La petrolera YPF y el ministerio de Economía están buscando una fórmula para que la compañía expropiada pueda aumentar sus importes y eso, a su vez, no altere los “precios cuidados” del Gobierno.

La manera de salir de ese conflicto de intereses –la empresa necesita más dinero y el Ejecutivo desacelerar las expectativas inflacionarias– sería a través de “mini-aumentos ” que YPF aplicaría en el interior del país y no en Buenos Aires, para que las subas no tengan tanta exposición frente a la opinión pública, según cuentan fuentes del sector.

Como el resto de las petroleras, YPF importa crudo para poder abastecer la demanda.

Ese combustible se paga en dólares. En lo que va del año, el peso se devaluó un 23%.

Por esa razón, las petroleras necesitan más pesos para cumplir con sus compras de crudo y pagar deudas contraídas.

En el mercado se evaluó una recomposición de precios del 22%, que las autoridades de YPF habrían tratado con la Presidenta. El ministerio de Economía desechó esa posibilidad.

La imposibilidad de trasladar la devaluación a pesos golpeó a la acción de YPF, que cayó 26% en los últimos diez días.

Tras bajas de la acción muy fuerte, el papel se habría estabilizado por ciertos datos que circulaban entre inversores en Buenos Aires. Según creen dos ejecutivos del sector, hay un entendimiento entre la petrolera y el Gobierno para “aumentos de poca visibilidad”.

La petrolera expropiada hará incrementos en el interior del país, donde los precios ya son más caros que en Buenos Aires.

También se comentaba que YPF aumentaría diferentes productos según la región. En algunas zonas sería la “super”, en otras la “premium”, en otro rincón del país el gasoil y en otro diferente, el gasoil “premium”. Los ajustes comenzarían este fin de semana.

Sería un aumento que mejoraría los ingresos de todas las petroleras, ya que Shell, Esso (ahora se llama Axion), Oil y Petrobras replicarían los pasos de YPF una vez que la petrolera estatal decida tomar la delantera.

“Al evitar Buenos Aires, la idea es que se note menos, el interior no tiene la repercusión de un aumento en las estaciones porteñas”, se comentaban entre distintos ejecutivos sobre esta posibilidad.

El entendimiento entre YPF y el Gobierno sería por las próximas semanas. El tema se volverá a tratar en febrero, ya que la petrolera estatal tenía sobre la mesa un aumento mayor al que aplicará ahora.

Con aumentos de precios que venían superando el ritmo de la devaluación, la estatizada YPF había logrado, hasta la primer semana de enero, una recomposición de sus precios en dólares. Cuando arrancó el año e YPF subió la “premium” a $ 9,99, el valor de ese litro de combustible en dólares era de US$ 1,53. Ahora, con la devaluación, ese mismo le rinde US$ 1,21 a YPF.

YPF tiene deudas por US$ 7.000 millones.

La última vez que fue a los mercados consiguió lo que buscaba y más. Pero quienes siguen la acción de la petrolera notan que emitió US$ 3.000 millones en la modalidad “dollar-link”, lo que significa que la devaluación la obligará a pagar más pesos.

Entre las petroleras, dueños de estaciones de servicio y consumidores reina una alta incertidumbre por cómo evolucionarán los precios de los combustibles en los próximos días tras la fuerte devaluación que convalidó el Gobierno la semana pasada. El plan de las empresas desde el primer momento fue adecuar los valores de sus productos a la nueva cotización del dólar, que ayer cerró a $ 8,03.

Todas las petroleras (Shell, Petrobras, Oil, Axion –ex Esso– e incluso la estatal YPF) habían empezado a analizar nuevos aumentos para aplicar en las próximas horas pero se encontraron con la pared del ministro de Economía, Axel Kicillof. El joven economista intenta, a capa y espada, contener nuevas alzas en todos los rubros de la economía. La primera orden de estabilidad fue para YPF, donde el Estado es el controlante con el 51% de acciones. Hasta ayer en la petrolera de bandera aseguraban que la decisión de no mover los precios continuaba “firme”. Sin embargo, las cosas podrían cambiar hoy, cuando el titular de YPF, Miguel Galuccio, regrese de su gira por Asia en la que buscó atraer nuevas inversiones para Vaca Muerta, en medio de una dilación del acuerdo con Repsol por la preocupación que en España disparó la devaluación del peso. Galuccio necesita de esos ajustes para que su plan siga funcionando.

Otra de las petroleras que había pactado con el Gobierno mantener sus valores en las bocas de expendio fue Oil. Según pudo saber El Cronista, en la semana el equipo económico de Cristina Kirchner buscó negociar con las empresas –que tienen sus costos dolarizados y por eso se ven afectadas por la suba del tipo de cambio– alguna alternativa, como la de aplicar un dólar diferenciado que las beneficie en sus operaciones y de esta manera aplacar pérdidas. Y es que los combustibles ya habían sufrido un ajuste de hasta el 10% a principios de mes y la intención oficial es que no se registren nuevas alzas, al menos en el corto plazo.

No obstante, en el mercado aseguran que pese a la gestión oficial, resultarán inevitables las subas. “Cuando los precios subieron el dólar estaba en $ 6,5, ahora si no se realizan ajustes será insostenible operar. Estamos esperando los nuevos costos este fin de semana”, reconoció el titular de una cámara de estacioneros.