Prueban con éxito el corte de gasoil con Biodiesel al 10%

Durante el 2011, la Cámara Argentina de Biocombustibles realizó una serie de ensayos científicos, buscando comprobar la viabilidad de aumentar el corte de biodiesel al 10 por ciento en motores diesel. Los resultados obtenidos fueron positivos, reconociendo a este combustible alternativo como ideal para satisfacer la ampliación de la demanda energética

La prueba se llevó a cabo en los Laboratorios de Oreste Berta S.A. de Alta Gracia, Córdoba, mediante un procedimiento de prueba previamente acordado. El vehículo utilizado para realizar el ensayo fue una Toyota Hilux 2.5 Turbo 2011 0km, sometida a durabilidad acelerada (20.000 km de rodaje en alta velocidad) en banco de prueba de rodillos, consiguiendo una reproducción exacta de las condiciones de funcionamiento en ruta.

Para evaluar el comportamiento del motor, se utilizó una mezcla de combustible diesel B10 (gasoil grado 3 con 10 por ciento de biodiesel de soja) y se contó con el aporte de lubricante certificado aportado por la empresa Total Lubricantes y combustible (CARBIO), con calidad y composición certificadas por el Conicet -Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas para la investigación- y acorde con las normas internacionales.

Algunas de las observaciones que surgieron durante el ensayo se detallan a continuación:

- No hubo dilución del lubricante con el combustible ya que el análisis de punto de inflamación de cada muestra de lubricante resultó en valores superiores a 215°C.

- Las viscosidades e índices de viscosidad se mantuvieron en todos los casos dentro de sus rangos SAE originales, en línea con la aseveración anterior.

- Se descartaron agresiones al lubricante por la presencia de componentes exógenos al Gas Oil en virtud de que los valores de "oxidación" y de "nitración" determinados por espectro de rayos infrarrojos permanecieron muy por debajo de los condenatorios (0,25).

- La sulfatación, también determinada por espectro de rayos infrarrojos, ha resultado muy por debajo de su condenatorio (0,25). Esto podría explicarse por la menor cantidad de azufre que resulta del mayor porcentual de biodiesel libre totalmente de este elemento.

- Completado el ensayo se observó un incremento en la presión final de compresión lo cual se puede deber a un mejor sellado atribuible al grado de lubricidad del biodiesel.

Los resultados obtenidos en el mencionado estudio permiten afirmar que el combustible ensayado (B10) no alteró el normal desempeño del motor ni del lubricante, mostrando la viabilidad técnica de incrementar el porcentaje de corte del gasoil con este biocombustible renovable de producción 100 por ciento nacional.

CARBIO se abocó a este desafío con responsabilidad y rigor científico- contratando a expertos de primer nivel y con presencia y reconocimiento internacional-, renovando así una vez más su compromiso con la sustentabilidad ambiental a través de un producto ecológico.










Las pruebas de laboratorio demostraron que el B10 no alteró el normal desempeño del motor ni del lubricante