban un ascenso estrepitoso de la nafta por la suba de costos en general y la devaluación del peso.

Al respecto, Luis Malchiodi, presidente de la Federación de Entidades de Combustibles de la provincia de Buenos Aires (FECOBA), no descartaba nuevos aumentos, al tiempo que aseguraba que el precio de las naftas premium debería estar en 20 pesos.

"Es posible que haya otro aumento. Este fin de semana no, pero seguramente van a tener que hacerlo. Los precios actuales fueron fijados con un dólar a 6,80 pesos, y ahora está cerca de los 8 pesos", advertía el empresario.

Al ser consultado sobre el precio de los combustibles para el resto del año, Malchiodi afirmó: "Hay que pensar en los 20 pesos. El fundamento es muy sencillo: hay que mirar el valor del crudo y cuánto tiene de precio en los países limítrofes, que tienen situación de dependencia como el nuestro, como Uruguay, Paraguay y Chile".

Por ese motivo, dijo que hay "desabastecimiento en las fronteras", porque los desde los países limítrofes ingresan a la Argentina a llenar los tanques. "Es mucho más barato y genera que la gente haga este tránsito".

Malchiodi analizó la actual situación petrolera y lanzó duras críticas al Gobierno nacional.
"Esta década que transcurrió nos dejó un país sin autoabastecimiento. Se permitió el lujo de tener precios para los crudos diferenciados para la producción interna y, a su vez poder exportar cerca de 2.500 millones de dólares por año en combustibles, en un país totalmente dependiente", señaló.
"Las petroleras -continuó- aprovecharon las explotaciones e investigaciones territoriales que había hecho YPF y ahí pusieron las bombas y no hicieron ni un pozo. Y ahora nos encontramos con una crisis energética".

Paralelamente, al trazar un horizonte de precios, desde CECHA fueron más cautos: "Con llegar a 15 pesos ya estaríamos en un nivel alto de aumento. Para algunas zonas imponer un valor como 20 pesos sería algo así como aumentarles la cotización del combustible un 80 por ciento. Un exceso. Hay que ver cómo evoluciona la discusión en las paritarias, pero veo poco probable alcanzar un precio tal elevado durante 2014".